E83 Неоригинальные тормозные диски - посоветуйте производителя

Поделюсь опытом Поставил ебц черные и перфорированные в 2013 Колодки тоже ebc greenstuff итого вчера Через 4 года и примерно 45 ткм выкинул их Заметил что ржавчины немеренно При этом колодки стерлись где то наполовину а диски где то на 1 мм на сторону (судя по выработаному бурту) но началась ржавчина прямо на верхней части диска где то 1 -2 см (не имею ввиду буртик а именно на поверхности где колодки прилегают. задние диски еле снял так как ржавчина пошла внутри где колодки ручника Ну а полости охлаждения так вообще труба- одна ржавчина Вообще диски и колодки прослужили как один комплект
Следует отметить что никогда не было биения как многие сдесь жалуются на другие модели ...обычно на диск уходило 2 комплекта колодок Вообщем поставил Циммерман без перфорации а новые колодки опять поставил ebc greenstuff
Пока нормально ..обкатываю Ничего не свистит Колодки нравятся что пыли не дают и долговечные Тормозят супер

 

себе ставил АТЕ, правда мне их с оказией из Германии привезли

вот уже 50 с лишним тысяч на них, ни каких вопросов

 

диски meyle, колодки ate. при торможении разницы с оригиналом не замечаю. пока не бьют. думаю, и не будут. по крайней мере - на аудях изнашивал эти диски до предела, - биений ни разу небыло. ходят не меньше ате, зиммермана и т.п..

 

Последние колодки, которые брал оригинальные от БМВ, после замены, когда с них спадают пластинки, оказались Textar, т.е. БМВ продает под своим брендом Textar, вот думаю, что и диски будут Textar. Тоже пришло время менять диски передние, 130 т.км, вот думаю взять Textar. Есть у кого опыт пользования дисков и колодок этой фирмы?

 

Тысяч пять проехал на дисках Текстар. Колодки friction master керамика - все отлично.

Диски по всем параметрам отличного качества - начиная с упаковки, внешнего вида, качества обработки.

Мне диски понравились.

 

Спасибо за отзыв!

 

Слева керамические мастер фрикций после пробега 35000.
Такие колодки когда-то снял, когда надоело ждать их износа) да и диски они подкушивали. К новым дискам поставил колодки HAWK -колодки огонь!

 

подскажите плиз...если необходима замена паковочного тормоза,колодки наверняка,но что входит в комплект? меня волнует надо ли менять тросики?

 

меняются только колодки. остальное там не изнашивается. если только по какой-то индивидуальной причине что-то пришло в негодность. но это только вскрытие и осмотр покажут. тросики скорее на рычаге ручника могут потребовать вмешательства, чем на колёсах. на рычаге бывает или их натяжитель срывается, или пластиковые упоры обламываются. но и в этом случае сами тросики не ломаются.

 

люди!как же разобраться в огромном количестве дисков? моей Х3 требуется замена всех дисков и я в поисках запчастей по Германии нашла сайт,на котором они ооооооочень дешево стоят и как к этому относиться? с одной стороны машина уже довольно старая и не хочется на BMW сервисе ни ремонта ни запчастей,но цена на диски в 23 фунта в отличии от 250 существенно осложняет понимание https://www.autodoc.co.uk/car-parts/brake-disc-10132/bmw/x3/x3-e83/18232-2-0-d

 

https://www.autodoc.co.uk/car-parts/brake-disc-10132/bmw/x3/x3-e83/18232-2-0-d?sort_supplier[]=ate
ATE: Без доставки там задние по 48, передние по 55 фунтов
Задние в cтолице по 35 примерно продаются, оригинал на пару фунтов дороже. так что обычные цены вроде

 

я смотрела от самой низкой до самой высокой ценыдумаю выбрать что-то посередине...в столице РФ не бываю

 

Выбирайте Textar, все остальные друг от друга практически не отличаются.

 

Чем текстар лучше остальных?

 

Текстар поставляет свои диски и колодки в качестве первичной комплектации на многие модели на сборочные заводы БМВ, а также и как оригинальную продукцию БМВ на вторичный рынок. Все остальные выбранные Вами фирмы поставляют свою продукцию на обычный автомаркет. Их качество иногда похуже Текстара, у некоторых ощутимо хуже, а некоторые из них откровенно дрянь.

 

Мне TRW нра они тоже вроде поставщики

 

TRW у БМВ не видел ни разу, так что точно про них не знаю. Но у нас в стране сейчас настоящего TRW нет -он поставляется с заводов Польши-Китая и , такое впечатление, что для уменьшения цены он сделан по обедненной технологии, поэтому качество оставляет желать лучшего. Причем по всему товарному ассортименту. Настоящий TRW иногда попадается в коробках Girling -прекрасная английская фирма.

 

а я бы брал Ate, правда в условиях кризиса у нас оригинал выгоднее или не дороже чем АТЕ получается(

 

В последнее время диски ATE частенько идут с гордой надписью made in China. Некоторые покупатели реагируют нервно.......

 

В прошлом году поставил все четыре диска Textar - отличное качество.

 

На форуме текстар и проч. обсуждались. Лучше не ставить.
АТЕ в оригинале шёл и идёт.

 

а текстар разве не china? я брал их павер диск - они "мадэ ин жормани" были

 

А в чем может быть отличие чугуна?
Или думаете, что в Китае не могут скопировать пресс-форму для отливки и нет станка с "ЧПУ"?

 

Ну вроде оригинал и производится в Китае - в 129 сообщении выяснили это.

 

хз че думать, в России самый огромный завод Нокиан, все по технологии, а с завода выходит резина все равно хуже европейской.
Я вот текстар брал, у меня с ним проблемы были, один диск кривой, как его не протачивай, может брак, может суппорт клинил, но я теперь лучше АТе возьму, или оригинал))

 

А по результатам каких исследований выяснили, что российский нокиан хуже?

Я в ате разочаровался, следующие колодки и диски будут не их, точно. Передние колодки уже текстар, минусов не выявлено, в плюсах цена в полтора раза ниже, и по ощущениям большая информативность педали.

 

На сервисе у Главного инженера тоже текстар рекомендуют, их меньше ведёт.

 

По результату поджопных испытаний и последующего посещения тематических разделов. Наши они в целом норм, но брака дохрена, процент огромный по сравнению с импортом.
К колодкам текстар тоже претензий нет, а вот диск один ведет и всё, может тоже брак.
Что в АТе разочаровало?

 

Думаете другой состав чугуна в бракованном диске?


Если "ведет" один диск, значит проблема с суппортом или колодкой, в результате которой, диск нагревается выше обычного.

 

Тогда проблема скорее не в суппорте, а в ступице -диск сидит именно на ступице, а в ней может греться подшипник.