E53 Вибрация при повороте руля

Вибрация очень сильная при повороте руля на месте. На горячую ещё сильней, на холодную вообще ничего нет.
Рейка отремонтирована, ГУР заменён на бу, шланги с рейки новые. Подушки все новые. Вибрация явно с рулём связана.

До этого была вибрация на горячую на драйве на месте на светофоре. После замены подушек она пропала.

Может давление нужное насос не выдаёт? Ведь все уплотнители в Рейке новые

 

Идеи есть ?

 

Может конечно и глупость: что если скинуть ремень навесного и посмотреть без насоса ?

 

Хм. У меня до подменной Рейки текли оба шланга гура. РВД стоит ремонтный, вот чешу репу. Его с трубочкой внутри собрали или без нее.
Хотя до всего этого у меня была вибрация, когда на месте стою с ровным рулём и чуть влево вправо кручу и вибрация пропадала. Щас же наоборот, колбасит аж уши закладывает. Это явно с рулевой связано.


Я вот что думаю, в рейке же все уплотнения новые, а в гуре старые и не справляется он, не выдаёт нужного давления. Ведь на холодную нет этого всего, как Часы все работает. Стоит нагреться и при вращении руля даже насос слышу, но не то что бы он выл, а тихо-тихо постанывает

 

По идее, если раньше вибрации не было,а появилась после замен узлов в рулевом, то что-то "косячное" поставили :насос, рейка ,шланги ВД.Одновременно все заменил?Или поэтапно?На каком этапе косяк проявился?Ну эт я просто со стороны рассуждаю, просто иногда когда сам в ситуации находишься уже не можешь уловить какую-нибудь мелочь.
Cтранно конечно .Если бы шланги были без виброгасителей,то и на холодную было бы тоже самое, кмк.

 

В том то и дело, что поставил восстановленную рейку, ГУР заменил так как на моем посадочное место на ступице было разбито и шкив криво крутился, рукав высокого давления заменил и обратку с рейки. Все это сразу сделал. Вибрация такая сильная, что зеркальные элементы трясутся.
В нете все перекопал. Кто рвд заменил и все пропало, кому ремкомплект гура помог. Просто хочу исключить Рейку.

 

Похоже на насосе облажался, этикетки не глянул на барры. На бушном 127 бар, а на моем по каталогу 105 бар ( этикетка стёрта). Понесу свой старый насос в ремонт. Потом расскажу чем кул стори закончится

От рестайла насос воткнул, а у меня дорестайл дизель. Неужели в этом дело?!?

 

И так....едем дальше...
Насос поставлен старый - отремонтированный. Все тоже самое.
Обратил внимание, что я РВД у насоса слишком высоко задрали закрутил, опустил его ниже ( к генератору), стала вибрация меньше, но зараза все равно она есть.
Следующий этап - новый РВД.

 

ОЧень интересно.
У меня тоже трактор дорест. Насос у нас идёт вместе с бачком. С чего насос брал? Номер каталожный есть?

В принципе похоже разобрался. Этот насос идёт только на дорест. Видимо на ресте уже 127 бар.
Теперь внимание вопрос:
А чем же они тогда отличаются по рулевому рест и дорест.
И теперь внимание ответ:
Рейки(как минимум) тоже разные.

 

Да 127 бар - это дорестайл. На своём номер не помню, так отмыл, что номер стёр на этикетке. Но смотрел что мои номера каталожные только на мой мотор идут, а этот на 127 бар на m57n.
Вообще, по сути это два одинаковых насоса.
Лан, насос отброшен, так как ставил рестовый насос и свой - ничего не меняется.

И так. Вибрация сильная, когда поездишь и мотор горячий.
На паркинге нет такой вибрации при вращение, на драйве есть.
Причём слышно как насос напрягается.
Сдаётся мне РВД в мусор, так он не ремонтно пригоден. До ремонта Всей рулевой эта фигня тоже была, но не такая сильная. Поменял подушки все 3 - стало лучше.

Надо решать эту загадку как-то, она мне покоя не даёт. С щелчками теми я разобрался Даже смешно самому было))

Завтра сброшу все ремни и тогда уже коробку отброшу, а то мне ее приговаривают.
Где про компрессор кондея пишут, где про демфер. Но ремень не гуляет и нет посторонних звуков.

 

Так стоп!!! Может рестайл?
Ты пишешь что у тебя дорестайл, и у тебя по каталогу 105, а на б/у уже 127 бар.

 

Да я в нете в нашел про 105 бар, возможно это не так. Но суть такова что с рестовским насосом что с дорестовским картина все таже.
По каталогу я не нашел характеристики насоса.

 

Ну просто это актуально по другому вопросу ))

 

Вопрос с вибрацией решён, РВД

 

Новый поставил?

 

Сперва восстановленный воткнул, это полная ж. Вибрация на драйве на месте при вращении руля конкретная. Старый рвд тоже дурил. Там наоборот на драйве не месте с ровным рулём вибрация была. Чуть руль влево -вправо крутишь или газ немного нажимаешь и вибрация пропадала. Щас этого нет и я счастлив. Да, новый, стоит не так дёшево.
Вообщем, было потрачено около к все рулевые причендалы 44ооо р, на запчасти

 

Поздравляю .Удивительное рядом, честно говоря на шланги в последнюю очередь думал .
Как сам думаешь, почему на холодную не вибрировали?

 

Хз, была вибрация но не такая сильная . У меня декстрон 3 залит, а не зеленка, а он гуще. А на горячую руль как-бы рывками крутился. У меня было подозрение на этот шланг, но не совсем был уверен в этом , так как помимо его одновременно ещё два агрегата были заменены.

 

Ради интереса разрезал ремонтный шланг и обнаружил, что пластиковая трубка намного короче, а она должна быть стык в стык. Вот и вибрейшион был.

 

У меня немного другая вибрация . Когда руль выворачиваешь на небольшой скорости вибрация идет какбудто от переднего кардана или редуктора и машина как будто притормаживает

 

Не долго музыка играла с новыми шлангами. Опять вибрирует салон при повороте руля. Насос ремонтный, новая ступица напрессована и шкив заменён на ровный. Смотрю щас, а шкив колбасит по ремню. Не отъехал ли насосик?!

 

А насос при чём?
Хотя если колбасит шкив...

 

Да хрен его знает. А что тогда? Вчера траверсу на раздатке двигал, ставил поравняй и ничего не изменилось. Просто нет такого же икса, чтобы делать сравнения. Ещё не нравится, что жёстко ручка акпп делает переключения. Как-будто задаёт ее.

 

Не долго музыка играла. Очень сильная вибрация на R, на D намного меньше. Вопрос: что опять просит денег ?

 

Карма требует расходов

 

Надо посмотреть на генераторе стоит шкив или обгонная муфта, если муфта и ее заклинило, то будет все вибрировать

 

Если её заклинило, то она будет работать как обычный шкив, который на е53 в стоке есичо.

 

Немного не так как шкив, ремень будет дрожать сильно

 

Ты мне то не рассказывай, проходили.
А ещё щёлкала, а ещё было что просто проворачивалась. Чел на гену грешил, потом заметил что ремень крутится, а шкив нет.

 

На е90, 2 года не могли понять что дребезжит когда скорость включаешь, особенно зимой, ремень прыгал так, что вот вот и натяжитель улетит, звук был как будто кат развалился и гремит в трубе, оказалось заклинило эту хрень. В вашем случае, конечно ничего греметь не будет, т.к. ее не заклинило а провернуло.