F15 Чип тюнинг X5 40d плюсы и минусы

мне КАЖЕТСЯ, что результат будет все же иной. В чистом времени разгона. Циферки на стенде не беру.
Ну и в плане безопасности. Так как, чтоб выжать эти 4,5 ДБ только наливает/надувает больше,а коробку не умеет кодировать.
в к8 я так понимаю, это большей частью из-за коробки получается, так как они оговаривают это даже в промо посте.
и именно из-за старой коробки моя машина не едет так как мне хочется.

 

Спросить в комментариях включён ли ролл?шутите? А если я повелся на этот развод про 4.3с до 100 и не сообразил уточнить ? Об этом должно быть написано после результатов. Не солидно и подло по отношению к клиентам.
Производитель меряет разгон с ланча без всяких роллов, равно как и всё адекватное драг сообщество. И только фанаты к8 доказывают всем что это нормально, и все именно так и должны делать.

 

В коробке дело или нет , могут показать только замеры машин с прошивкой и без, АКПП. Железо коробки не меняется, а уменьшение времени переключения на комфортность машины сильно влияет, лично я спорт режимом коробки не пользуюсь совсем. А вот кто, что там наливает и надувает знают только они лично, а снаружи только догадки.

 

так ребята из к8 сами пишут - решение, которое В СОВОКУПНОСТИ с прошивкой кпп позволяет получить такие результаты.
Соответственно мотор нагружен меньше, а едет так же как ст2 у ДБ.

 

На видео на приборах видно как 400+ сил его меньше нагружают )) Надо записываться на чип, да по злее, чтобы и мой мотор меньше нагружался и коробку прошить, чтобы и ей полегче стало.

 

Я вот масло поменял недавно в коробке прошитой - не темное, без запаха гари, отложений на фильтре нет почти (с учетом, что это первая замена на 80 тыс). Коррекция на пакетах максимальная около 100, в основном 40-60, даже не стал скидывать коррекцию после замены. Пробег на прошитой составил около 6 месяцев.
Так что, да, ей явно полегше))

 

Замена масла это хорошо конечно и полагаю что полезно, и адаптация коробки после замены хорошо, но вопрос не в этом.

Глобально СТ1 и СТ2 - и то и то в первую очередь это чип, только во втором случае еще и удаление сажевого, только это делается не потому , что СТ2 залить нельзя без удаления, или машина не поедет без него, а потому что это правильно и это нужно для ресурса агрегатов.

Как пример делая чип в К8 если бы мне захотелось 400 сил, я бы в любом случае попросил удалить мне сажевый. Но явно есть люди кому нужно 400 с сажевым и соответственно если есть спрос есть и предложение от K8 и это правильно с коммерческой точки компании. Но это не ноу хау компании.

 

Ну, а почему Вы считаете, что есть некая обязанность удалять сажу при определенном уровне мощности? Кто Вам об этой обязанности в уши нассал рассказал, дайте-ка угадаю? Уж не ДБ ли? Почему постоянно здесь его последователи говорят с серьезным видом некие догмы, которые считают априори доказанными? Как оказывается, в к8 (в теме которых, напомню, нет ни одного случая оплавленных поршней, треснувших блоков, в отличии от того же ДБ) совершенно иные взгляды на отключение ЕГР и последствия для двигателя, на прошивку КПП, которой ДБ почему-то брезгует, ну, вот теперь и на сажу.
Тут Костик заявлял о теплонагруженности. которая так сильно возрастает, что обязывает так сразу и вырезать всю трассу.
Вот только почему при этом не срабатывают системы защиты и отключения турбин, например, по температуре якобы ООООчень горячего выхлопа - не понятно. Может, потому, что мы здесь не все знаем, в отличии от Артура?

 

Вопрос пробегов машин, их количества, моделей и начального технического состояния машин, вот когда эти цифры уравняются то тогда можно и говорить про статистику в пользуй той или иной конторы. Да и перечисленные вами примеры есть и на стоковых автомобилях как так то? БМВ не умеет ? И да положенные моторы в К8 есть. Все свое болото хвалят, кто-то К8 кто-то ДБ, кто-то еще кого-то. В меру форумного общения, отзывов знакомых и т.д. Из моего круга 4 человека делали в ДБ, один в К8 и один в другой конторе, с комментарием в ДБ можно в К8 не стоит.

