Покупка X5/6M (e70/71)

Лучше только тойоты и дизельные е53)))

 

все правильно с чего им падать, пока б/у ф85 ниже 4-х не опустятся, живой Е-серии будет не меньше 2-х млн.

 

Народ, всем привет аппну темку, прошу прощения не читал все 58 страниц, т.к. планировал брать дизель а тут кризис среднего возраста и вот раздумываю....


Бюджет до 2.5 млн между каенном турбо (958) и Х6М если чесно, хочется выбрать что то из этих двух бед более надежное.... а то после м5 е60 запарился по сервисам таскаться )))


живу за городом, каждый день наматываю км 100 - 150 до Москвы и по Москве, в неделю набигает 1000 км.


Налог не пугает, затраты на бенз вроде после м5 нормуль покажутся, средний расход как я понимаю будет 16 - 18 литров . Жить можно.


А вот по надежности не понятно, у каеннов рвет раздатку, и задиры. По Мке вроде задиры тоже неизбежная. Езжу спокойно, 80% времени все равно жена на нем катать будет.


Увидел пару вариантов вроде с виду нормуль, может кто уже смотрел. Обслуживать что каен что Мку планирую в расепорт

https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/x6_m/1070908063-c26c831f/

https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/x6_m/1059972124-311d235b/

Что думаете, может что подскажете ?

 

50д не думал?

 

Моё мнение - рассматривать варианты в полном рестайлинге, везти на диагностику и последующий эндоскоп.

 

Кай может встать на продлённую гарантию.

 

да вот думал, но как то пытаюсь себя убедить на бензин, вся эта тарахтелка, саженные фильтры, зима, загород, соляра, вечные тематики с качеством. бррррр короче теряюсь

 

согласен, это привлекательно до 9 лет вроде продляют, да и не особо дорого 150 рубликов, вроде за два года.

А почему рестайл именно ? пропали проблемы с задирами? или в чем привилегия? Насчет диагностики согласен покатится и просмотрится.

Мне тут так сказать глобально тему решить надо )))) кай или Мку, дизель или бенз ))) а то помню гемор с Мкой, гильзовка, великолепная коробка СМГ ))) итд

 

Если пугает гемор (а эта тачка очень геморная и любит бабосики при адекватном содержании) - бери дизель.
Если ваще пох на ремонты, бабки не проблема, валим не останавливаясь, трах-бах выхлоп стреляет, вау, кайф, ура и тд - то мку

 

Кай.
Плюсы: продлённая гарантия, классный салон.
Минусы: бегемот, как за рулем, так и внешне (спорт пакет/рестайлинг/тюн спасает положение).

Эмка.
Плюсы: драйверские ощущения (особенно в M-режиме), внешний вид.
Минусы: надёжность основных узлов и агрегатов, салон из нулевых.

Всё дело в LED-оптике, она значительно эффектнее, горбатый капот тоже приятная опция. Рестайл e71, мне кажется, выглядит лучше нового кузова.
M5 e60 надёжнее Х5M/X6M.
Дизель не воспринимаю, но кто-то не рассматривает бензин, каждому своё.

 

Ребята, спасибо вам большое за четкие и понятные комменты, реально, снимаю шляпу! думаю вы прямо в точку попали. Если честно не думал что она настолько геморная. когда за 2 года вложил в м5 е60, 2 ляма я сказал себе стоп никаких геморных тачек ))) тогда буду думать насчет 50Д или кая на гарантии. Еще раз спасибо вам.

 

хз че там геморного в эмках...ерунда..до 100к пробега накатал на ней, коробку перебрал по своей же дурости да форсунки махнул...это из мало-мальски ощутимого по бабкам...остальное мелочи раз в полгода вылезали на 30-40 рубасов, типа трубок вкг или топливного насоса...привод один раз...
мотор родной, задиров нет...в 2017 году махнули МСК...ну да ладно, все-таки 2010 года тачан.
все остальное - тюн и ништяки, но это не в счет...
Так что ничего, кроме самого лучшего про эту машину сказать не могу...

