E70 И еще раз про АКБ

Примерно неделю назад, когда стояли морозы за - 20, перестал работать вентилятор печки и всплыла надпись о том, что АКБ глубоко разряжен. Честно говоря ехать с замерзшими ногами ну совсем не айс, при этом за 80 км езды по КАД аккумулятор не зарядился и вентилятор печки не включился. Немцы, конечно интересно придумали, мультимедиа работает, подогрев сидений и руля работает, а вентилятор отсечен. Решил снять и подзарядить АКБ в тепле, т.к. она у меня 2010 года рождения, т.е. еще не старая, но очень опытная. Снял, припер в квартиру ну и естественно захлопнул багажник. Хорошо, что у меня есть зять у которого пивной живот еще не вырос. Через салон он вполз в багажник и туда же втащил АКБ иначе абзац. Капот тоже не открыть стоит противоугонный защитный комплекс. Тросик для механического открытия капота специально не ставил, поскольку все угонщики знают те места куда его выводят. Кстати набросить плюсовую клемму на АКБ недостаточно, нужно еще сверху набрасывать вот ту красную байду, которая прикручивается гайкой на 13 сверху плюсовой клеммы, а иначе авто обесточено.
Пока АКБ заряжался начал гуглить о свойствах АГМ. Вычитал, что гель за время добросовестного служения АКБ высыхает и если есть желания продлить ему жизнь то очень желательно в каждую банку
влить 30-50 мл дистиллированной воды. Для этого сдираем пленку с надписями и нашему взору открывается вид 6 черных кружочков (крышки) диаметром около 3 см. Кончиком ножа поддеваем кружок и легко его снимаем. Под крышкой видим пластмассовый колпачок с шестигранной пластмассовой гайкой на 19. Этот колпачок не просто вставлен, он вкручен и как его не поддевай он не вытащится. Берем головку на 19 и очень легко его выкручиваем. Видим, что пластины действительно сухие. Берем шприц и вкатываем сначала 30 мл дистиллированной воды в каждую банку, а если пластины эту воду мгновенно впитали, то добавляем еще по 20 мл в каждую банку. Я, во всяком случае так поступил. Ставим (вкручиваем)колпачки, закрываем крышки и на подзарядку. Через 4 часа АКБ был заряжен на 90%. Сейчас езжу уже неделю и никаких проблем с АКБ не испытываю. Может кому мой опыт пригодится.

 

Это если знать где этот аварийный трос и за что нужно тянуть.

 

Ну, точный и реальный процент емкости АКБ замерить дома нечем. Ориентировался по показаниям зарядного устройства.

 

Точно не скажу, но Гугл пишет о том, что это и не гель, и не обычный электролит.

 

Если не была отодрана пленка, белого цвета, ну на которой надписи, то крышки открыть очень тяжко. Если пленка снята, то крышечки снимаются очень легко. Если Вы имели в виду колпачки, которые под крышкой, то их нужно откручивать, а не подковыривать. Они сидят на резьбе и легко откручиваются головкой на 19.