Хочу в новом сезоне сезоне сесть на мотоцикл. С чего начать?

За 2 недели накатал около 600 км по Гоа.
Для себя успел понять, втроём на байке неудобно!) И даже очень красивая двойка может напрочь убить желание с ней кататься. ))
Для Индии 20лс вполне, но в Москве меньше 500-600 кубиков будет реально некомфортно, средняя скорость выше по проспектам.
П.С.: индусы неплохо ездят на байках, но как только садятся за руль авто, происходит полный коллапс. В связи с чем сделал вывод, именно индусы приезжают организовывать заторы в Москве.
П.С.2: самые опасные на дорогах Индии - бухие тагиловцы-расеянцы. )

 

Мотоботы и наколенники (интегрированные в штаны или отдельно) крайне желательны. При ДТП доля травм ног наибольшая.

 

в экипе реально ездишь быстрее потому что чувствуешь себя безопаснее
в маечке при 40+ ссу откручивать))

 

Когда будешь брать первый мот, не бери тот, что ндравиться больше всего. Начни с самого простого и который не жалко, так как кувыркать ты его полюбому будешь. И только уже после того когда поймешь все навыки вождения мотоцикла, вот тогда и приступай к выбору любимого коня))))
Я на двух мотоциклах CB-1, Hornet, и два сезона тренировался, далее только понял что готов к далнейшем достижениям)))) и это при условии что еще в далеком СССР был опыт вождения на Советской технике.

 

Это уже философия! В жизни то оно все равно кувыркается))))

 

Человек не преспособлен от простого щелчка пальцами настроить себя на истиный путь мгновенно, всему надо учиться и закладывать кропотливым трудом или практикой познания, а для этого всегда нужно время!

 

А еще человеку всегда хочеться познать чтото необычное, и где грань этого понимания что дальше нельзя, непонятно, или она у всех разная. Вот для этого и надо сначало покатаься на говне, а уж патом осознав все ступать дальше

 

Ладно уговорил, поверю))))

 

надо брать,который нравится. и физ данные учитывать

 

Ребзя. Кидал как то ссылку на сайте с Ytube про Галду - трайк со складными колесами. ВНИМАНИЕ - ЗАДНИМИ, складными колесами! Т.е. с кнопки на руле включаются режимы обычного трайка и так же с кнопки задок начинает валится в поворотах, по типу Траутвайн-роллера.
Никак не могу найти. Может кто помнит?

 

Такое? Ссылки в сообщении.

 

Голда с "детскими" колесиками - частое явление на японских мотоаукционах:

Фото (open) Фото (close)

 

Чет меня тоже под старость накрыло. В 40 лет вдруг понял что хочу мот. ) Прочитал ветку, записываюсь в мотостади. Раньше на байке никогда не ездил. Есть только большой опыт на веле ХС/4Х. Надеюсь пригодится. Вопроса собственно два. 1. КТМ duke 250 с АБС годится в качестве первого? Рассчитываю в основном по городу ездить на работу, но не каждый день конешна. 2. Как покупать экип? Придти в магаз и отдасться продавцу или брать поэтапно? Время ещё есть. Может получится к шмоту во время учебы приноровиться? Самое главное - ботинки. Хочется максимальную защиту. На какие модели смотреть?

 

1. KTM Duke 250 надоест через неделю, берите хотя бы KTM Duke 390. Я себе первым Kawasaki z650 взял.
2. Если самое банальное и надежное, то придти в магазин alpinestars/dainese и отдаться продавцу. Лучше обойти кучу магазинов и все померить - а потом купить то, что больше понравилось. Шмот брать на жару, если будет холодная погода - под него всегда можно термобелье одеть. Рекомендую ТЦ СпортЭкс на Авиамоторной. Там много магазинов с мотоэкипировкой - можно все померить и понять что сядет.

 

Недавно на нашем форуме как раз на эту тему разговаривали.
Кто ездит 10+ лет - в массовом порядке в городе переходят либо на максики, либо на малокубатурку типа того же Ыбра.
В принципе прогнозируемое явление, потому как в полном объёме потенциал "большого" мотоцикла в городе не реализуешь, а ценник сильно выше условных "осьмушек"/"чекушек".

 

Так 390 и есть малокубатурка в моем понимании

 

Максискутер это ж те же 400 кубов, не? Я на таком как-то прокатился. Показалось что он очень неустойчивый в поворотах. Видимо приноровиться надо управлять им в табуреточной посадке. Зато под седлом роскошный бардак. Чемодан влезет. )) Про 390 дюк тоже мысль есть, надо видимо оба прощупать Есть подозрение что 250й с моим ростом 183 маловат может быть.

С экипом все понятно. Пойду значит по магазинам.

 

250 стоит меньше, в городе проигрывает только на открытых прямых. Интегральное время доезда по загруженным улицам будет плюс/минус одинаковое на любой дистанции и зависеть будет только от уровня пилота.
Ни к чему не призываю, просто комментирую.
З.Ы. На новом поколении 390 ездил, предыдущий мне нравился больше.

 

...сам недавно выбирал, по отзывам. Топовые Gaerne, Sidi и AS сравнимы по защите. Gaerne SG12, Sidi CrossFire 2 наверное лучшие по защите, сможешь ли ты в них нормально ходить. Хотел взять Gaerne G React, но они просто не застегнулись у меня на икре, в итоге взял Gaerne Midland - нормальная защита, непромокаемые, достаточно комфортные.

 

G310 бери. Будешь, как парень, на BMW)))

 

Друзья, осилил всю тему, отдельное спасибо автору, что так её развил и делится своим опытом!
На днях зародилось огромное желание освоить мот и родились абсолютно теже вопросы.
Для себя решил пока только научиться и открыть категорию A. Может быть на этом и собью спесь))
Пожалуйста, посоветуйте школу в СВАО. Раньше видел занятия около эстакады на улице Комдива Орлова.
Кто это? Как отзывы? Очень удобно по локации.
И ещё вопрос- на скутер 49куб сейчас что-то надо? Права?
Категория В есть.

Спасибо!!

 

-- deleted --

 

До 50 кубов ничего не надо.
"Студент"
Очень положительные отзывы.

 

Да, совет про то, что лучше выбрать правильную школу не глядя на локацию усвоил с самого начала!
Опыта у меня ноль. Педальный мопед Рига в детстве))
А сейчас случайно наткнулся и вдохновили ролики на ютубе, как на мотах в крым путешествуют... и потерял покой.

 

Спасибо