Е60/E61 e60 530d 2008г.в. m57 дергается и тупит при разгоне

Всем доброго времени суток! Пересел с е90 н47 на долгожданный м57. не успел сойти снег, как машина стала капризничать. Сначала подтупливала чуть заметно когда слегка давишь на газ на малых обаротов
(ощущение провала как на карбюраторе вспомнились)) диапазон 1500-2000 оборотов, а сегодня при провале стала дергаться если сильнее на газ давить. Но если слегка нажимать на пару мм педальку, то машина разгоняется нормально. После 2000 оборотов начинает разгон как положено по динамики, но рывками. Дельного ничего не нашел по форуму, поэтому и решил тему новую открыть.

 

Клапан электронный, у меня рестайлинг 235 л/с, шланги, патрубки живые. Делал диагностику-показало ошибку ДМРВ. Скинули, стало по лучше, но все равно провал есть. Кто разбирался с этим датчиком, какие признаки что он умирает. Не хочется купить его и окажется, что не в нем дело. осциллограф показывает что живой, обучается без проблем.

 

Нашел проблему и разобрался с причиной: спецы с корявыми руками установили воздушный фильтр криво и заломали его, в следствии чего образовался подсос воздуха по мимо него напрямую на ДМРВ. Моя ошибка, что сразу не стал менять после покупки. Теперь вопрос к знающим:
1. Стоит ли пробовать промывать ДМРВ, будет жить или совсем умрет?
2. Какой фирмы датчик лучше ставить исходя из критериев цена-качество?
3. Если после промывки окончательно умрет, машина хоть какое-то время будет ездить пока новый идет?

 

С расходомером в первую очередь разберись-80% как не странно,но дело скорее всего в нем. После глюков по ДМРВ у меня стала АКПП подпинывать и тоже эта ошибка вылезала.
Тебе по сути тоже нужно проверить подсосы воздуха и проверить датчик.

 

ДМРВ поменял и коробка прекратила пинаться,динамика улучшилась, но опять таки после 1800 оборотов,с низов все равно провалы. Сегодня расковырял ЕГР и отключил трубку от актуатора, заглушил ее и ОООО ЧУДО!!! МАШИНА ПОЕХАЛА! Заказал комплект по глушению этой дряни, так же залезу в коллектор за вихрями и до свидания сажевый. Позвонил предыдущему хозяину и рассказал как его жестко нае..ли, он отвалил 20тр за эту процедуру, но ничего не сделали(максимум ЕГР промыли). Он в шоке конечно.... Теперь вопрос по поводу прошивки:
1. Где лучше прошить, чтобы качественно и относительно не грубили по цене.
2. У меня спорт пакет с завода(кнопка спорт выведена около акселерометра) Как то можно сделать чип по увеличению мощности привязавшись к этой кнопке,а в обычном режиме чтобы так и остался без дополнительного надува. Типа захотел газануть-нажал и полетел, а в обычном режиме чтобы без насилия узлов и агрегатов.