Е60/E61 АКПП Е60

Добрый день. Машина Бмв 530д 160 КВт е60 2005 до рестайл. АКПП. Пробег 263000.

Где-то на 240 000 км начала пинать в зад при остановке. При чем только при плавном торможении перед самой остановкой. По машине много делал, до этой проблемы руки не добрались еще. Ежджу много, но водитель я не агрессивный. На 258 000 заметил, что при переключении 1-2 и 2-3 на холодную коробку машина получает пинок под зад. Засуетился. На 260 000 провел замену масла в коробке с промывкой и заменой поддона с фильтром. Масло хоть и грязное, но посторонних предметов там не нашлось, вроде бы не все так плохо. Фото залью. 2 дня поездил и сбросил адаптацию. Через 2 дня коробка научилась ездить по моим канонам и симптомы прошли. 1000 км все хорошо. Сейчас снова чувствую пинки при переключении с 1 на 2 и с 2 на 3. Пинки при торможении исчезли напрочь. При плавном разгоне чуствуется больше, машина добавляет обороты переключается и ее подталкивает сзади. На высших скоростян не чувствую. В режиме ДС та же картина. Живу в Чехии, цены на ремонт коробки космические. Планирую приехать на родину и сделать, но пинки не дают спокойно спать. Может кто подскажет, что бы это могло быть, кто сталкивался с такой проблемой? Просмотрел тысячу тем, у всех все по-разному. Кто говорит, что так нужно, у кого-то другие симптомы. Помогите, пожалуйста.

 

Ясно. Спасибо. Попал я короче. Сорентируйте по цене такого удовольствия приблизительно. Желательно в валюте. И на сколько быстро нужно это сделать? Лучше сразу или подождать пока умрет? Сильно повлияет на цену пробег в таком состоянии?

 

Если кому интересно. Добрался я к ребятам по АКПП. Покатались, поклацали компьютер. Сказали, что я параноик. Ошибок никаких не дало. То что я газываю пинками, посмеялись, сказали, что просто переключение и что особых пинков там не чувствуют. Сказали, что на мой пробег, который близится к 300к это еще очень хорошо. Переключает чуть хуже чем новая, но это уже возрастом. Сказали, что туда не полезут. Если туда влезть, то больше шансов, что будет хуже, чем лучше. Говорили, думали, решили, что буду ездить, пока не ухудшиться, а потом Германия близко, за 500-600$ легче бу купить, чем ее перебирать. Температура за бортом уже повыше и толчки практически ушли. Лето буду ездить. А там поглядим.

 

Если поддон треснул, значит был перегрев коробки. Что не очень хорошо. Теперь к мастерам.

 

По трассе ежджу каждый лень. Часто и на темпомате. Все ровно. Едет как должна, на кикдаун реагирует быстро, мягко. Абсолютно не плавают обороты и при длительной езде при скорости 130км/час. При прогреве стрелка тахометра слегка танцует в пределах мм. Но тест номер 7 показал на электронном тахметре норму. Кроме легкого пинка на холодную ничего не чувствую. И то пинок чувствую только я.