Кай - хорош, их есть у меня... все в нем так хорошо и складно и ладно и качественно, шо докопаться не до чего...что ощущаешь себя пенсионером...вкупе со скучнейшим стоковым внешним видом у дореста - занудство занудное...хочется добавить себе возраста лет 25 еще и забирать на нем внучку из детского садика..
Салон, кожа у поршика конеш не чета БМВ...особенно сидушки...когда после 60к пробега водительское все прожоплено и боковины пожеваны-заломаны...
Управляемость Каена - был впечатлен...и не в пользу БМВ х5-6м...это конечно если есть PASM и пневма..
Гарантия от ОД у Порше - еще тот разводняк...для того, чтобы на нее встать, надо пройти проверку по сотне пунктов, из которых что-то да найдется...отдадите 200-300 рубасов в кассу за устранение, тысяч 20 за диагностику, делать ТО у дилера...кароче самое то для порядочных старперов))
Так например у меня было запотевание между коробкой и мотором..ну бывает, сальник, ничего страшного...пустяки какие.. ОД попросил 150 тыщ, потом еще 20 за диагностику, потом еще 40 за ТО масло+фильтры...да и свечи надо бы поменять еще полтишок там сям....колодочки-диски по кругу за сотку, ведь они не новые...и 75 дето рубасиков за саму гарантию на год....на том и попрощались с этими мошенниками...ну да, если порш сломается где-то в деревне, то тебе пришлют эвакуатор и оплатят перелет и гостиницу и всякое такое...но я не хочу это оплачивать...
Так что поменял сальник плюс масло в коробке и мостах, все жижи, свечи и все-все-все что нужно было где-то за сотку деревянных на оригинальных запчастях и дело в шляпе..так что если хотите кормить гламурных дармоедов, бездельников-менеджеров и телочек на ресепшене - вперед на продленку от Порше)))

я бы взял рест турбокай)) и нарядил немножко) но это вне моего бюджета)) дорест как ни ряди - сельпо получается какое-то из серии хаманна на х6))
вариант для эстетов..взять турбокай дорест и сделать рест)) бюджет где-то немногим больше ляма)) зато понтов на все 6))
а 50д....что тут сказать...да пожалуй даж говорить ничего не буду...маркетологи Бмв уже все сказали...

 

))) блин зачем же вы так )) я тему для себя закрыл )) и тут на тебе.

а какой пробег за 7 лет? и что такое МСК (маслосъёмные колпачки?)

а можно насчет маркетологов и 50Д по подробнее?

Честно не хочется разводить флуд, но просто когда накатываешь по 50 к. в год хочется немного и попутешествовать по России на тачке и не боятся что тачан встанет и при каждой диагностики или ТО смотреть эндоскопом и проверять задиры или нет? я готов платить за удовольствие в виде налогов или переплата за бенз но как и говорил не охота ездить в сервис раньше чем каждые 5 - 8000 тыс. пробега.

На тему каена соглашусь, не фоворит, и до сих пор привыкаю к нему внешне, все время какого то корейца напоминает внешне. Имел ГТС и старый турбак, ГТС впечатлил звуком атмосферным мотором итд, но тогда не было особых конкурентов кроме мл63, когда обнаружили задиры поменяли ДВС по гарантии и я его продал.

Ну дак что с х6М )))) господа,

 

ну как есть, так и пишу))
за 7 лет...или 8...пробег 100+.
МСК - да, маслосъемные колпачки..ну они резиновые, под капотом жарко, каты в развале блока..так что не считаю даже поломкой..скорее конструктивным дефектом...но тут ничего не попишешь...

