E70 Какой двигатель лучше

Моттор, Вы сейчас в борьбу с ветряными мельницами вступили о надежности бензина и дизеля... Все ХОРОШИЕ!!!!!!!!! (Не путать с современными!!) бензины закончились на моторе М-54. Поскольку на е-70 они не устанавливались, то остается только 4,8, который практически унаследовал конструкцию предшественника. И его еще можно назвать ОТНОСИТЕЛЬНО надежным. Все остальные моторы N серий мягко говоря не очень.. Есть конечно исключения, но они только подтверждают правило. Бензиновые моторы N серий оочень горячие, отсюда все проблемы с масложором.
Не особенно хочется впустую дискутировать на эту тему, пусть профессионалы объяснят более доходчиво.

 

Всем привет.
Наконец-то, а то скучновато стало в ветке х5. Опять началось, бензин vs. дизель, 3.0 vs 4.8

 

Из опыта скажу, газ в пол был чаще на 3.0 бенз на 20х дисках разношироких и летом с кондером, так как мощи маловато у этого мотора сравнительно конечно, а на 4,8 только очень нежно нажимал на педаль, иначе шея болеть потом будет и ноги от пола постоянно отрываются В городе на 4.8 не очень комфортно, резковат он, в начале движения притупливает, а потом как даст! Только светофор уже, тормозить пора.. А звук какой!!! Вах! На трассе на нем это песня!! От 100 до 200 легко и непринуждённо ! Но это и денег стоит!! Таких моторов уже больше не будет ☹️

 

да вроде не выясняли за бенз-дизель.

 

ну так, е70 30д залям все кто хотел уже купили

 

про то что 3,0 бенз не едет и жрет бенз мы еще не приступали говорить просто
там и без этого гимору хватает

 

ну так я кагбэ долго готовился к тому чтобы 30д взять
более чем осознанный выбор
денег лишних нет совсем, + и машину по низу рынка искать пришлось
бенз меня бы помиру пустил

 

Хорошо понимаю. Я тоже хотел е-70, но понял, что дизель в этом кузове безальтернативен. Не потому, что я против бензина, просто выбора не было. После того как е-53 у меня принудительно можно сказать забрали друзья (я не продавал, просто предложили такую цену, что отказаться продать было просто нельзя) за 720!!!! 3л бенз.05 г. Было это летом 16 года. Рассматривал как альтернативу прадо 120тый, 4л 249 сил, но не нашел хорошего, да и староват он уже был тогда морально, на 150тый не хватало.

 

Каждому своё...
Мне есть с чем сравнивать, у меня было
Е39 м54б22, е46 м54б25, е83 м54б30, е60 м54б30, е53 м57н н62б44 н62б48, и два вэ8 МБ и РР, сейчас е70 м57, дальше альтернативы особо не вижу..

 

Моторы поколения B ставятся почти на все современные BMW. Лично мне очень понравилось как реализовали B57,B47.теперь дизельные моторы могут поедать дизельное топливо и с более низким цетановым чем 51

 

Это на какие, "современные"? Поподробнее можно? А то даже интернет игнорирует мой запрос на эту тему и крутит у виска пальцем!!! Просветите, пжлста....

 

Наконец-то, раскопал, что это моторы, которые будут устанавливаться на новые семёрки.... В таком случае, не понимаю, как можно о них говорить, как о лучших? Практика показывает, что каждое следующее поколение двигателей БМВ имеет меньшую надёжность, ремонтопригодность и моторесурс...

 

4.8 достаточно простой, надежный. Расход по сравнению с 3 литрами не намного выше. Ну и вообще, как-то приятно на нем.

 

Это похоже школьник....начитался...теории

 

это те "шикарные" моторы - которые даже без чугуных гильз? опять версия алюсилоникасила? да еще на дизеле? хотите передовых технологий - электричка ваш вариант, ну гибрид может на данный моент, электричка чуть позже
хотите надежность М57, ну со скрипом N57

 

100%

 

Дизель или бензин, это каждому свое и нет здесь единого мнения. Мне, например дизель не нравится по двум причинам: Первая это то, что на холостых он молотит как трактор, а вторая это то, что через пару лет эксплуатации от него несет солярой. Для дизеля нужно качественное дизтопливо, летом летнее, зимой зимнее, а где его брать в Одессе, там и с бензином не ахти.
Езжу на N55 уже 7 лет, пробег чуть больше 150 тыс/км. Лью исключительно Ксенум, меняю через каждые 20 тыс/км. Заливаю ровно 6 литров. За 20 тыс/км жор составляет грамм 300 не более. Состояние двигателя, если смотреть через заливную горловину, девственное.
И еще. Многие ставят выхлопные системы для басовитого спортивного выхлопа. Я, наоборот хочу чтобы в салоне была тишина.
Если принципиальных возражений человек не видит, то на его месте я бы руководствовался состоянием автомобиля и его ценой, а не тем что двигатель бензиновый или дизельный.

 

Бенз понадежнее и дешевле?!? Шутите????? Самый лучший двигатель у BMW - это N57!!!! По огромной совокупности качеств!!! Only дизель!!!

 

по помпе на саморезах?

 

Не-не, алюсил это уже вред экологии, там все круче, там блоки будут делать из картона, что бы зеро вреда окружающей среде, все ради счастья мишек и зайцов!!!

 

Я бы сказал, что М57.... У "N" инженеры БМВ уже накосячили, переместив цепь привода распредвалов в заднюю часть двигателя! Редкостная подлянка!

 

Дизель БМВ "молотит, как трактор", наверное, за 2 часа до своей смерти или, когда масло в него забыли залить... А так его звук напоминает, скорее, утробное урчание! И запаха солярки я от своего икса 2007 года рождения пока не чувствовал! Однако, если качественного дизтоплива нет, то в сторону дизеля лучше не смотреть!

 

Я, перед покупкой икса ездил на тест-драйв в Автодом. Сел на дизель, запустил двигатель, через минуту выключил. Пробег был в районе 12 т/км. "Утробное урчание" это точно не мое, но каждому свое.

 

Насчёт "каждому своё", даже спорить не буду!

 

На тест-драйве 12 т.км??? Выключил через минуту? Значит жопа мотору! Вот что я Вам скажу

 

Чево???

 

Зато заслонки вихревые не долетают до глушителя))))

 

Однозначно N57!

 

На моём иксе 300 тыс. пробега и пока ничего до глушителя не долетело!

 

Я сравнивал бензиновые моторы N серии вы невнимательно читали. Точнее 2 бензиновых двигателя.