Е60/E61 Сайлентблок переднего нижнего рычага подвески

А для заднеприводной рестайловой Е60 525 в передний прямой рычаг тоже этот сайлент Lemforder 26099 01 подойдет? рычаги отличаются сами

 

Если кому интересно - взял сайлент TRW JBU-219. подошел идеально. Цена вопроса на экзисте - 500р

 

Опа! Только увидел.... Много тысяч проехал. Полет нормальный))

 

Доброго всем времени суток!

Авто BMW E60 525d (197 л.с.) 2009 г., привод задний.

Ходовик приговорил сайленты передних нижних рычагов. Мол шаровые живые, а сайленты разбиты.
Так вот, на схеме из elcats'а этот рычаг 31 12 2 347 963 идет в сборе только, сайленты отдельно не обозначены(

Собственно, вопрос: кто-нибудь ставил сайленты отдельно в эти рычаги? Если да, то подскажите номер, пож-та.

p.s. Нашел одну тему на драйве, как парень менял сайлент отдельно, но там речь шла о e39 кузове. Номер запчасти был LEMFORDER1051702. Может он подойдет на Е60?

 

Доброго!

Да, ставил себе такие (LEMFORDER 10517 02), подошли на E60 01/2005.

 

Спасибо большое.

Может тогда и по задним подскажете:
Нужны сайленты задних верхних направляющих рычагов (они же сход-развальные): на схеме из elcats'а этот рычаг 33 32 6 777 424 тоже идет в сборе только, но есть варианты сайлентов c8098 lynxauto, 4U AB-000181, ABS 271494, а также SIDEM 821714 и MOOG BM-SB-3695. Лемфёрдеровские я не нашел (. Что-нибудь по этим производителям хорошее можете сказать? Кто-нибудь ставил такие сайленты в эти рычаги? Или есть другие сайлетнблоки для этих рычагов, более качественные?

 

Задние верхние рычаги я менял в сборе, так как салейнты у меня были более менее живые а шаровые убились серьезно. Из этого списка сугубо субъективно выбрал бы Moog.

 

Ставил по отдельности в оригинале (конструкция позволяет), но долго не проходили, потребовалось замена на сборные. Меняйте в сборе. Это не та машина, чтобы на таких вещах экономить.

 

Бери sidem,я себе ставил в рычаги у них хорошее качество запчастей,несколько ставлю,нареканий ноль и цена приятная

 

Чушь полная

 

Мне с ними не повезло. Осенью ставил sidem сайленты передних коротких на е60. На два месяца хватило. Затяжка, естественно, стоя на колесах делалась. В итоге поменял рычаги. Стояли оригиналы, кстати, 2008г. Шаровые нормальные до сих пор.

 

Много зависит от самой запрессовки ,неправильно сделаешь и усе,кирдык)))

 

Там чтоб неправильно сделать - это только если нарочно или кувалдой. Да и не первый опыт далеко это был.
Тут уж скорее повезло / не повезло. Вот мне не повезло с ними. Но и обошлось в 400р за оба сайлента. Если кто-то будет в сервисе прессовать, так им еще пади тысячи 2 накинут за работу: снять поставить и перепрессовать. В таком случае будет намного обиднее человеку.

 

Возможно и такое))я вот Ланге купил тормозные ате задние ,поставил,через полгода вздулись)))поставил кортеко-ноу проблем))))видимо реально как попадёшь))

 

Подскажите, возможно ли не менять целиком рычаг, а ограничится покупкой сайлентблока? в каталоге отсутсвует такая запчасть, но слышал, что становиться сайлентблок от других моделей!
просьба не ругаться, если подобная тема была и не умничать, а помочь! Спасибо

BMW e60 535i 2009 год

 

Lemforder 10517 02
Lemforder 26099 01
Sidem 821723
TRW JBU219

Sidem ставил лично. Остальные записывал на всякий случай из подобных тем на форуме. Sidem кстати помер очень быстро

 

Спереди только лемф, всё остальное не живёт

 

спасибо большое! а то не охота 10 000 за рычаги отдавать, с учетом того, что мои целые

 

И кстати шаровые востановления поддаются очень не плохо, но все сильно зависит от метода востановления и самих мастеров. Я дважды восстанавливал, первый раз уже 100т.км 3 из 4 рычагов живы, а вот в другой мастерской делал и 10 т.км. не прошел. Хотя очень скептически отнеся к этой затее.

 

кроилово приводит к поподалову

какая проблема поменять в сборе и не бояться, что там вылетет все нафиг, а пытаться сэкономить копейки?

Если конструкция не позволяет менять шаровую отдельно, то менять только в сборе. Никакого колхоза, не на ладе говнине ездите. Не знаю что там у вас по конструкции, но у меня на полном приводе все меняется отдельно и шаровая не запрессована, а крепится болтами.

 

Ну 10000 как ни крути не копейки. Особенно когда меняешь не только это. Для меня это деньги. И почему-то на f серии такой же рычаг, но в каталоге уже идут Сайлент блоки. В среду буду менять-посмотрим

 

Захотел человек да поменял сайленты. Я точно так же попробовал, потом заменил рычаги в сборе.
Конструкция у поперечных точно такая же как у продольных, однако у последних сайлент даже на схеме указан как отдельная деталь. Так что конструкция как раз таки позволяет. И уж точно там ничего не вылетит никуда, сайлент не от руки запресовывается.
Или еще лучше пример: точно так же теперь и стабы передние на ф10 и ф30 (может и на других моделях, не углублялся) идут только вместе с втулками в сборе. То есть раньше все меняли втулки, а теперь нельзя ибо повылатает?

 

Поясню, иначе не ясно - речь про шаровую, а не про сайлентблок. К замене сайлентблока вопросов нет, особенно если предусмотрено производителем.

 

Да что ж тут неясного. Просто хотелось очень фразу про кроилово использовать, бывает.

 

Всё так, к бабке не ходи