 

Смешная отмазка продавцов Евросети из 2000-ных, которые серые телефоны часто продавали, получали много претензий на них и говорили в свое оправдание, почему, например,в Связном такого нет - ну, мы ж много продаем, вот поэтому у нас так брака много
Положенные моторы в к8 дизельные? ну-ка, ну-ка, что это за случаи, расскажите подробней? я не слышал, например.
Да, с м-кой такое было, с бензиновым ф85. Ну, а с дизельными? Представители от к8, Артур, сможете ответить - были у вас проблемы с дизелями?
И я вот в который раз встречаю здесь,на форуме, некие профили с поразительной осведомленностью в теме чипа и тюнинга, но при этом нулевым количеством сообщений. в 100% случаев эти профили представляют интересы ДБ.
ЗЫ
на тему знакомых и их выбора - тут есть один стеснительный товарищ, в теме чипа 25Д, который сначала сделал чип в дб, потом словил детонацию на морозе, вонь из выхлопной и поехал перечиповался в к8 и оставил его, сейчас там смешно пытается оправдаться, дескать - против вадимки ничего не имею, но ездить буду на к8,они егр не отключают Стесняется теперь своего выбора, но ехать снова к ДБ не хочет))

 

Что за манера у Вас оскорблять людей по интернету? На 100% уверен, что в глаза не сможете так сказать этому человеку. Низко так себя вести

 

Это кого ж я тут оскорбил, интересно и что ТАКОГО тут я не смогу сказать в глаза?))
Вам чудится уже, уважаемый, уж даже не знаю почему. ВСЕ написанное здесь могу повторить тем,кому я это написал. Давайте даже поспорим. Тысяч на 50 рублей,например?
Ммм? как Вам такая идея, чтоб больше таких бредовых мыслей не возникало? Второй раз мне уже это пишите, причем абсолютно безосновательно.
Начиная от того, что никаких оскорблений реально не было (ирония и сарказм, надеюсь, у ранимых фанатиков ДБ таковыми не считаются?)), заканчивая инсинуацией, что я дескать не смогу повторить. Давайте проверим, чо уж там? Только мотивацией для меня это снабдим?

 

1. Для вас смешная отмазка, а для кого-то теория вероятности, мат. статистика и статистика, целых 3 дисциплины по которым можно докторскую защищать.
2. Ну на м-ке то мотор положить это нормально, это мелочи, другое дело на дизеле
3. Не вижу взаимосвязи кроме параноидальной в соотношение количества сообщений на форуме и осведомленности в области чипа и тюнинга. И да конторы обычно нанимают завсегдатых пользователе с большим количеством сообщений, опытных пользователей, к которым высока степень доверия.
4. ДБ и Я лично только не в курсе что я его интересы представляю А если почитать внимательно , я написал что не вижу разницы в конторах.
5. А я знаю стеснительных у которых в минус 32 все заводится без гелей и прочего на других чипах, а ОДНА БАБА СКАЗАЛА .....

 

1. Хорошо, признаю. Докажите теперь, что количество чипованных в к8 дизелей и полное отсутствие (обратного Вы доказать не смогли) серьезных проблем, не могут являться статистически достоверными? Сколько машин они должны были сделать, чтоб Вы признали их количество достоверным для выборки?
2. Это не мелочи, конечно, но то, что это совершенно другой мотор, с другой надежностью - отрицать глупо. И да, Артур очень достойно, считаю, вышел из той ситуации - оплатил решение вопроса с дилером. Что мы видим, когда приезжают к ДБ с проблемами люди? перечиповывает их в сток, отправляет к дилеру, даже не разбираясь. Денег при этом даже за чип не возвращает. Нужны ли еще какие-то слова для сравнения бизнес моделей?))
3. Ну, конечно, же совпадение это)) Вы Киселеву в Вести24 не пишите, кстати?)
4. тоже самое, что и п.3. Верим, совпадение.
5. Эммм...так мы про конкретного стеснительного или неких стеснительных в вакууме?)
Я про конкретного человека, который имеет историю сообщений на форуме, не нулевой профиль, фотки своей машины и т.д. То есть живой человек с реальной проблемой и ее решением. Вы же про неких знакомых и знакомых знакомых. Разница есть?)

 

Поддержу Раптора по поводу «бизнес модели», как то зашёл в ветку ДБ отношение к клиентам отвратительное и это просто почитав переписку.

