E53 Разорвало передний редуктор)

Вот, правильно! что то в голову не пришло так выразиться)

 

Это видео про работу раздатки на ресте, сейчас о ней речь не идет совсем, мы говорим про дифференциалы. Насчет предательства, совсем не по теме и абсолютно неуместно и бессмысленно.

 

Достаточно снять любой шрус,с любого колеса. И фсио...

 

Товарисч к тому же путает меж осевой и меж колесный дифференциалы.Пост 207 несусветная чушь,все смешал в кашу.

 

Для упертого повторюсь.Меж осевой стоит в раздатке,а в редукторах стоит меж колесный дифференциал.

 

Так то оно так.
А ты дорест поднимал зад и колёса крутились?

 

Да я поднимал так свой дорест и колеса свободно крутились
Но при этом снял фишку с блока ДСЦ что бы он не ругался на разность вращения колес

 

Насчет шруса все верно, как и насчет домкратом поднять задние колеса будут свободно вращаться. Не убедил никого, больше нет смысла на эту тему дискутировать. Вообще изначально речь шла о разных колесах по осям. Интересно что все кто здесь высказывались, верные примеры и принципы приводят, но вот со слизанной главной парой никто связи не увидел. Может я плохо объяснял... В любом случае продолжать не хочется, особенно с такой мощной оппозицией))) все равно спасибо за участие и отдельно Тоссу за корректность и вежливость. Остальные участники дискуссии все таки перешли на личности.
Мой препод в институте по механике говорил: виноват не тот кто плохо понимает, а тот кто плохо объясняет.. Видимо плохо объяснял...

 

Кстати. На техосмотре тормоза проверяют на барабанах. Так вот для полноприводных программа такая, вращают одну ось, но колёса в разные стороны. Что бы не порвать что то...А что? Раздатку я так понимаю? Знаю вольву хс90, кому так кардан слизали передний.

 

Я понял о чём речь. Но всё же считаю что разница в износе не может повлиять. А вот вообще разные размеры - запросто. Ну должны быть процентные допуски, не бывает идеальных условий!

 

За вольву не скажу не знаю что там стоит
Возможно в ней раздатка как в ресте а может что покруче
Видос с меня как и обещал про дорест

 

Хорошо, что хоть какого-то понимания достигли. Насчет разницы в износе, лично видел такой же убитый редуктор на машине 4,6 товарища, правда на 20тых колесах. Задние были совсем лысые, передние скажем так живые. Зубья переднего редуктора так же сломало по кругу. Допуски есть, на ресте не более 1 процента по осям на доресте честно не знаю.

 

Дима привет !
Так в итоге , кто виновник поломки ?

 

По допускам не скажу. Вот расчёт по разношири.
Только по новой резине разница в 2мм уже заложена изначально. Далее как будет гулять разбег по износу? Разность длинны по окружности в таблице
Для чистоты эксперимента, ввёл все вводные, даже размер дисков

 

Привет, Эрик !!!
Перед. мост !!! (((

 

Т.е. саму причину так и не выяснили ?

 

Нет.
Есть предположения ?

 

Парни, в итоге: почему мост порвался ?

Колёса - ВСЕ одинаковые (ВСЮ жизнь штатки 17'), масла - меняю, цепочка, кардан - новые, не буксую/не газую !?

 

Ну вот уверен я, что ты очень долго ездил на резине где задняя пара имеет бОльший износ, чем передняя. Возьми рулетку и померь окружность передних колёс и задних. Когда передние больше чем задние, то на передний редуктор идёт большая нагрузка. Ну и зазор на главной паре со временем увеличивается, площадь зацепа шестерён уменьшается

 

Мало масла или подшибник. Я так думаю))

 

Масла - меняю регулярно, писал уже: http://www.bmwclub.ru/threads/razorvalo-perednij-reduktor.1091760/page-3#post-38453522
ПодшиПник - там должен быть вечный, т.к. он там "ВСЮ жизнь купается" в масле !

 

Нет ничего вечного. Перекос может размолотить

 

что за масло заливал?

 

Кастрюля 75/90, гл 5 !!!


P.S. Кастрюлю лью только в мосты и раздатку !!! Убедительная просьба это не комментить, т.к. это не по теме !!!

 

Тут проблема не в замене масла, а в том, что скорее всего предыдущий владелец мог убить редуктор, а ты его прикончил(не обязательно делать тапку в пол). Причины нам не известны, но есть гипотезы выше. И померяй как писали колеса.

 

Всем срочно нужно посмотреть принцип работы дифференциала и вопрос когда он включается в работу сразу отпадет.

 

Я соглашусь дифференциал не "работает", т.к сателиты не вращаются, но тут само понятие работает неверно, т.к если весь узел рассматривать в целом, то он как бы тоже крутится вместе и "работает"

Почему не поедет? Дифференциал нужен для того, чтобы при повороте, колеса на одной оси могли крутиться с разной скоростью, т.е дифференциал позволяет это делать. Это его основное назначение!

 

ты уверен? у меня знакомый на тоете редуктор ушатал, он лил гл4/5 вместо гл5, правда не могу быть уверенным что такая же поломка

 

Не только в этом, помимо поворота еще и проскальзование колеса бывает, а еще кочки и ямы. Еще накат с горки не обсудили))

 

Еще этот 75/90 льется в передний редуктор квадра кавасаки, у остальных квадров обычное масло))