Расход конь!

Ну тяги то не было ведь?

 

Так значит не в шланге дело. А Романыч уже руки потирает... и тыкает при случае.

 

На глюк расходомера похоже, у меня так два раза было, три месяца искал утечку воздуха, даже турбину поменял, оказалось новый расходомер был с браком

 

А как старый проверить?
Задолбался..
Расход не нравится. Общался с человеком, он сказал форсы - больше нечему. Но форсы у меня более менее, по коррекциям по крайней мере.
На фото 3 замера:
В -17 на холодную пару недель назад.
Вчера на полностью прогретом при 87 градусах.
Сегодня утром, при Т двигателя 55 градусов.

 

Да никак на самом деле не проверишь пока он совсем не сломается. Вот когда он врать начинает постоянно, то опытный диагност по показаниям при перегазовке увидел, что расходомер врёт. А здоровье форсунок смотреть по коррекциям.... Антон, ну ты же лучше меня знаешь что это не о чём. Все шесть подьизносились одинаково, и у всех облако распыла примерно одинаково, поэтому и плавность хода, те коррекции будут примерно одинаковые, а эффективность уже не та...

 

Понимаю. Но другого варианта нет. Толковых стендов нет. Да и купить просто так все 6 новых форс - возможности тоже нет!
Форсы мои смотрел мастер год назад все 6. Пол года назад одну ещё раз ему возил, чота там он подкрутил...
По расходомеру как бы есть один вариант, только надо рейн расковырять, я его ещё не познал на столько. В ваге есть функция показаний в реальном времени, и там даже написаны в программе актуальные показания и фактические. Если выбивается - то хана. Проверено на практике не раз. По симптомам пропадает тяга. Но это у у слабенокого вага, 66-81кВт. Как с моими 135 - хз.

 

Именно так и нашли, примерно. Посмотрели на исправном авто динамику и абсолютные значения по воздуху при перегазовках и потом на моем увидели разницу причём очень большую, в цифрах сейчас не помню, давно уже было

 

Да дела! Сочувствую! Лечи кабанчика!

 

Как угораздило то?

 

Кузовщики -- хлопцы со вкусом. Херни не посоветуют.

 

И кстати...Насчёт стендов...
Как показывает практика по отзывам на форуме, стенд так же не является истиной последней инстанции, так же как и коррекции.
Так что как то всё печально.

 

Не стенд является мерилом, это только инструмент, как всегда должен быть человек с мозгом и помимо стандартного плана проверки ещё посмотреть герметичность в статике без напруги и облако распыла на малых нагрузках и хх, именно с этого начинаются проблемы

 

Я свои отремонтил: приехал к рекомендованному спецу и он мне сам сказал- новые распылители и мультипликаторы( считай новая форсунка)+ работа- выходит половина новой, а перед этим купил две новых! Вобщем сначала две сделал ,а потом ещё две! Полёт нормальный уже 40 тыс почти!

 

Именно это я и имел в виду. Результат проверки на стенде, а это и есть человек плюс машина.

 

Это утверждение или вопрос???

 

О каких датчиках речь?

 

А они одинаковые? Номер пробей по каталогу и будет ясно

 

Странно, да?