 

я вообще удивлен, как с таким отношением к людям, которые несут ему деньги, он до сих пор работает под своим именем и что-то зарабатывает.
Клиенты у него, конечно, достаточно специфические люди (ну,из тех с которыми здесь спорим, по крайней мере), но вот то, что они готовы терпеть отношение к себе как к недалекой челяди, которая несет барину оброк, ну хз....Наверное, не замечают эту надменность или прощают из-за того, что считают его вИликолепным Гуру тунинга))

 

1. Количество должно быть в одном порядке.
2. Важно уметь не создавать ситуации.То что оплатил ремонт - это единственный верный вариант решения, но опять же сама ситуация сногшибательна.
3. Представьте,, что есть в природе люди которые занимались тюнингом других марок и просто сильно интересующиеся этим с очень давних пор. Это полагает уберет мысли о том , что все те кто не согласен с тем что K8 лучшие чипы и те кому нравится ДБ - агенты ДБ . Как закрепительная мысль - подумайте о том как они купили себе недешевые машины и ДБ ли им выплачивал деньги на покупку машин, а не другая работа.
4. То что я упоминаю в сравнении ДБ говорит что я агент, а то что кто-то с пеной у рта кричит за К8 показывая бумажки с драг заездов на X5 3.0d это нормальное поведение
5. Разница только во времени проведенном на форуме и социальности человека, к качеству чипа никакого отношения оба показателя не имеют.

 

Согласен, есть достаточно жесткие ответы.

 

Народ, закругляйтесь со своим срачем.
Я до сих пор по 30+ страницам ветки 2,5D так и не понял кто из чиповщиков д'Артаньян, а у кого нетрадиционная ориентация.

А вы теперь сюда перебежали. Вы в той ветке сначала определитесь, плз

 

Может я не совсем в кассу, но напишу. Чиповал у Артура (К8) в декабре 2017 свой Х5 30D с пробегом около 2 км.( практически новый). Не очень понравилась пунктуальность Артура, в остальном все адекватно и прозрачно. Машина изменилась просто кардинально , приход на всем диапазоне , машина поехала. Делал S1. Дальше выжимать из этого мотора что-то еще считаю глупым, неважно у кого это делать у Вадима или Артура. Машина после чипа служит штатно.

 

1. Ну, так назовите его, порядок-то? о каких цифрах идет речь? Все больше удивляюсь Вашей осведомленности, как о количестве сделанных машин в дб, так и в к8. Так и хочется написать, Вадим, перелогиньтесь уже
2. Давайте по другому - то, что ДБ не признал за собой ни одного ремонта, не говорит о том, что он своими руками и чипом его не спровоцировал. А Вот честность Артура подразумевает его порядочность и в остальном. Это же доказано его совершенно бескорыстной помощью с моей коробкой, например, кодировал 2жды удаленно, один раз лично. Все три раза из-за отсутствия заявленного результата - бесплатно. Уверен, ДБ получил бы деньги первый раз, отмазался так же как он это делает в остальных случаях - не едет, чините машину! и уж точно не стал бы возиться со мной удаленно.
3,4. Да, конечно, нормально предоставлять аргументы и фактуру в споре в виде официально зарегистрированных результатов(замеров телеметрии), видео фиксации разгона и тп. Понимаю, что последователи ДБ к такому не привыкли, но что уж сделать)) Там ВЕРА в идола больше играет роль,чем какие-то "бумажки".
Только это никак не связано с моим заявлением, что на форуме много пустых профилей, которые здесь только что-то продавали, а потом участвуют в обсуждениях чипа на вполне себе профессиональном уровне, знают много технических нюансов недоступных даже для понимания многим новичкам, которые про чип только слышат первый раз.
Согласен, в виде исключения такой профиль может появится, но когда их 3-5 только за последние полгода, это наводит на мысли.
5. Снова я про Фому, а Вы про Ерему. Я говорю, есть реальный человек на форуме, сообщениям которого можно верить, он заявлял проблемы на чипе от ДБ. На другом чипе таких проблем не появилось и хоть сейчас он отнекивается, отрицает связь проблем и чипа, но факт остается фактом - "починившись" (откатившись в сток), к ДБ он больше не поехал, остался на к8. Все. Точка. В ответ Вы приводите неких знакомых, у которых все хорошо в -32. Мы рады за них, хорошо если они реально существуют

 

Отличное признание в паранойи , это пять Про перелогиниться это пять с плюсом

 

И это все, что Вас взволновало в моем опусе?))) в точку попал? пропотели там?)