а что подробнее? 50д - продукт маркетологов для того, чтобы лучше продавать всякое барахло))
вставили третью турбину и назвали эмкой..но мы-то понимаем, что эмкой там не пахнет...
тут как в старом анекдоте - вам шашечки или ехать....
а нельзя сидеть попой на двух стульях...и тут тоже..
так вот если шашечки, то не понятно, что вы делаете в топике про ХM, ведь маркетологи БМВ вам эти шашечки за ваши деньги нарисуют, продав XMD =)
а если ехать, то все эти разговоры про задиры должны вызывать у вас презрительную улыбку хаха)))
вот вы определитесь..ехать или шашечки на крыше...
а по сути х6м - обычная бмв с турбо-мотром..ничего в ней такого нет выдающегося или что сильно выделяло бы ее по ломучести от других...на всех бмв летят коробки, ложатся моторы и прочее-прочее...просто тут хотя бы есть за что, за удовольствие)

куда я тока не ездил на этой машине...правда не 50к в год, но 30к у меня пробег в среднем в год...просто следить надо за машиной в слабых местах, которые уже известны каждому...
а задиры...ну поршей тоже задиры...у бмв тоже задиры...ну и что? 300 рубасов и забыли про задиры...) они могут случиться и на каене и на эмке)

 

с такими пробегами, раз в месяц на ТО, сомнительное удовольствие, авто превратится в бесконечный пылесос
при всем моем восхищении м-серией, на межгород еду на дизеле.

 

Прелесть межгорода в том, что вам открываются трассы, дороги, серпантины, что угодно еще, но вы вырываетесь из города в свободную более-менее стихию....где можно топить в пол, совершать обгоны, лавировать между фурами, оттормаживаться, разгоняться и всячески кайфовать, слушать выхлоп, наслаждаться динамикой и атмосферой. Жаль, что это все доступно только на бензиновой эмке. Ну или хотя бы на любой 50i бмв)) так что я бы скорее в городе ездил на дизеле.
а дизель - он ведь зачем нужен? Чтоб тащить в горку прицеп с лошадью или поле вспахивать или чтоб грузовик довез продукты...да мало ли для чего...

Раз в месяц на ТО, сомнительное удовольствие...хз какие тут проблемы...наверное, когда мне будет лет 50-60, я тоже так буду говорить....

 

Это справедливо для Европы, у нас на дальняк так не получится, то ямы, то жезлы, то камеры и гонять желание пропадает после первых 200 км. Да и тяжело что доказать людям которые ежедневно не наматывали по 300+км, дизель это трудяга на постоянку, М-ка для коротких прохватов 50-100 км в день на ней не напрягают, больше смысла нет.
пс Х5 4д на чипе (+- тот же 5д сток) очень достойно едет по трассе, в том числе на обгоне.

 

Уж не знаю, насколько это справедливо для Европы, где меня штрафовали тупо за то, что я стоял дольше какого-то времени с заведенным мотором...где чпокают всех и вся за превышения, и штрафы подороже наших копеек))
Дизель - это трудяга, спору нет, нет смысла ездить на эмке 300 километров в день...это больше 100к в год..с этим не поспоришь...но ведь тут топик, где люди выбирают машину для удовольствия, а не для труда)) а для трактористов есть отдельный раздел =)
а так да, 40д отличный мотор, для повседневного уверенного и универсального использования, все получают удовольствие по-разному..вот только владелец 40д в душе хотел бы эмку, но не наоборот)))

 

Ну изначально я отвечал человеку выбирающему между каем и м, наматывающем 50 ткм в год, при чем как я понял в качестве единственного авто.
При этом он нам ничего плохого не сделал, за что его так наказывать

 

как за что? как за что?))) очень даже есть за что! За то, что публично подверг сомнению идеалы, убеждения и верования настоящих гонщиков..да еще где - в ветке гонщиков))) пытался вселить смуту в неокрепшие разумы будущих читателей этой ветки, который вместо нормальных машин купят гоночные тракторы.

