F20 Нужна 135/М135

Я замерял машину на стенде и на дороге рейслоджиком

 

Ага, зато в гольфе DSG

 

все верно . Особенно разница после 150 хорошо видна . А после 200 2,0 вообще ехать перестает . Кстате тот же резалт был когда гонялся с чипованными 320 - до 150 едет - дальше коробка заканчивается и превед

 

ну и где прыть то ? Из 10 по холодку еле выезжает ? А ты попробуй этот 2,0 замерь днем в +25 посли получаса в пробке - дайбог из 11 выедет А потом начинаются рассказы - да у меня по весне низкие 9 было ... 3,0 есть 3,0 . Потому тут я однозначто за М135 . Там та же динамика малой кровью и без гимора лишнего .

нуда - от ремонта до ремонта один шаг В ланче как раз и кроется секрет прыти - если без него смело прибавляй 0,6-0,8 к разгону . Потому цыфири норм вроде , а ходом все не так прекрасно . У меня сейчас Х6 дизель - тоже чтото вроде ланча прошито - так с ним и без него 0,3-0,4 разница .

 

Летней ночью на Киевке, как раз было +20+25, делали много заездов подряд, результат стабильный

Да кому этот ланч интересен, это же все для форумных баталий.
С холостых оборотов M135i тоже на паспорт не поедет, полноприводная едет с трансбрейка (типа ланча на АКПП, тоже нифига не полезно для трансмиссии).

 

вово - ночью . Ага - ночью +25 ... С сочами не путаешь ? Я тута глянул погоду в Москве тем летом - +15 в основном ночью А померяй после хорошей пробочки и днем результат будет немного другой . У меня вечерком тоже из 8 выезжает . Дофига таких сказок читаю про гольфы . Как не попадется такой - чтото даже близко заявленное выдать не может . А потом начинается - воздух не тот , клетачки на сиденье не те ...
Да - мерял поосени чипованный ГТИ 7 практически новый - таквот 100-200 как у 320 Г серии перешитой в 330 и с жабой сверху . Такчто вся эта прыть у гольфов больше в бурной фантазии владельцев .

 

Не обижайся, но ты в VW совсем не шаришь

Турбины на Golf 7 R и Golf 7 GTI разные. Stage 2 GTI со стандартной турбиной выдает 310-320 моторных сил (сопоставимо с бодрым N20 сток турбо), а вот с турбиной от эрки (IS38) будет в районе 400 сил. Причем все это на стоковом моторе, нужно только усиленное сцепление в DSG поставить и прикрутить безкатовый даунпайп.

PS Мои замеры делались летом 2015, ночью совершенно точно было тепло и мы делали много замеров подряд.

 

Скажи пожста,а впуск,блок и поршни у GTI и R разные в седьмой генерации?

 

Впуски точно одинаковые, причем у mk7 и у mk7.5
Насчет стоковых поршней не подскажу, тюнинговые поршни и шатуны на все моторы EA888 Gen. 3 одинаковые:

https://www.performancebyie.com/ie-spec-mahle-mk7-pistons
https://www.performancebyie.com/ie-mk7-tuscan-rods

 

http://o-pogode.ru/prognoz-na-leto-2015/moscow Чето все лето ночью +15 ... Че днем то не меряли - не едет ? Я вижу , как они едут .В норм условиях неособо - хотя видео - это да . Видимо комплекс недонемца сказывается . А еще есть - спортбенз втихаря льют ... А насчет стоковый мотор - на М135 можно варгас или пюре зафигачить - на выхлопе под 550 и этот 2,0 видно сзади не будет . Именно потому я за 3,0 . При одинаковой цене М135 однозначно рулит

 

Днем на Киевке раньше было полно дачников, поэтому не померить.
Мощность на стенде мерили днем конечно.

Без кованых внутренностей, мотор N55 с турбиной Pure быстро проделает себе дыру в блоке, сломанным шатуном.

 

вот это правильный выбор