 

а почему к8 выбрали? я вот думаю, чиповать ли новый 40д... если да, то где...

 

Работаю рядом...

 

Браво

 

Как бы это смешно не звучало, но почитав отзывы о имеющихся чиповщиках, сделал вывод что все примерно одинаковы. И тут география сыграла решающую роль

 

Да это понятно. Просто все равно смешно читать ))

 

Послушай клоун, ты как бабка у вокзала. Что то где то услышал , сам додумал и приврал . Тебе никто не давал права в этрй ветке по чипу 40d. Ссылаться на мой случай. Если ты плохо читаешь и не понимаешь разницы в детонации и пропуске зажигания, то звони Артуру, он расскажет.
Теперь расскажу о моём случае в этой ветке. Я наверное один из немногих кто ездил на чипе и от ДБ и от К8 на одной и той же машине. Так получилось, что после чипа в ДБ я впервый раз оставил машину на морозе ночевать , и был сильно удивлен что при утреннем старте, машину начало колбасить. Ощущение не рабочего горшка. Написал Вадиму, он сразу ответил что не в чипе дело, а надо проверить свечи или форсунки и сменить заправку. По приезду была ошибка пропуски зажигания 1 цилиндра. Вадим откатил прошивку и отправил к дилеру. Но я честно скажу что грешил на чип. Но после отката чипа от ДБ, вибрации с утра повторялись. Официал сделал диагностику и сказал, что вибрация есть, ошибок нет, смени заправку. После этого поехал в к8 за новым чипом. Артур, да, более приветлив, но к качеству чипа, манера общения ни как не относится.
Теперь по ощущениям от чипов.
ДБ чип, где не надо включать спорт режим на коробке и после 100 по ощущениям едет чуть бодрее чем от к8. Педаль газа более чувствительна. Двигатель работает жестче стока. Отключают програмно егр. От этого мне было не комфортно в подземном гараже. Запахи усилились. Чип более злой что ли
Чип от к8 . Чуть мягче работает двигатель (возможно из за не отключения егр), мощности и динамики хватает, но надо включать спорт режим для более вау эффекта. На трассе не очень удобно это тырканье. Артур дал пару недель на подумать и потестить чип, что в ДБ не предлагают. За это прям большой + к8.
Оставил от к8 - по мне важен егр пока он нормально работает.
По вибрации. Рапотор. Они и на чипе от к8 пару раз были и будут, пока не поменяю свечу 1 цилиндра.
И будь объективен и используй только факты а не слухи кто то где то сказал и написал.
Летом обязательно проверю чип от к8 на заявленные цифры для успокоения многих.

 

Ты за мной по всем веткам будешь бегать, го-н важный?)) У тебя не пропуски в зажигании, у тебе оно просто позднее, отрегулируй там у ДБ по гарантии
Я месагу эту почти неделю назад написал, у тебя только сегодня "горшок" заработал

В стремлении обелить своего знакомого ДизельБуста ты уже начал факты искажать. То есть врать.
Как именно врать - я тыкал тебя уже носом в теме о чипе 25Д, приводил цитаты сообщений,где сначала (во время) этой проблемы ты писал одно, теперь ты пишешь типа тоже самое, но словами, которые меняют смысл.

Вот, например, сейчас ты пишешь, что после отката с чипа ДБ на СТОК вибрация осталась, а ранее писал, что сразу она уменьшилась и с каждым днем все снижалась, пока не пропала совсем. Пропали и ошибки, которые были на чипе от ДБ.
То есть с возвратом в сток и с чипом от к8 "чудесным образом и по чисто случайному совпадению" ошибок нет
Более того, та вибрация ты говоришь, теперь тоже появляется? то есть морозов нет, а она есть? И появилась она первый раз сразу на утро после чипа от ДБ? Выводы какие? ты тут пытался привязать это к ночевке на морозе, а теперь?)) Получается, не важно, был тогда бы мороз или не был - вибрация (детонация, пропуски в горшках) появились бы?

Всю твою простыню я с цитатами твоими же опровергать не стану - интересующиеся найдут(если кто и не читал) это в теме чипа 25Д, а мне уже лень.
Но даже на таком простом примере, как я сейчас привел - твое стремление выгородить Дб очевидно. Как бы ты не старался показать обратное.