F30/F31 Амортизаторы - небольшой вопрос F30

дождусь коней - появятся)

 

амортизаторы SACHS 315 869 f30 ставил кто нибудь? может с ними валкость уйдет? на e90 ставил sachs super touring- понравилось

 

козлить будет. если только передок.

 

для того, чтобы не козлило там специально настройка отбоя предусмотрена

 

Может кто подскажет
Решил заменить задние амортизаторы на Ф30 и затуп с комплектом пыльников и отбойников, мне в магазине предлагаю KYB 910236, но сами не знаю в комплекте на две стороны или на одну, позвонил в несколько мест и мнение разошлось) в итоге брать один комплект или два?

 

Комплект: два пыльника, два отбойника. Брать один комплект

 

а что со старыми?
они, обычно, несколько комплектов амортизаторов переживают.

 

При отрицательной температуре замерзает левый задний амортизатор и едешь как на повозке)

 

Вопрос был про комплект пыльников и отбойников.

 

Уверены что не опора? Проверить просто, поддомкратить, скинуть отбойник вниз и погреть опору феном 10-15 минут.

 

Машина хранится в теплом гараже, приезжаю с мороза, задняя левая сторона не амортизирует, после ночи в гараже как ни в чем не бывало, все ОК

 

Раз уж менять аморты, че сразу комплект этот не поменять

 

Зачем? Хорошее на новое. Но можно, да.
У меня под 200 тысяч прошли, менял исключительно из-за того, что новые опоры достались вместе с амортами.

 

снимаешь рабочий оригинал, ставишь непонятно что.
какого оно качества и сколько вообще прослужит - загадка.
как бы хуже не сделать.

 

Всем доброго времени суток! Купил себе недавно F30 на заднем приводе, прошлый владелец поставил спереди пружины Eibach. Машина сидит низко. Но, как я понял, амортизаторы стоят родные. Читал где-то, что это ужасное сочетание.

Суть такая, что у машины сейчас продольная (вертикальная) раскачка на "волнистой" дороге. Если на скорости попадаешь в яму, то идет очень жесткий удар до пробоя. Не знаю, это от уже убитых амортизаторов (хотя на СТО сказали ещё живые), либо от того, что у них остался очень короткий ход за счет коротких пружин.

Вот думаю над решением этой проблемы. Хочу спросить, у кого какие варианты сочетания "амортизаторы + пружины" стоят. Вроде KONI SPORT с пружинами H&R Performance хороший вариант говорят. Кто-то ставил? Родные пружины и амортизаторы не рассматриваю, так как читал, что все F30 с завода мягкие и раскачиваются на неровной дороге, что приходится лишний раз корректировать траекторию. Бесит очень сильно.

Главный вопрос, у кого нет продольной раскачки на неровной трассе? И что у вас стоит?

 

мперф вкруг, все ок.

У родных какой пробег? Там к 60 уже такое себе, к 80 желе.

 

Так как уже 145 тыс. пробега машины, то, думаю, что родные уже на подходе и они, скорее всего, 1-2 раза менялись. На сервисе тестировали, сказали что процентов 40% ещё осталось. Так как пружины и амортизаторы меняются только в сборе (иначе будут быстрее умирать), то думаю над оптимальным вариантом.

 

Люди добрые, подскажите кто специалист. На F21 на в районе заднего кресла слева на небольшой скорости на ямах хруст. Не могу понять ходовку смотреть или ещё что -то? Хрустит (скрежет)как будто трется что -то. Пробег 20 тк.

 

Только лишь из любви к Севастополю не посылаю на..й, т.е. в поиск.

KONI имеет смысл ставить на стоковые пружины с сохранением клиренса. Занижение (30 мм перед, 20 мм зад) это комбинация Eibach + Bilsteion B8. Подвеска становится короче, но при этом гораздо более энергоемкая (но хз, у вас там кроссовер скорее нужен, уж больно кочковато) - там где сток пробивался, били дают под зад, но выдерживают.
Поведение авто - вместо приседа всеми колесами оно начинает облизывать неровности - т.е. на кочках начинаются колебания по тангажу морда-зад, может казаться неприятным, но в целом в разы более приятная и плотная подвеска.

Причем разница между конями с сохранением клиренска и билями с занижением - довольно небольшая. Выбор - во внешнему виду и... доступности аммортов для замены (били проще достать).

Дальнейшие альтернативы - что-то типа AST от Ковальчука, но там ценник 200+ будет.

 

Билли не имеет альтернатив, кроме как аморты за 200?
Особенно когда они не пробьются, а пробьют и приоткроют капот
Зачем они вообще нужны, хлам этот, если есть заводское решение от МПЕРФ, которое доступно для ЗП?

 

Дык Кони ж.

Ох уж эти форумные ужастики...

Не пробовал-с. Но у билей характер известный и не зависит, по сути, от машины.

 

Заниженные Eibach на стоковые амортизаторы изначально вариант был неудачный: короткий ход на мягкие амо = пробои и козление.
У меня Eibach + Koni Sport, после того как обтряслись через 10 ткм (по другим мнениям подызносились) стало и вполне комфортно, и раскачки не появилось. Проехал на них 40 ткм пока. На этот сезон хотел KW Street Comfort попробовать, но с поставками сейчас туманно.
Был бы у меня ЗП ставил бы М-подвеску и не заморачивался бы, на ПП такого варианта нет, к сожалению.

 

А М перфоманс на Ф30 ПП нет?

 

Нет, к сожалению. И Ohlins тоже нет.
Кони, били, КВ или уже AST и выше.

 

Евгендос ставил кони спорт + ебакпрокит с небольшим занижением, нормально у него все было, энергоемко и спортивно.

 

Ну Ёлинз это уже совершенно другой уровень и цена. Остальное по сравнению с ними - ширпотреб)))

 

Так и есть, но за хорошую подвеску тысяч 150 не жаль, для меня это главное в авто. Но не хотелось бы взять, напр. AST, KW V3, PSS16 и не получить желаемое за эти деньги.

 

Трушные Ёлки - это далеко не 150 рублей... это ближе к ляму.

 

Трушные это для ралли скорее, доя города road&track вполне интересный вариант

 

да, r&t на кастом пружинах ооочень хороши, но всегда можно перейти на ttx)