E84 замена масла в раздатке и акпп на 60-70тыс пробега

Во всех акпп масло менять через 45000 км каждая вторая замена-замена поддона ,тогда медный таз или пушной зверь автомату придёт позже ( обычно) ,так говорит и Гл.инж. Но это в идеале ,цена замены масла +-10р , но это для тех кто планирует очень долго эксплуатировать авто.

 

Каждый для себя решает. В поддоне фильтр, так что лучше все менять.

 

Лучше ,но и дороже

 

Понятное дело, что дороже, но смысл делать процедуру на половину? Если это первая замена за 100к пробега, то говна там хватает, по своему знаю! Так же по пыли на магнитах можно определить состояние акпп. А так комплект зф 10к, не считаю великим ценником для процедуры, которая осуществляется раз в 100к!)

 

К 100000 там ведро грязи и к 100 уже вторая замена с фильтром а первая просто жижи не позже 45-50 или ждать пока умрет сама так как удачный агрегат и так отходит свои 200 +- , а дефектный к 150 уже скончается и масло с фильтром не поможет, моя приехал на 90 из-за дефекта клапана в гидроблоке, размолотило все втулки и фрики и грязи из-за этого было воз, все это время агрегат работал нередко с двух педалей и в заездах на трассах и на светофорных и короче приехал этот клапан и привёз за собой все остальное и масло моей коробке как мертвому припарка.поэтому и нет единого мнения по этому сервису

 

Все зависит от того как ездить, я менял на 100к, на магнитах тонкий слой пыли, масло темно коричневое, ведро грязи не заметил!) Езжу в основном по пробкам, летом могу дать прикурить, но без фанатизма!)
Нет конкретного срока замены, если только у зф 60-80к пробега и замена, я придерживаюсь мнения, что надо смотреть на состояние масла.

 

Я считаю что если нет симптомов некорректной работы автомата то замена масла через 50000км,если что-то не нравится , то смотреть коррекции если коррекции в норме то смотреть гидроблок на вакуматоре (что вообщем несложно )и будет счастье - короче необслуживание такого сложного агрегата и езда топок в пол и палец в ухо приводит к кончине,мне Диллер говорил что пинки и зависания при переключении это прога в мозгах хотя и эту прогу в них обновляли, но теперь езжу также тапок в пол на stage3 слежу за коррекциями и знаю что масло через 45 нужно заменить и езжу при тапке в пол только на ds на d только пенсионерский режим.

 

Всем добрый день и привет от аналогичного ресурса про автомобили со звездой). Приятель попросил узнать что требуется для замены масла в коробке на X1 вот с таким вином X4XVP39410VP50411. Если я правильно понял, то требуется следующее:
1) 7 литров масла,
2) поддон картера, который продается уже в прокладкой и фильтром.
Посмотрел https://bmwcats.com, в разных разделах для этого вина указано разное масло, ATF II (83222305396) и ATF D II (81229400272), так собственно какое лить?
По поддону картера с прокладкой и фильтром, предполагаю что вот этот номер 24152333907, правильно?
Возможно что-то еще необходимо?
Буду благодарен за ответ.

 

масло ZF Lifeguardfluid 6 S671090255
масляный поддон 0501220297
втулка мехатроника 0501216272
адаптер («очки») мехатроника 0501215783
алюминиевые болты крепления поддона 0736101486

 

Благодарю, масла 7 литров?

 

я так понял это масло не является аналогом ATF 2 и ATF D2

 

Если не снимать мехатроник, то 6.

По указанному вами вину коробка стоит ZF 6HP19
Это оригинальное масло ZF для коробок ZF, не забивайте себе голову.

 

Понял, только боюсь не найду такое масло, родное проще достать, ок, спасибо за помощь, буду искать.

 

а чего его искать то? или яндексом и zzap пользоваться не умеете?

 

Да это понятно, не по наслышке знаю какое кол-во контрафакта гуляет, доверяю только тем у кого беру масло, так как есть определенные гарантии оригинальности, так вот ZF у них нет. С одной стороны не уверен что ZF подделывают, но с другой я видел поддельный шеврон, фукс, квокер стэйт, т.е. те масла, которые казалось бы подделывать нет смысла. Эмексуэкзистуавтодоку и т.д. не доверяю вообще, так как сам поставщик, и знаю как это все работает.

 

Avt grup официальный продавец продукции zf

 

это одна из первых ссылок, которые выдает яндекс при поиске номера масла.
но ведь везде контрафакт и человек никому не доверяет

 

Друзья, Приветствую!
Может Вы и мне так поможете..
Я хочу поменять:
1. масло в АКПП
2. масло в раздатке
3. масло в редукторе
Мой вин номер VZ96793.
Я просто что - то сам очень затерялся уже...(
Заранее извиняюсь и заранее благодарю!

 

У официалов вряд ли будет контрафакт. Выбор есть: https://www.zf.com/russia/ru_ru/corporate/aftermarket/service_network_corporate/index.jsp#/search
Я брал здесь http://m-at.ru/ ещё когда они в здании аэровокзала находились.

 

Спасибо, все взял в авт групп.

 

И в чем помощь то нужно оказать?

 

Если можно то номера запчастей.
Потому что все торговые площадки мне почему то дают разные коды.
А Клубу верю больше

 

Всем привет!
А мне все официалы говорят, что масло в коробке менять не надо!!!
У меня vin VT 20462.
Подскажите , как быть ?

 

Прочитать данную тему и самому решить менять или нет.
Зависит от пробега и сколько вы еще собираетесь ездить на авто. Есть приверженцы периодических замен, кто то не меняет.
Я менял на 60 тыс, на 120 буду снова менять.

 

У меня 13 год и 55ткм пробега
Еще год назад стал бы менять на 60ткм, на данный момент передумал, хз почему...
Хотя на 50ткм поменял в раздатке и редукторах, хз зачем...может потому что делал все сам))
Пс: смена религии никак не связана со скорой сменой авто!

 

Как автомобилист с почти 30 летним стажем рискну напомнить основные постулаты нормальной эксплуатации автомобиля ( любого). 1) никогда не слушай официального дилера и не лей предложенные им жижи - их цель чинить твой авто за твои деньги, твоя цель - чтобы он не ломался. 2) смена масел определяется их состоянием ( не путать с цветом - это не синонимы), вряд ли вы будете делать полный химанализ в процессе эксплуатации, основной критерий сроков замены - условия работы и моточасы 3) Чем сложнее условия, чем чаще меняется масло. 4) Масло в АКПП меняется не позднее 60 тыс км. пробега, но не реже 1 раза в 4 года . Крайний срок 5 лет , если на авто почти не ездили, но масло окисляется и теряет свои свойства в любом случае (Это рекомендация инженеров завода -изготовителя коробок ZF, которые зае.... чинить сломанные коробки и крайне заинтересованы, чтобы мы их не ломали. Им интереснее просто производить новые на новые авто). Как -то так.

 

Все просто!) Вбиваешь в поисковик бмв катс, заходишь на сайт, там вбиваешь свой вин и получаешь всю инфу по своему авто, заходя в соответствующий раздел меню получаешь те или иные запчасти ну и соответственно их номера!)

 

Ребята!! Скажите пожалуйста. А для замены масло в раздвину, её нужно снимать? Или можно просто слить и налить новое?

 

Я менял не снимая. ПрийдёЦЦо повозиться с откручиванием заливной пробки.

 

Если вопрос про раздатку, то при замене масла в раздвине надо снимать ее опору, чтобы получить доступ к заливной.
При снятии опоры обязательно надо припереть раздатку!!