F15 Тюнинг/дооснащение BMW x5 F15. Общая тема

это отчёт как ввалить бабло и продать авто по рыночной цене

 

Делалось все не сразу, а частями, по мере финансовых возможностей и времени, работой я остался доволен. Косяки были, дорабатывали, допиливали, самое главное все вежливо и культурно, без каких либо вопросов, на все претензии мгновенно получал ответ что переделаем и сразу все делали. По мере эксплуатации сервис интересовался все ли устраивает и все ли хорошо. Не мало важно что делали скидки, сами звонили и предлагали что-то интересное. Ребята ценят клиентов. Фирму называть не могу, сочтут за рекламу.

Это отчет о том как качественно сделать машину, если есть желание и возможности. Так как обещал это сделать в другой ветке. Не интересно, значит проходим мимо.

 

я просто подумал о том, что всё это делают под себя вроде как но не для того, что бы в скором времени продать, так то понятно что все красиво и качественно

 

Все и делалось для себя, иначе зачем вообще делать? Ребята из клубного сервиса сделали свою работу отлично, считаю нужным показать их работу, к тому же обещал на форуме. В другой ветке писал отрицательный отзыв о сервисе, здесь хочу оставить положительный.

 

если бы высказались напротив каждого пункта, что считаете нужным или бесполезным, подвели бы некий итог, это может и было бы полезно... а так, не ясен посыл... имхо

 

Тема в большей степени не про улучшение, а про украшение. Но и его портит висящий из потолка шнурок

 

Согласен, высказываюсь, общая сумма доработок около 500 000 рублей.

Мне лично после установленных доработок самыми приятными кажутся :

Спорт коробка

Руль

Черный потолок

Приборка

Харман кардон

Деревянные планки

Но в целом все считаю необходимым для безусловного кайфа. Посыл только один, выразить благодарность, обещал, сделал.

)) Радар просто перемещаю из одной машины в другую.

 

а в чем изменение по коробке?

 

Другой джостик, переключение с лепестков, якобы более быстрые переключения, но думаю это маркейтинг, появился режим спорт +

 

Не хочу вас обидеть, но всё вышеперечисленное, на мой взгляд, это:
а) глобальная и ненужная потеря времени;
б) мгновенная потеря гарантии при каких-либо соответствующих проблемах;
в) возвращение в сток при первом же обновлении;
г) глобальная потеря абсолютно невозвратных средств;
д) и наконец, самое главное: объем вложений на данный а/м и доработки вполне сопоставим, а вполне вероятно и превышает, стоимость новой Х5 30d в комплектации м-спорт, которую продавали тем летом за 3.900 и имеющей всё это просто в своей комплектации, плюс еще куча опций, без каких-либо танцев с бубном, потенциальных проблем с гарантией, конвейерной установкой и невозвратностью вложений. Не понимаю идеи, совсем не понимаю.

 

Все возможно и так, но машины с нового года подорожали, вопрос только о какой потери гарантии идет речь?

 

Данная идея имеет право на жизнь, если машину покупает людям компания, а дальше они уже сами вкладываются. В других случаях - я тоже не понимаю смысл.

 

С нового года, может, чуток и подорожали, но мы-то в большей степени говорим о второй половине 17-ого, когда м-спорт стоил 3.900.
По гарантии: установленная вам прошивка 30d и спортивный джойстик акпп - это то, что категорически не разрешено производителем, слетит при первом же обновлении а/м, а главное, весьма вероятно приведет к потере гарантии при обращении к дилеру по мотору/акпп и других сопутствующих электронно-электрических проблемах.

 

Машина лизинговая. По вашему если человек купил себе машину и потом появились средства чтобы сделать ее лучше, идея не имеет право на жизнь?

Какая ерунда, дооснащение оригинальными частями приводит к слету с гарантии? Любой клубный сервис подтвердит что это не так. Спорт акпп дооснащают даже дилеры, оборудование прописывается в конфигурации автомобиля. 25d и 30d имеют одинаковые моторы которые ничем не отличаются, заливается оригинальная программа BMW а не чип, половина 25d прошиты в 30d и прошли не одно Т.О. Знаю людей из представительства БМВ которые ездят на 25D перешитых прямо у дилера. Непонятно откуда такая абсолютно неправильная информация.

 

Ну, если только уже после покупки 500 тыр неожиданно с неба упали, то имеет А так, когда на свои покупают, обычно более осознанно к списку опций относятся.

 

Тогда еще раз. Постараюсь изложить более доступно и понятно: что является ерундой, а что нет, определяете не вы, а завод-изготовитель. Чтобы вы могли понять, что для вас разрешенное дооборудование, а что нет, достаточно зайти на любой профильный сайт и по вину это посмотреть. Перешивать 25d в 30d производителем КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО. По каким причинам - вопрос второй. Скорее всего, по маркетинговым, но это не важно. При этом, при первом же обновлении а/м ваша прошивка улетит в небытие и установится опять 25d, что совсем не страшно, либо просто при обновлении будет выдавать ошибку обновления блока dde. Хуже другое, что сам факт перешивки вы уже не спрячете никуда и никогда и при каких-либо проблемах с мотором, дилер вас отправит в кассу, а не починит по гарантии. Как раз в этой ветке это обсуждалось пару дней назад форумчанином из Краснодара.

