BMW X5M|X6M (F85|F86) Блог владельцев

Ст1 в вашем конфиге- это 98-100-й бенз онли или если где-нибудь на трассе припрет можно и 95-го налить?

 

98-100, на этом моторе на любом тюне, да и на стоке, с топливом лучше не экспериментировать.

 

У нас в Казани у официалов рекомендуют лить в этот мотор в стоке -95-й

 

Зависит от версии софта, можно St1 или St2 делать под 95-й и спокойно кататься по межгороду.

Кстати, у ESS появились прошивки для F-серии через порт OBDII, теперь не надо вскрывать ECU и всегда можно залить обратно заводскую программу:

http://esstuning.com/s63tu-stage-1-e-flash-performance-ecu-software/

 

Эх, Алексей... видимо живешь по лозунгу продавал, продаю и буду продавать всегда и везде, но в данном случае советовать в этот мотор лить 95 на тюне в РФ - это скорая смерть для него, ибо на одной прекрасной заправке, в один прекрасный момент, вместо 95 непременно окажется 92, но на стоке ладно, гарантия, но на тюне будут нюансы.

95 можно лить в эти машины только в Европе, но не у нас. Во всех турбо моторы в РФ лучше лить лукойл 100, даже в стоке, да и ехать они будут значительно лучше, начиная от реакции на газ, заканчивая конечными цифрами мощности и момента.

PS Большой привет новому коллективу Атомика в Москве, который кидает старых клиентов с заранее обозначенными скидками, с объемами заказов на хх млн руб, предлагая начать все заново )))

 

Я имел ввиду что 95-й это именно 95-й например с надёжной брендовой заправки

 

Андрей, привет!

Я прекрасно понимаю, что для турбомотора чем выше октан, тем лучше. Настройщик ESS обычно устанавливает очень консервативные параметры, при настройке под 95-й бензин.

А от заливки 92-го ничего не поможет

 

Под реально хороший 95 безопасно можно сделать в районе 650 лс и 850 нм, не более.

Ничего не поможет, но риск залить 92 вместо лукойл 100 сводится почти к 0, в отличии от 92 вместо 95го.

 

это как бы не они начали продавать, а русские ребята ломанули блоки ф серии и продали технологгию за бугор, можешь хоть свой Турбочарджед стейдж продавать)) только учти, что дата программирования и счетчик программирований меняются при таком способе заливки

https://www.frieling-group.com/product/frieling-racing-obdii-iflash-tuning-cable/

 

Мы машины с 95м в баке даже в работу не берем, нафиг

 

По ссылке я вижу только кабель, без какой-либо прошивки.

Asbjorn из ESS - отличный настройщик для варианта "хочу добавить мощности без проблем на каждый день". К тому же, не надо вынимать из машины ECU и сверлить, для многих это весомый аргумент, особенно в регионах (где и 98-й бензин-то не всегда доступен).

 

Я к тебе как то на 95 приехал, другого не было )))))))

 

совестно хоть было?

 

До сих пор

 

Даже прозрачная снижает резко ниже 70

 

Выкурил все 549 страниц форума за 2 недели

В итоге, есть ли у кого-то объективные данные сравнения Стейдж 1 от Артура и стока.

Кто-то проехал много на таком Стейдж1 (стоковый полностью выхлоп, - только настройка)?

Были ли проблемы?

И что в итоге с гарантией? Есть ли любая возможность, когда ОД или сами немцы узнают о тюне и откажут в гарантии?

 

гарантия мимо, чтобы не писали
как вариант блоков дме еще комплект взять

 

А говоришь что все осилил

 

Видимо невнимательна читал)

 

Написано же, что выкурил, а не прочитал. Чего привязались?))

 

Блин, с телефона кривовато
Напиши в личку?

 

никто банки задние не продает на х5м е70? разумеется не сток

 

Для этого есть тема про е70.

 

Парни -бмв это космос))

 

Вселенная Бмв)

 

Нет равных ей.

 

А турбоС?)

 

Хлам )Поверь прошёл все -опять вернулся на этот матч его пропеллер

 

смелое утверждение

 

Правда жизни