Ницца porsche июнь июль

Не, ну мож у человека денех нет. Порш есть, а деньг нет.
А так, согласен, иметь все, что двигается женского полу.

 

Из опыта, нехрен в Ницце делать 2 месяца, тем более на авто, которым там никого не удивить.

 

Для полноты описания еще можно vin выложить обсудим хотябы комплектацию

 

Так он може без тещи, все-таки?

 

А что, так можно было? (с)

 

Погугли где норм автодромы и едь катайся тудой или туды
Аскари загугли , там не оч далеко)))

 

а там с водителем тоже можно?

 

Могу посоветовать, где на формуле погонять. Но надо будет прокатиться немного)

 

Поль Рикар близко, Монца-Варано тоже недалеко.
Ascari интереснее в плане покатушек сначала на Радикалах, а потом на машинах Ф1. Хотя бы на двухместных. Там у парней весьма впечатляющий парк в гараже. Но ехать с Лазурки день минимум.

 

Кто хочет и готов покатать на Рикаре, тут таких тем не создаст) начать можно с мелких треков.

 

Начать советую здесь. Есть и трек дни(не рекомендую), есть прокат формул разных.
https://www.google.ru/search?newwindow=1&client=safari&hl=ru-ru&ei=STfSWq2YH4GJmwX_v58g&q=circuit+du+var&oq=circuit+du+var&gs_l=mobile-gws-serp.12..0l2j0i22i30l3.1530.3976..5296...0....157.657.4j2..........1..mobile-gws-wiz-serp.......41j0i71.W73FTyYYdtM=&dlnr=1&sei=UDfSWtqQF4K96ATBp4O4Dg

 

Про удивить надеюсь шутка) если нет, то это клиника, и причем не зубная.

 

Это circus du var - порожняк редкий, аттракцион-развлечение для корпоративных клиентов и мечтающих проехать пару кругов на формуле. Лучше на прокатный картинг сходить.)))

 

Это ты сильно загнул. Правда считаешь, что то, что на видео выше, менее интересно, чем прокатный картинг?) Его можно целиком закрыть и дрочить хоть 100-200 кругов. Без разницы где ехать быстро, даже на таком треке нужен «накат») Как развлекуха на лето более чем. Но я понимаю, крутые ребята катают на прототипах на Рикаре.

 

Там иногда корпоративные мечтатели выкатывают 458 gtr 911 rsr и тд.

 

Может там что-то поменялось, но когда я там был - лет 10-12 назад, там была контора, которой заведовал француз, проехавший пол сезона в Ф1 за команду Ensign. Они предлагали несколько программ на выбор: 10 кругов на Ф3 и 10 кругов на Ф1, к примеру, чем больше, тем больше кругов. Техника там была древняя, ехать можно было ооочень осторожно, не дай Бог, чтоб тебя поднесло или ещё что, могли исключить из покатух. Трек узкий, только для Ф3, Ф3 была древняя, на ручной коробке 5-ступенчатой, перевёрнутой, как на всех формулах тех времён. Никаких 100-200 кругов и подобных опций не было. Не знаю, как сейчас, но думаю, что никто не даст даже древнюю технику человеку с гражданскими правами, чтоб он ездил 100-200 кругов, кроме того, если ты ездить не умеешь, то ты круги эти просто не проедешь физически, да ещё и разложиться там очень легко - вокруг заборы.

На Поль Рикаре такая же хрень, только обстановка круче и болиды новее.

 

Не, ну это другие корпоративные клиенты, но суть их покатух примерно одинаковая.

 

Там несколько контор. В одной из них есть нормальная техника: Рено на секвенталке со всей датой. Ехать там на бровях местами сыкотно и нужно вкатиться, но именно тогда и начинаешь понимать, что интересно погонять можно везде, было бы желание. В общем я почему посоветовал это место, как мне показалось, автору именно такое и подойдёт в качестве развлечения, гляди затянет в эту историю. Даже после покатух на ф3 понимаешь слова драммера про формулу) это реально спорт тачка).

 

Так а кто умеет ездить на Ф3 хотя бы просто без бровей? На видео человек еле плетётся по трассе, в окружение ещё более неедущих граждан. Это такие же покатушки для всех желающих, у кого есть пара тысяч евро и желание ощутить себя гонСЧиком. В конце, кстати, диплом вручали?))) А топикстартер от Ниццы до Монако может два раза в день - туда и назад, ездить по дороге, идущей возле моря, гоночный эффект будет такой же, а если посильнее нажмёт на педаль, то и разложиться имеет все шансы, если раньше полиция не поймает.)))

 

Чо вы пристали со своими треками?)
Брать спутницу на пассажирское, немного в неё таблеток от тошноты и катать интересные маршруты:
1. Проехать Вердонское ущелье через Прованс, за основу можно взять Route Napoleon
2. Проехать дорогу Валь-Де-Зир - Seez - перевал Seint-Bernard - Аоста, переночевать у подножия Монблана - в Курмайоре или в Шамони

 

За 2 месяца там можно просто все объездить имхо. Я бы даже на мост в Балтийском море скатался бы, с заездом на ринг...

 

Главное в навигаторе поставить "избегать платных дорог", и любая поездка сразу превращается в путешествие, полное интереснейших видов и уникальных мест)

 

Есть подозрения, что стоимость километра на таких покатушках существенно выше стоимости километра на нормальных тестах или их подобии. Вопрос с лицензией, конечно, но это можно решить при желании.
Учиться любителю ИМХО лучше всего у Лехнеров в Австрии. Там любителей будут учить те же люди, что и готовят пилотов.

Мне сложно представить любителя, который сможет на формуле даже 100 кругов за день проехать. Картингисты-то некоторые после 40-50 кругов уже никакие. 200 даже спортсмену тупо не успеть, если это не Норисринг (но там по другим причинам 200 кругов тоже проехать невозможно).

Даже.
Ф3 - это вторая по уровню машина после Ф1. Всевозможные GP2 и исчезнувшая Рено 3.5 - это просто силовые тренажёры.

 

Про это дело вспоминаю видос, как Хаммонд готовился проехаться на F1, предварительно катаясь на более слабых машинах

 

Это просто развлечение, которое называется: почувствуй себя пилотом, платишь пару тысяч, проводишь день с инструктором, получаешь диплом - едешь домой счастливый. Это как в зоопарк сходить или в однодневный поход.)))