Jeep GC Trackhawk (Hellcat) выходит в 2016 г.

Значит штаты,там другого варианта нету,только Мки через германь идут.
Вк2 не плох,особенно за те деньги которые сейчас стоят б.у. Но подвеска в одно и тоже время и жестче чем на иксе и в тоже время хуже рулится,парадокс)) Но для америкоса супер.

 

Я купил амортизаторы последнего выпуска третья смена номера , дорого правда , но они афигенные . Он на скорости глотает неровности любые и дорогу держит как сумасшедший . Подвеска очень энергоемкая. А рулиться лучше с такой чугуниной под капотом он априори лучше не может. Машина и больше и тяжелее чем икс . КАМАЗ не может рулиться лучше газели ))). Я считаю что для своего веса и габаритов он управляется великолепно. Главное на него тойю проксес не ставить как все ставят. Я купил мишлен латитуд спорт 3. На Мише он поворот держит отлично. Хорошая машина на каждый день. Его просто нельзя рассматривать как спорт. Это мощная гражданская машина я считаю. Если ты недостаточно стар чтобы катать Лексус лх или 200 крузер , но тебе нравится концепция надежного большого мощного Авто то Срт как раз отличный кукурузник на каждый день.

 

Делать легкий чихпых хелкета ))

 

не Хэлкэт, а Трэкхэвк!!! вы же не называете Х5м- М5той?! а что будет с этим Иксом на чих-пыхе, мотор которого больше 750сил не держит, если на Хэлкэте сделать лёгкий тюн на 900-1000сил, мотор которого спокойно их держит??!)

 

Если Вы товарищ такой правильный - то добавлю Вам от себя:
Не трэкхевк , а Трекхок - Trackhawk )))))

 

я НЕ такой правильный, тем более в правописании английских слов в русской транскрипции, НО я х5м НЕ называю М5той, логику уловили?!

 

Легкий тюн на 900-1000сил это ты что имеешь ввиду?)

 

Другой ролик на компрессор и прошивка 900 сил.

 

именно это если добавить впуск/выпуск, то на выходе под 1000сил, причём которые мотор держит!!!

 

Он с завода надувной думаю там со впуском выпуском шаманить ничего не надо. Мотор уже не новый . На чарджерах доджах такие стоят и на челенджерах. Тюнится легко . Приблуды для них в свободной продаже есть . Компрессора форсунки воздухомеры , что угодно . Мне атмо мотора в стоке за глаза.

 

А про коробас ни кто не подумал?

 

Это кстати реальная проблема, мозг ZF8 так и не крякнули. Чтобы по прямой на все деньги ехать, приходилось вручную передачи дергать, т.к. в авто режиме ограничитель момента на коробасе душил мотор... Уже после 700 лс эта хрень проявлялась.

Самый кайф на 6,4 был от шнека и 0,4 бар, баланс + надежность, до сих пор ностальгия

 

Там коробка другая стоит, не такая как на обычном SRT, а усиленная 8HP95

 

ну да, когда по мотору парировать нечем, вспоминаем про коробку!)

 

Я тут не для того чтобы парировать))

 

Там проблема не в усилении, а в софте. Как только момент достигал 900 НМ (то есть на авто ~725 сил и выше), у 8hp70 срабатывал лимитер. На 8hp95 ограничение стоит на 1100 НМ. Выше этого момента тюнинг trakchawk малоперспективен для тех, кто хочет с комфортом вжаривать на автомате.

 

в итоге имеем, безболезненно х5м можно надуть до 700-750сил и 900н/м по коробке, а трэкхэвк до 900-950сил и 1100н/м по коробке! дальше каждый для себя сделает выводы, какое авто на данных конфигах будет быстрее....)

 

Ну ты сделай и посмотрим,а лучше заедем)

 

ага, уже бегу делать!) на Анлиме хоть один СРТ подвиньте сначала в таблице СУВ, а там посмотрим)))
тут в каждой теме так, одному М5 купи, другому мак 720с, третьему Вайпер, четвёртому ещё что-нибудь....вместо того, чтобы адекватно на вещи смотреть!

 

Просто я мало того имею оба авто,так еще и по роду своей деятельности постоянно сталкиваюсь. А рестайловые СРТ на 8ми ступе даже близко к анлиму не подъезжали и этому там делать нечего.
Я говорю что икс и так быстрей,а при небольших затратах будет быстрей намного. Если опровергаешь надо чем то подкрепить и доказать.

 

в России ещё нет ни одного Трэкхэвка, что вы там имеете, я не знаю!)))

 

Компрессорный СРТ с этой коробкой,в которую всё и упирается)

 

у вас не эта коробка!!! и авто НЕ Трэкхэвк....а простой СРТ с прикрученным в гараже компрессором) для вас есть разница между х5 50и М-пак с допиленными турбинами и настоящим х5м??!

 

Бля... скажите, только у меня кровь из глаз идёт когда снова и снова читаю "трекхЭвк"

P.S. где твой электронный дневник, двойку надо влепить...

 

Ладно,надоело по клаве стучать. Смысл отсутствует полностью. Сделаешь че-нибудь или найдешь хотя бы на просторах тырнеты стучи.))

 

Да всё норм, трекхЭвк сосет у ренаульт клио рс на треке, а вот по поводу пеугеота(Peugeot) не уверен...

 

Выпуск на компрессорном моторе? и много даст?

 

если полистаешь тему, откроешь для себя много нового!) покажи мне х5м, который в стоке едет 11.9-12.1с квотер, глядишь и по клаве стучать не придётся....

 

знаки препинания русского языка для начала выучи, учитель!)

 

с дивана не упади!!! ты действительно думаешь, что прямоточный выпуск не имеет преимущества перед сток выхлопом на катализаторах?!