E38 Молю о помощи! Не могу открыть и завести машину!

у сигналки нет ли случайно своего аккума

 

зарядка должна была отключиться при уходе авто в сон, если аккум сдох, значит не отключилась, если акк живой, разбирайся с сигналкой-иммобилайзером, она заглючила...аккум сигналки самое простое или предохранитель на сигналку если она питается от штатного....удачи

 

Попробуй поменять блок салона на другой бу.стоит под бордочком .

 

Проблема одна — сигнализация. С дверями всё нормально, открываться не должны, когда закрываешь ключом. Помню у меня было так с ключом на 38, когда в кармане кнопки были долго зажаты другим предметом. Ключ точно пришлось прописывать, только как я не помню. Помоему сам прописывал как то, а может на сервисе. Второго ключа нет, я так понимаю?

 

Глюки электрики страшное дело, без проверки вживую тут едва подскажут

 

нужен комп + провод + интернет и просить помощи удаленно...

 

Думаю проблема всё таки в ключе. Иммобилайзер отвечает только за запуск двигателя/стартера, зажигание в любом случае включается даже без чипа. За открытие дверей блок EWS не отвечает. Сигнализация это вообще отдельный блок и он отвечает только за проникновение, защита от угодна это блок EWS. Так как у тебя проблемы начались с тем, что машина не открывалась, копать нужно отсюда. Когда ты пытался несколько раз запустить машину с чужим/нечитаемым ключом, она могла заблокироваться капитально и уже не принимает родной ключ.

P.S. У тебя не должно быть EWS, он идёт с 1995 года. А модуль DWM находится за бардачком, просмотри контакты на нем, может окислились.

Ну и попробуй проинициализировть ключ как сказано в WDS.

Порядок инициализации

• Закрыть двери
  
• На короткое время замкнуть и разомкнуть контакт R (максимум на 5 сек). То есть включить и выключить зажигание. => Система готова к инициализации
  
• Нажать и удержать кнопку 2 на радиоключе.
  
• В течение 10 сек, удерживая нажатой кнопку 2, трижды коротко нажать на кнопку 1. => В радиоключе создается новый код.
  
• Отпустить кнопку 2. => Функциональный индикатор (светодиод) на радиоключе мигает в течение 10 сек. Путем запирания и отпирания центрального замка принимающий модуль сигнализирует об успешной инициализации радиоключа.

Для инициализации остальных ключей повторить всю процедуру начиная с пункта 3 (= нажать и удержать кнопку 2 на радиоключе). Не изменять статус контакта R.

Замыкание контакта R ведет к отмене инициализации.

Примечание

Сохраненный в памяти радиоключа код стирается, если радиоключ продолжительное время остается без источника питания. Поэтому замена батареек ключа должна производиться в течение 1-2 мин.

 

мне однажды этот человек помог, но у меня было все приготовлено... не бесплатно само собой http://www.bmwclub.ru/members/intehks.73823/
планирую к нему еще раз обращаться...

 

Да со стороны пассажира. Нужно снять сам бардачек там видно будет.

 

Забей в гугл a1 x254 увидишь картинку где и что

 

А с кнопки в салоне не открываются что ли? Не ручками а именно кнопкой.

 

Может быть, они связаны. Попробуй посмотреть и фишки проводов блока DME может там собака зарыта.

 

Наверное при открывании двери. Считыватель находится за задним сиденьем слева на кромке крыла, увидишь как снимешь спинку сиденья.

 

Почитай может поможет

Аварийное снятие с сигнализации
При выходе из строя дистанционного управления или автоматической системы центральной блокировки замков может произойти так, что DWA не может больше быть выключена. В этом случае нужно аварийно выключить DWA, при этом, однако, срабатывает сигнализация.

Ход работ:

• Отпереть механически и открыть дверь водителя, это приведет к срабатыванию сигнализации, светодиод статуса замигает.
  
• Закрыть все двери, багажную дверь и капот. В автомобилях с охраной стекол также закрыть окна.
  
• Включить замок зажигания из положения 0 в положение 1 (замкнуть контакт R), загорается светодиод статуса.
  
• После истечения времени ожидания 10 минут система выключена, светодиод статуса гаснет.

Если в течение времени ожидания открывается дверь или изменяется положение ключа зажигания в замке, то аварийное выключение отменяется.

Аварийное выключение снова начинается, если после закрытия двери замок зажигания переключается из "0" в "1".

Противоугонная система и блокировка стартера (без EWS)
В автомобилях без EWS (электронная противоугонная система) противоугонная защита и блокировка стартера на заблокированном автомобиле осуществляется основным модулем.

Противоугонной защитой служит провод от основного модуля к ЭБУ системы DME. При заблокированном автомобиле DME частично выключена.

Второй провод идет от основного модуля к реле блокировки стартера. Через это реле контакт 50 замка зажигания подключается к cтартеру. Запуск двигателя возможен только, если автомобиль разблокирован и отперт и включен контакт 15.

С 1/95 система EWS приняла названные функции на себя.

 

Автодовод нужно инициализировать, а насчет задних незнаю.