Lamborghini Huracán Performante

посмотрим по бланпа)

 

РС Кар поедет в бланпа?))))

 

smp racing с Шайтаром едет))

 

у этих все хорошо....и команда крутая вроде как поддерживает

 

Шайтар не едет Бланпа в этом году, едет в ELMS на далларе. Бланпа из смп едут Алешин, Петров, Булатов.

 

Алешин едет с аф корсе с мега пилотами Молиной и Ригоном, Петров и Булатов едут на мерседесе с аккой и Мидоусом - обе тачки в про. Интересно посмотреть этот сезон -теперь квала сборная, по результатам всех 3х пилотов))

 

Шайтар очень хорош в эндурансе, ему не хватало тестов в прошлом сезоне на Ф, а так местами в гонке он вез Молине даже. Кроме Монзы, там и у них и у нас машина совсем никакая была, который год подряд уже.

 

Акка в дополнение еще Атоева и Корнеева заявила в спринты - в сильвер капе

 

Шик, в этом году уж точно будет за кого болеть! : ))

 

Rinaldi forever

 

SMP - это только вывеска. Команда называется "АФ корсе".

А нефиг было так всех пугать в 2015.

 

Ну, сегодня после Зольдера видно что подзажали МБ, но Ф все еще никакая((

 

в сильвер капе на тумбочке парни)) с вывеской СМП))

 

Атоев красавчик, чуть опыта толкания в кузове и будет машина : )

 

Он и в картинге был быстрым. Проблема в том, что серебряный уровень для него приемлем только на первый год, дальше надо по скорости быть голдом, хоть это и невыгодно.
#90 для Атоева будет хорошим референсом. Будет регулярно объезжать - значит молодец.

 

дай нам просто насладиться подиумом ребят))

 

Как же медленно эти вёдра тащатся в поворотах. Эски совсем пресно выглядят, а повороты на самом деле офигенные.

 

А везде в полный газ ехать как по прямой в чем интерес?

 

В боковом ускорении

 

мне больше интересно, куда делить те "специалисты", которые утверждали, что Перфоманте- фэйк, ведро, не может он так ехать, теории тут всякие умные задвигали, после первых замеров и онбордов с того же Нордшляйфэ?!!.....

 

Они не в полный газ. Но очень быстрые и почти без права на ошибку. Красная вода проще, пожалуй.

 

Ну я вот с Ринга посмотрел круг на каком-то адском тарантасе, там куча интересных и сложных поворотов превратилась в "газ в пол посередине дороги"... Красная вода, все говорят, какой мол восхитительный поворот и тд, а Формула-1 его едет не то что в полный газ, но там чуть не три машины в ряд могут его проехать, то есть там уже ни траекторий не нужно, ничего, просто прямая по сути...

 

Что за тарантас и что за повороты? Какие-то общие слова. Я в симуляторе катал Нордшляйфе на формулах, и трасса становилась сложнее, чем, условно, на M235i. Там, где у второй допустимы дикие погрешности и коррекции по рулёжке и надо было работать сильно заранее, формула требовала очень точных и уверенных действий.

На форуме есть люди, у которых можно спросить по поводу "прямой" в Красной Воде. На топовых ГТ это далеко не прямая. На формулах да, почти прямая, но траектория и своевременная рулёжка важны. На выходе может серьёзно размотать.

 

Не спорю ).

 

Перед Красной водой/Радильонном длинный спуск. На любой машине без адской аэродинамики там ни фига не прямая. Да и попасть на входе в связку важно и сложно.
А Ф1 там до сих пор бьется. В 2016 была серьезная авария.

 

Проедь...

 

Это так по телевизору, а когда едешь сам, совсем другие ощущения, несмотря на то, что газ отпустил метров так за 10 до поворота)))

 

Так и есть.
На подготовленных для гонок снарядах долбить на все деньги намного проще и безопаснее чем на гражданском авто.
Если пересесть с гонки на полуспорт прямо на треке, становится страшно.

 

Догадываюсь ). Гражданская машина настолько тормозная в своих реакциях, пока она выберет крены, встанет наконец в упор на резину и тд и начнет куда-то поворачивать - вспотеешь ). Я как-то увидел сравнение тачки с обычной подвеской и кольцевой, было интересно, что длинные дуги (где машина долго в одном постоянном «статическом» положении стоит) они практически один в один ехали, но в шиканах, быстрых перекладках, где машина долго в переходных режимах и ей быстро рулиться надо, кольцевая подвеска просто в космос уезжала.