850

Перец, понторез блин, бросай бухать! На 850 он воткнёт щас м73 и поедет 60 чтоб бабульки в форточку прыгали

Вот с каждым таким мечтателем и появляются протезы типа 850 в идеале мотор не свой фары от япомобиля и прочее прочее....

Хорошую 850 найти весьма непосто, здесь TIT750 лучше всех всё расскажет.......

 

))))))))))

 

Во во, десигнерские изыски

 

бабульки в форточку пусть тебе прыгают - я люблю посвежее (девочек) герондтофильчег ты наш
При чем тут фары от япономобиля
если у меня умрет М60 я не буду парить мозг и воткну 62 - они же одинаковые
и быдет тачка гораздо лучше чем с 60

 

там еще крыша стекло

 

я не понял,думал м60 вместо м70

зы:скоро "Ценитель" прочитает тему.Будет смеятся...

 

наночьглядя такое показывать бесчеловечно

 

Не пытайся сделать вид что разбираешься в е31

 

а ты что разбираешься в женских сиськах!

 

У кого что болит тот о том и говорит Слушай, кАлхозничЕг ты наш, ты девочек моих не трогай, у меня проблем нет. Может у тебя есть? И вообще это большой офф от темы, Максимко

850 мало в нормальном состоянии, но пока они ещё есть. С течением времени их будет только меньше, ибо всегда найдутся любители калхозить м73 вместо м70 и прочая прочая... Да и от пробегов ресурса не прибавляется у машин.

 

немного офф... а чет как-то ребята из Франции говорили будто возможно на заводе новую заказать? это так?

 

Я больше обращаю внимание на свежесть и незатасканность - а то оч часто младшие выглядят уже на все 37-40

В чем колхоз то ? заменить один двигатель на точно такойже тока уже с учетом всех ошибок - че несешь то - некалхозничеГ

Я вообще бы подумал сделать 38 купе

 

лего

 

Я всё сказал, Макс, не углубляясь в тему, ИМХО, твои женщины это твои личные проблемы, и этой темы это не касается.

В чём колхоз м70-73 на е30, Макс? в чём колхоз м60 на е24? Колхоз у людей в голове, понимаешь. Пройдут годы и в цене будут машины сохранившие как можно больше оригинальных узлов и агрегатов. И вообще, сохранить авто в оригинале, поддерживать её техсостояние на должном уровне, стоит гораздо дороже варварской замены агрегатов более свежими в с другой машины, с неизвестной судьбой, историей, номера ещё перебить и полный порядок. И где же тут колхоз???? Действительно.

 

То естть по вашему гильзовать блок и капиталить это не лего, а вставить свежий мотор - это лего - бред

 

Макс, при желании тот же Вовка, закажет и привезёт тебе новый блок. Но ты же и завопишь, дораха, и купишь БУ мотор целиком. М62. потому что иначе дорого. а колхоз дешевле. Естесственно. Оттуда и идут каличные 850, когда у людей нет денег нормально её обслужить, а попонтоваться хочется, а то что быстрее 60 ехать страшно, так это ничего, зато красиво и с понтами. И с фарами непонятно от чего, потому что родные стоят денег, конкретных денег.

Содержать 850 это почётно и недёшево, не каждому дано.... Но в идеале так бы каждую БМВ, да вообще, любую машину содержать, ездить стало бы по крайней мере безопаснее)))

И вообще, тема уходит всё дальше и дальше от себя...

 

Сань - ну че ты несешь - какая Е30
Вот представь - задымил у тя убогий 70
У тя выбор - капиталить и трахаться дальше с этим сомнительным агрегатом или с 740 2001 года купить двигло с доками 73
воткнуть и забыть
они же одинаковые - кроме важных мелочей
Мне лично пофиг на оригинал - если все равно менять - лично я если у меня 60 помрет - воткну 62 от 740 и даж не запарюсь

 

храмы тоже можно перестроить, а можно отреставрировать...но это сулит совершенно разные результаты....

 

Саня - колхоз это в Е30 пихать М60
А заменить агрегат на такойже тока более современный и без деццких ошибок - это логика

 

Да - я варвар и я не понимаю олдтаймеров - на них невозможно ездить - пердят - не едут не тормозят, зато Хотроды - это все удовольствия современных технологий и красота старинной машины

 

На 740 м60 и 62, никак не 70, и их замена друг на друга уже гораздо сложнее

А вообще, лет 7 назад, так бы и сделал. Сейчас, ежли машина достойна, денег не пожалею, отвезу в ту же науку и отремонтирую двигатель капитально. Если протез - фтопку, отдам Вовке тому же он с ней уже придумает как распилить пополам.

 

я про 70 не то написал -= имел в виду 60 сменить на 62
зато сразу прирост 4,4

 

Так бы сразу и писал. А то ведь можно подумать что ты не отличаешь м70 от м60
Но всё равно это колхоз, выход единственно верный, если мы говорим о такой легендарной машине как е31, и хотим сберечь её в достойном состоянии для потомков, ремонт силового агрегата, если необходимо, то возможно с заменой блока, но на точно такой же, и естесственно, по возможности, а пока ещё это возможно, на новый, заказанный с завода

И тогда можно с уверенностью говорить о том что машина в оригинале! И все необходимые зачасти на неё даже через 50 лет можно будет смотреть по етк. Легко и просто. И стоить эта машина тогда будет соответственно.

 

Вы не любите кошек? Вы просто не умеете их готовить.

Хотроды, любой природы, это фетишь, никакой исторической ценности они не несут.

И, это, оригинал, всегда лучше копии.

 

Когда-то я имел отношение к одному сервису по ремонту протезофф марки бмв. Так у нас был один клиент, который имел 850 92 гв на механике в идеале и обслуживал её по полной, меняя всё. За год сумма его заказ-нарядов перевалила за 20Кб не напрягаясь... Так происходит и сейчас, ездит он на ней мало - есть ещё 750i 06 года)))))

 

Да мне пофиг - я эстетически люблю вещи а не трачу на старые железки

поэтому мне по душе проекты типа волги 21 на агрегатах от 6ки бмв
А вот на 21 в оригинале мне ездить нет желания - тренажерный зал с колесами мне не нужен
Историческая ценность мне тож пох - скока мне осталось то 20-30 лет в лушем случае

 

Эстетика 850 может быть в её состоянии как можно более близком к оригинальному, и отделяй мух от котлет, БМВолга, самостоятельный проект сделанный в единичном экземпляре. Кстати, почему то там если не ошибаюсь, использовав базу 850 почему то оставили м70 отремонтировав его, к чему бы это?

 

Тачка на продажу - фигли затраты добавлять

 

Ах, ну да, именно поэтому двигатель и КПП были капитально отремонтированы, как и все остальные узлы впрочем тоже, конечно это дешевле чем на разборке м73 купить

Просто подход у людей делавших ту БМВолгу был правильный, потому и сделали они всё по уму, а не абы как тяп ляп

 

Такой уверенный ответ. Почему? Вы хозяин 850?