Человек пришел сюда и стал адекватно выбирать между двумя нормальными и одноклассными в целом машинами...в справедливом в принципе бюджете для этих моделей..а именно "между каенном турбо (958) и Х6М".
Вот только вдумайтесь, человек пришел в раздел "BMW Exclusive", в тему "Покупка X5/6M", выбирает что купить...турбокай или эмку, говорит что расход не парит, налог по барабану..и хочет из двух зол выбрать наименьшее...у человека здравые мысли, предвкушение как будет наваливать по сто км в день по трассе от Москвы и до Москвы, все у него по кайфу значит... А уходит с мыслями купить ДИЗЕЛЬНЫЙ ТРАКТОР!!!
Дизельный трактор, Карл! В ветке ///M, Карл!

За это полагается суровое наказание от эмочников, конечно, а как иначе...разве можно пройти мимо такого беззакония

 

Андрей, по тебе М-ка плачет ))))

 

ф86/85 пока чета не в моем бюджете....пятилитровый ф15-16 может возьму...одно бесит - на автору они либо черные, либо белый....белая тачка у меня уже была, да и яркие цвета больше нравятся)) а с другой стороны - опять 25 по десятому кругу....пайпы, чипы, выхлопы, термоленты, беготня по запчастям всяким...эх, этот каен из меня старпера делает)) ведь там ничего не надо делать...или ничего не сделаешь))
а e-серия у меня уже была)
F10..тож не особо лежит душа, тем более после F06GC...шестерка все же красивше гораздо пятака) да и вообще на первом этаже ездить не понравилось..
так что я в печали...не знаю что мне взять...мож РРС пятилитровый...
а с третьей стороны глобально если, то вообще не уверен в разумности приобретения рублевых активов в ближайший год...скорее наооборот логичнее было бы от них избавляться

 

не бери 50и ф15/ф16, не повторяй моих ошибок, когда менял е71м с целью скроить взял 50и, через месяц пересел на ф86, Мки совсем по другому едут, совсем!

 

и это я тоже понимаю...и что очень быстро начнется всякий колхоз с эм бамперами, тормозами, рулями.....))
но как уже говорил - фМ за рамками моего бюджета

 

прикол в том,что бампера руль и т.д. не влияет на "очучение руля", так вот, нет остроты в 50и, валкая она, коробка не так настроена, тормоза, двигатель, все чуть хуже,чем М, и в итоге кайфа мало

 

+1 была 550 е60, е70 4.8, е71 3.5д, ща е71м, все похоже между собой кроме м))

 

Я тоже сел щя на х6м,были бмв без М,но года я сел и первый раз дал в пол,то понял что рядом не стояли обычные бмв

 

Привет всем!
Катал раньше только бенз , вернее начинал с первой бензиновой BMW...
5 бензиновых машин откатал (только BMW) пока не Купил Х6 3.0 d... много его катал, по 45000/год , понял, что стал адептом дизеля... потом дали впервые в жизни проехать на Е71 Х6М... и всё! Катастрофическое отличие Эммок от обычных бензов и значительное от дизелей отложилось в подсознании... Сейчас есть дизельный BMW и Х6М... Выскажу крамольную мысль: в начале движения они едут ПОХОЖЕ МОЩНО!!! Для города это класс!!! Потом после пары секунд уже понятно- М-ка-КОСМОС!!! Я Купил МАШИНУ семи лет с пробегом до 30 ткм... Но ПИИТЕТ , волнение, одухотворение, кайф от вождения и НАКОНЕЦ ОТ ВОЗМОЖНОСТИ ВЛАДЕНИЯ теперь всегда со мной... Заходя в гараж, бросаю взгляд на ф32 и извиняясь запрыгиваю в Х6М!
Наверно буду накатывать по несколько десятку тысяч км в год! Это страсть!!!

 

Мне ррс менять на эМку 70 предлагали
Прокатили - это космос конечно

 

Я за собой заметил странную вещь: понимая все прелести (даже гораздо более явные, чем у BMW)других премиум марок, я выбираю BMW!
С их набором достоинств и недостатков...
Но ЛЮБОВЬ не поддаётся расшифровке!