E70 Какой двигатель лучше

Средства на ремонты есть?
Вообще все зависит от состояния авто, и лучше брать из первых рук!!! Все они нормальные

 

3.0 бензин попроще и подешевле в обслуживании будет. Пожалуй понадежнее, если вообще к бензиновым моторам N серии такое понятие применимо).

 

Чем 3.0и дешевле 3.0д в обслуге?

 

N55 отличное двигло. Брал на пробеге 110, сейчас 153, заменил только свечи, и то ради профилактики.

 

4.8

 

Живой найти оч.тяжело. Одни дрова. В Украине, боюсь вообще невозможно.

 

30д вне конкуренции по надежности и ресурсу
что бы тут не пели про бензины, они полное гавно
ваносы, алюсил, никасил и прочие радости
маложор после 80-100ткм прбега
акпп жиже
имхо имеет смысл брать только 30д
ну и желательно без адаптив драйва
остальное все довольно надежно

 

сильное заявление

 

бред пишите

 

аргументированное, в отличии от вашего
про температуру ОЖ в бензинах напомнить?

 

зачем мне это

 

240000км проехал на своем 3л бенз.никуда не лазил.не в двигатель не в коробку

 

Да, по дизелям статистика лучше, и ходят без ремонтов долго. Но любой мотор надо обслуживать вовремя, а не от поломки до поломки.

 

Лет 15 назад в Германии чествовали одного дедка на фольце 4 цилиндровом бензе, миллион проехал без капиталки.
Ему одному нормальный авто попался?))))

 

тут есть 4,8 с пробегом 400к и что?
это не среднестатистический вариант, чел по трассе наматывал только, ну и 2ляма на обслугу ввалил
сколько масла доливаешь в свою за интервал замены? какой интервал?
масло в коробке не менял?
ваносы всякие не считается лезть в мотор?
а доедет он до 500-800ткм? а вот дизель я уверен доедет

 

да я и не спорю ни с кем.у меня еще ф10 528 с мотором n20 который почему то не любит еще один авторитетный здесь на форуме специалист Яррик

 

Здесь совет надо дать, а не спорить и не хаять.
У меня дизель, но я не против бенза, у жены кстати))

 

масло от замены до замены 10000 км мотюль.в коробке масло не менял никогда.ни на одной бмв за 20 лет езды на них.ваносы тоже.не вижу вообще предмета спора

 

как тут советы давать если человек так категорично высказался.против дизилей ничего не имею.

 

4.8 вообще не стоит брать б.у. И вот почему: их берут у кого много дензнаков лишних, и они их пытаются отбить от авто нажимая постоянно газ в пол(чаще дети мажоры) , и через три года это ушатанный двигло достается любителю этого авто(не имеющего дензнаков лишних) и пыьтающегося все свое владение реанимировать его до нового.
Поправьте если где ошибся))

 

если это вы мне.то брать машину б.у это лотерея повезет не повезет.4.8 который стоял на дорестайловых х5 согласно сообщениям владельцев на форуме один из самых удачных моторов бмв.Почитайте ветку х6 -тема:мой новый друг 5.0(сложная покупка) вот там человек(надо отдать ему должное)реально заморочился.мне лично его действия нравятся.хотя многие не понимают его

 

B58 или B57 самые лучшие ДВС не считая N54

 

А что с температурой ? У меня 91 градус, в чем проблема ?

 

Вопрос запрета дизелей в городах, это уже даже не вопрос десятилетий, а вопрос нескольких лет, на Женевском автосалоне вчера об этом говорили прямо в открытую не стесняясь, думаю, у нас это реализуют через годик два после них, а в "цэ Эуропе" и вовсе могут в один день с Евросоюзом. Так что все не так безоблачно в перспективе на тракторном фронте ))))

 

Интервал стандартный 7500, доливаю между заменами = Zero 0

 

А В57 и В58 - это что?

 

Везде Мы про БМВ 4.8 тут говорим, вы в курсе ? Не о Порше! Что там отбивать ?

 

Фольксваген прошу не сравнивать с bmw у народного авто с завода выходит зеркало с задирами

 

О, опять началось! Дизель-бензин. Андрей! Бери авто по состоянию, чтоб не укатанный был, ухоженный , обслуженный, у заботливого хозяина, с адекватной ценой. Читаю тут советы диванных специалистов и улыбаюсь...Был у меня и 3.0 бенз, а так же 4.8. На 3.0 Бензе проехал 100 тыс, брал пробег был 47т, отличный мотор, на 4.8 проехал тоже около 100тыс( брал с пробегом 70). Конечно 4.8 ракета, но и затраты на обслугу больше, требует мотор внимания, а 3.0 бенз попроще и дешевле в обслуге, а главное он дешевле дизеля в России примерно на 150-300 тыс. Для дизеля нужен хороший сервис, топливо и больше денег...