E53 Разорвало передний редуктор)

Дело не в моей вере, а принципе работы межосевого дифференциала. И не в дорестах и рестах. На доресте передний редуктор стоит в постоянной нагрузке, без ударов на подключении. Допускаю, что некоторое количество владельцев дорестов ездит на разношерстной резине, но это делает честь только живучести (до определенного предела, конечно) бмв, а никак не владельцам).

 

Не нужно подлизываться к ТОСУ,стукнитесь к Юре(БИС),он вас быстро спустит с небес на землю.Да и свою точку зрения я уже давно обосновал,только вы не догоняете.

 

Мы с Вами вроде закончили дискуссию, разве нет? Я в данный момент с Тоссом общаюсь по теме.

 

Ну Юра хам ещё тот. Да и я бы не доверял сильно ему. Несколько раз он уже сильно себя дискредитировал. Ладно бы просто заблуждением, так всё же ещё параллельно с понтами и оскорблениями было.

 

На любом полноприводном авто стоит межосевой диф, его задача компенсировать крутящий момент между передним и задним дифом. Иначе рванет все)))
А передний диф, как и задний, компенсируют разницу межлу колесами.

 

Я ни к кому не подлизываюсь, просто принцип работы межосевого дифференциала не всем понятен. Вам попытался начать объяснять, но Вы сразу на оскорбления перешли.

 

Да с "честью" то всё понятно.
Я чего заинтересовался то. Купил авто с новой резиной. За 3 года, лето 19ые передок края в хлам, по центру где то 3-4мм. Зад сколько помню вроде 5мм по центру, и 4 наверно по краям оставалось.
купил передок новые, той же фирмы. Теперь получается разница небольшая в износе.

 

Работает, иначе машина не поедет.

 

Совершенно верно. А именно будет быстрее вращаться менее загруженная ось.

 

Я именно так и считал.

 

Не ось, а колесо на оси, которое свободней от сцепления с грунтом.

 

Неверный ответ. НЕ РАБОТАЕТ!! Колеса крутятся с одинаковой скоростью. Дифференциал не работает.

 

А что вращает полуоси? Которые момент от шестерни дифа получают.

 

Вы спутали дифференциал межосевой и межколесный (который на редукторе) опять неверно)

 

Не ось, а колесо. Как уже собственно было подмечено

 

Полуоси вращает главная пара через дифференциал, но он не работает при движении машины по асфальту и по прямой, стоит в нагрузке, но не работает, так как скорость колес одинаковая.

 

Садись, два)

 

Тосс Вы тоже спутали дифференциалы)).

 

А разве на доресте межосевой диф симметричный? 60*40 всю жизнь был и если эту пропорцию нарушить, то и пойдёт нагрузка на главную пару переднего редуктора, а не на диф переднего моста. Зачем сейчас в кучу свалили разницу вращения колёс на одной оси (диф переднего моста, который не пострадал?) и разницу вращения передней и задней осей?

 

скорость не может быть одинаковой)
1. Никогда долго не стоит руль в одном положении.
2. Легко проверить инпой или рейном. Разница по колёсам, причём по всем, присутствует почти всегда.

 

Загадка для Вас. Едет чувак на разноширокой резине, вдруг резко тормозит, под задними колесами лед, под передними асфальт голый. Что будет с редукторами?

 

Пока не убедили))

 

Сегодня ВСЁ сняли/разобрали/отдефектовали, нашли причину поломки.
Теперь ищу перед. мост !!!

По поводу предложений - в поиске живого экземпляра по норм. цене, и с гарантией !!!

 

Не спорь с ним,это тролль.Мы тут все дураки а он один Дартаньян.Он уже и Тоса предал,с ним спорить начал.

 

Да бросьте парни, ну зачем так?

 

Да мы не в обиде, любой спор рождает истину)

 

Возможно, вам просто сложно представить как межосевой дифференциал работает, попробую упростить. Ни у кого не вызывает сомнений что дифференциал есть в редукторе. Правильно? Каждый дифференциал каждого редуктора (переднего и заднего) пока рассмотрим их отдельно компенсирует вращение колес относительно друг друга. Передний связывает передние колеса, задний задние. Тоесть их разность вращения, но передний никак не связан с задним и наоборот, только перед и только зад.
Теперь представим для понимания что вместо передних колес одно колесо и вместо задних тоже одно. Тоесть они полностью компенсируют разность вращения друг друга, но только каждый на своей оси.
Теперь гипотетически для понимания представим спереди ОДНО колесо и сзади ОДНО КОЛЕСО, между ними раздатка с дифференциалом уже межосевым, но аналогичным по принципу действия с редукторным. Машина едет по прямой, а колеса (напомню для примера мы взяли 1 спереди и одно сзади) в случае одинакового диаметра колес межосевой диф работать не будет.

 

Если межосевой не будет компенсировать момент между Одним передним и Одним задним, зачем он вообще нужен? Можно прямую передачу сделать.
Т.е если на переднюю ость поставить колеса разного диаметра, то он сразу рванет? Нет, такого не произойдет.

 

Так по какому прицнипу работает дифф вообще? По разнице скорости вращения, или проще говоря, по разности пройденного расстояния за единицу времени. Так?

 

Антон просто бесят такие товарищи,которые не шарят в технике и пытаются выставить всех дураками.К сожалению я сейчас в командировке,и нет возможности наглядно продемонстрировать работу раздатки.Обещаю снять видео на эту тему и выложить здесь.В кратце:берем два домкрата,поддомкрачиваем два задних рычага чтобы колеса висели в воздухе,заводим машину и включаем скорость.Задние колеса будут вращаться в воздухе,а передние стоять на асфальте-так работает меж осевой дифференциал.Лично проделывал сию процедуру.