P.S. И чтобы лучше понимать, какая информация правильная, а какая нет, достаточно просто немного почитать сей форум - все эти темы здесь пережеваны не один десяток раз.

 

Вы можете обсуждать все что хотите, на какие угодно темы, но что мешает при проблемах откатить на 25D ? Разве что лень. Знаю десяток машин ездящих на Т.О. с прошивкой от 30D никаких вопросов, никаких проблем.

Ну почему с неба, заработались упорным трудом и не за один месяц. Решающим моментом при покупке может быть цена на автомобиль, думаю клубные сервисы забитые желающими что то доустановить подтвердят факт что не у всех получается купить сразу все что необходимо ))

 

Третий раз и последний:
1. спасибо за разрешение обсуждать любые темы - для нас это важно;
2. вы можете ездить на ТО с перешитым мотором хоть всю жизнь - никаких проблем нет и быть не может;
3. проблемы появятся лишь в тот момент, когда вы обратитесь по гарантии с неисправностью прямо или косвенно касающейся двигателя/турбины/блока dde и прочего сопутствующего оборудования;
4. однажды прошитый мотор и позднее возвращенный обратно в сток 25d, всё равно точно также виден серверу БМВ, как мотор с несанкционированным вмешательством со всеми вытекающими из этого последствиями.

 

Жаль что об этом никто кроме Вас не знает.

 

http://www.bmwclub.ru/threads/proshivka-2-5-d-f15.911477/
http://www.bmwclub.ru/threads/chip-na-f15-3-0-diesel.825195/
http://www.bmwclub.ru/threads/power-kit-f15-3-0d.1212442/

 

Зачем мне эти ссылки, я точно знаю что не было отказов в гарантии из за перешивок, из за чипа не спорю может быть. Но был случай когда владелец четверки после отказа в гарантии из за чипа подал в суд и успешно его выиграл. Говоря о счетчике который может отображать количество откатов прошивок, его тоже умельцы корректируют. Так что разговор ни о чем.

 

Сидения забыли поменять, остальное можно было не делать
Но за старания надо отдать должное!

 

Вопросы и проблемы будут при обращении по гарантии. На ТО Вы отдаёте деньги и Вам улыбаются.

 

Спасибо, а я ведь хотел их поменять но не было комплекта в цвет моего салона ) Черных и белых полно.

 

Блажен, кто верует.
Счетчик тут ни при чём.

 

как то 500 многовато
еще раз убеждаюсь что если что то обязательно надо = проще при покупке добавить деньги
а так этот тот же базовый х5 но на 500 дороже

 

Да , перестаньте вы , какие проблемы могут возникнуть в двигателе от прошивки из 25d в 3d , только из серии может быть , не знаю пока ни одного авто перешитых в в 3d с проблемами в двигателе , вот в 310 там могут возникнуть и то если чел будет упорно хотеть этого . Сам езжу уже 2й год на перешитом 25d и ни каких проблем ни с ТО ни авто , ни куда ни когда не откатываюсь . Можете плиз не отвечать , что Если и Вдруг , оставьте это себе . Что касается автора темы то не совсем понятно зачем столько вкладывать и потом продавать - стараться для следующего хозяина авто ??? Сколько вы поездили на новых допах авто ?

 

Да хватит верить в эти байки, Вам прям завод Бмв враг какой-то, может быть вариант что Вас разведет дилер, пишите в представительство, они подтвердят гарантию. Не поленюсь поговорю с гарантийщиком из представительства. Повторюсь что отказ может быть только из за чипа, если бы БМВ отказывало в гарантии 25D перешитым в 30D то как бы это объяснялось ? с учетом того что машины одинаковые. Мы отказываем Вам в гарантии потому что вы ездите на трех литровом моторе с прошивкой от трех литрового мотора но у вас трехлитровый мотор а не трех литровый мотор.

Поездил ровно 3 месяца )) Но какая разница, сейчас подвернулся очень красивый вариант, есть возможность взять, от сюда идея продать этот, марку менять не буду, позже поделюсь что взял.

 

Конечно же, проблем из-за самой перешивки 25 на 30 быть ничего не может. Но, просто и безотносительно с мотором и сопутствующим ему, конечно же, проблема может и быть, а почему нет? БМВ не ломаются? А вот при проблеме с мотором на перешитом 25d, вполне вероятно возникнет и проблема с гарантией.
К примеру, на Х3 несколько лет назад у меня машина умерла - в результате под замену все форсунки, все свечи и катушки. Всё заменили по гарантии. Подозрение на ужасное топливо. Был бы перешитый мотор - по гарантии бы никто не сделал.

 

100 % бы не сделали и скорее всего еще бы отобрали машину.