E70 Какой двигатель лучше

Как раз наоборот на двигателях м57 съем головки обязательно а на n58 или n47 все на много проще, 9 часов замена цепей под ключ на n моторах , что не сказать про м .

 

Поколение b моторов более просты в ремонте и менее хрупкие чем те же самые n20, n55, n47. Хон цилиндра делается по технологии ЭДМ -электродуговая металлизация (напыляется чугун)

 

n55 хороший движок

 

Тоже так думаю. Главное маслице пощаче менять

 

на е70 уже тоже не долетают
да и вменяемые владельцы снимают их чем раньше тем лучше

 

подтяните матчасть

 

Причем тут Е70?!? Я говорю про N57

 

Говорили о том, какой лучше? Бенз или дизель?

 

Поговорил бы я с Вами про матчасть))))

 

Тут уже развели холивар дизель-бензин. Какой планируется годовой пробег у Вас?

И сколько лет планируете ездить после покупки?

 

Я менял цепь на М57 без снятия головки! А как можно поменять цепь на N57 или N47 без снятия двигателя?

 

Интересно, кто ремонтировал моторы и по какой причине, если им ещё и года-двух нет?

 

А на Е70 рестайлинге какой дизельный двигатель ставился?

 

Сделайте голосовалку! И я уверен-то что с большим преймуществом победит дизель!!!

 

«Современные» - это те, которые сейчас продаются у ОД. Их не «будут ставить на семёрки». Уже сейчас все трёх, четырёх и шестицилиндровые двигатели на всех моделях BMW (включая семёрки) - это двигатели серии В - и дизели, и бензины: В37, В38, B47, B48, B57, B58.

 

Я так и думал, что интернет фсё врёт!http://www.1gai.ru/autonews/515440-novyy-30-litrovyy-dvigatel-bmw-b58.html

 

Я так и думал, что интернет фсё врёт!http://www.1gai.ru/autonews/515440-novyy-30-litrovyy-dvigatel-bmw-b58.html

Вообще, речь шла о том, что новые дрыгатели БМВ (упоминались только В57 и ещё какой-то, как "супермоторы") вряд ли будут отличаться надёжностью и высоким моторесурсом! А ставят их именно на семёрки, поскольку это флагманская модель и уже по остаточному принципу на остальные модели....

 

У товарища на G11 стоит в58

 

Напыляется чугун!!!! И они за это хотят при этом такие бабки! Напыляется, сука, чугун напыляется Я бы понял, если бы там иридий или палладий напылялся, а тут чугун
Вот поэтому я для себя решил, что 4.8 это последний мой авто прошлой эры, дальше только Тесла!!!

 

Нет, автор темы написал в своем посте, что про дизель он знает, хотел получить подсказку за бензин.
Дизель здесь идет вне конкурса)).

 

Оп-па

 

Он и ставился) катаю на таком

 

+100500

 

без адаптива машина табуретка... и у 3д своих проблем дохера. Был у меня и дизель и бензин, знаю о чем говорю.

 

Авто нужно выбирать и покупать не по объему двигателя или предпочтению топлива, а по состоянию.
Тем более е70.
Они последние в 2013 с конвейера сошли.
По авто ру одни ведра продают.

 

привет Андрюх!
Мне кажется, нормальные е70 по нашему времени не продают, а ездят т.К. либо добавлять нужно много, а чтобы чуть-чуть добавить - альтернативы нет.

Получается, что фанаты, которые держат 70е в хорошем состоянии ездят т.К. разница с ф15 в жирной комплектации и хорошим мотором ощутимая, а хороший е70 менять на хороший е70/71 - смысла нет.

Поэтому продают те кто взял хлам, денег довести до ума нет - и пошел он по рукам....

А кто довел до ума, содержит в идеале, тот просто на них ездит....

Вот что можно взять, если продать е70 и добавить немного, думаю ничего.....

По теме - самый доведенный до ума, интересный и приятный это 4.8

 

Полностью согласен.

 

странно, что еще не предложили самый надежный n63b44, говорят им сносу нет, особенно первым версиям

 

У Вас какой мотор, какого года? Сколько лет в руках?
Какие были до этого?

Что по Вашему мнению ,,лучший мотор"?

Если по теме, сколько времени Вы ездили на n63?, чем лично Вам не ,,пришелся"?

 

Самый лучший мотор в плане надежности это мотор серии 2JZ, самый лучший мотор в плане отдачи на кубик объема это K20A и K20Z, а то о чем вы здесь спорите это даже не колбасные обрезки, а обрезки немецких сарделек