E83 Биение руля при торможении

Бгг. Мнения радикально разнятся. Четыре разных точно насчитал, значит не баян.=))

 

Проблему решил свою?

 

Тоже интересно решение этой проблемы!

 

Парни, всем привет.
Моя история - после того как повело оригинальные диски (проточил, хватило на полгода), поставил летом новые ATE +колодки ATE (перед и зад), все очистил и смазал как надо.
Прикатал колодки и диски, все было ровно и не било. Смотался по трассе на Алтай и назад - на обратной дороге слегка начало бить в педаль в диапазоне 130-110.
На следующий день качу по городу, и ловлю просто дикое биение руля в диапазоне 80-60!!! ЭТО ЧТО?
Шаровые все меняные, сайленты передние маслонаполненные меняные, поперечные рычаги, опоры - меняные, всё стоит лемфердер, все заменено недавно.
Стуков и вибраций в подвеске на любых скоростях нет, диагностика тоже ничего не показала.
Завтра еду на проточку передних дисков, но если честно, задрали уже тормоза на иксе, чесслово.

 

А проточка здесь причём? Проточкой снимаете буртик, который образовался от износа(стирания)тормозного диска. Биение может быть результатом изменение геометрии тормдиска. А диапазон 60-80...колеса в порядке? Нет грязи во внутренней поверхности дисков? Колеса отбалансированы?

 

Бортик, ага.
Как точатся диски, видели?
После проточки биения ушли.

 

Биения могли и не уйти! Просто расстояние после проточки между дисками и колодками стало больше. Но тут другая беда,- из-за проточки колодки должны сильнее прижиматься механизмами. А Вы не боитесь что можете получить ещё больше проблем сьэкономив на дисках? Возможно нарушение работы тормозной системы. Тормозную жидкость подливали?
Тормоза- это безопасность Ваша и тех кто рядом с Вами(не забываем и о других участниках движения). Не велика ли цена экономии? Может быть лучше поставить новые диски и делать так, как рекомендует производитель? Все риски за Ваш счёт!
Удачи и берегите себя и родных!

 

О каком увеличившемся расстоянии между колодками и диском после проточки вы пишите? И почему колодки после проточки должны прижиматься сильнее?

 

Имелось в виду что механизм прижатия колодки к диску имеет определённые параметры и прижимает колодки из условно говоря положения "а" (когда новая колодка и новый тормдиск) до максимального "б"(здесь срабатывает датчик износа колодки). Вот и получается, что после проточки диска и износа колодки механизм проходит дальше положения "б"(глубже в диск из-за срабатывания/стирания последнего) и это как правило приводит к поломке механизма..
Не зря, например, на заднем тормдиске ф25 изготовитель пишет мин размер толщины диска 18мм

 

Вы, видимо, не понимаете механизама проточки и всех этих а и б
Что за чушь про глубже в диск? Вы осознаете, что датчик на колодке закреплен намертво и только ее износ отслеживает? Ему плевать на буртик, если его нет - хорошо, позже сработает, но и колодка в него не упрется.
Какая поломка механизма грозит? Диск в фольгу сточится и лопнет? Аесли вы четыре комплекта колодок на одном диске ровно по датчику сносите этого не произойдет?
Проще говоря, стоит остановиться и не продолжать эту ерунду

 

Короче, имеется в виду, что поршень не должен выходить больше чем положено из цилиндра..

 

Выпадет?

 

Ну это если уж докататься до толщины бритвенных лезвий размеров дисков и колодок
Вот будет радость сервисменам...

 

Ширины поршня хватит доездиться до полного износа колодок когда пойдет железо по железу даже при полном износе диска-тут даже дурак дальше не поедет
Приезжал в свое время товарисч на 2109 - тормозной диск(где держат колодки) отвалился от ступицы тормозного диска-но поршень не выпал и даже тормозуха не потекла--по его словам "что-то заскрежетало" впереди

 

Никак не связано с проточкой
Связано исключительно с тем, следит ли человек за авто.
Вы же не станете советовать заправляться до того, как авто заглохнет на трассе без топлива?
А проточка геометрию исправляет, только это бесполезно, ибо при нарушении геометрии нарушаются и прочностные свойства (структура) металла. В итоге, диск местами прочнее, местами слабее, через несколько тысяч км он опять начнет бить, ибо более слабые места сотрутся сильнее.
А буртик снимать при замене колодок - вообще стандартная рекомендация, которой никто не следует и которая не связана с проточкой

 

Так в чем в итоге дело? Ступичные подшипники? Сайленты поперечных рычагов? Сдохшие суппорта, которые надо или менять на НОВЫЕ или восстанавливать полностью? То что тормоза ведет - это уже последствия неисправности. Проточка - совершенное бесполезное действие, временного характера.
Мне на СТО хотят половину всей передней подвески поменять на новую. Полагаю люди не уверенны на 100%, поэтому рекомендуют менять все и сразу и на оригинал.

 

О чём шумим? Я диски поменял 3 недели назад. Проточка убрала около 0,5мм. В кулацком хозяйстве у меня есть микрометр 0-25мм, и голова, которая читает ТИС и меняет тормозуху раз в 2 года.
Текст, написанный вами выше, мне понятен, я его поддерживаю, но это не мой случай (диски и колодки у меня почти новые (пробег 3000-3500км)

 

На Е83 остаток на диске выбит и спереди, и сзади. При толщине диска больше или равному остаточной толщине, ТИС разрешает установить новые колодки. Читаем ТИС!

 

Всем,кто столкнулся с такой проблемой и у кого это ещё впереди-ПРИВЕТ! Совсем забыл за биение и эту тему,а проблема решена и причина НАЙДЕНА! В моём случае это косорукий автослесарь заменивший ступичный подшипник ВАРВАРСКИМ СПОСОБОМ и изуродовавший торец посадочного места подшипника.Посадочное место восстановлено-биение ушло НАВСЕГДА!
Всем здоровья, добра и удачи!
Не получается загрузить фото:-(

 

Вот.

 

Я бы не был так категоричен

 

Причина биения НАЙДЕНА и УСТРАНЕНА!
Прошло уже мнооого времени , а биение всё не возвращается!

 

Устранена причина биения руля при торможении, в моем случае помогла проточка дисков не снимая со ступицы. Делал на Днепропетровском проезде д.5, кому интересно дам ссылку. По времени меньше часа, по деньгам 2500 руб, 2 передних диска, по результату биение отсутствует, едем дальше.

 

Я уже забил на биение))) На вашем месте посмотрел бы суппорта. В ветке 35d отписывался формульчанин у которого тоже было биение довольно долго, много чего поменял, в том числе и ступицы с подшипниками, но дело было в суппорте, в один прекрасный день он просто заклинил. После того как он поменял суппорт на новый биение ушло.

 

у меня сейчас нет биения.

 

Не посмотрел на дату сообщения)

 

Всем привет, было биение после торможения на скоростях больше 40. Менял ступичные подшипники, диски колесные и тормозные, перебрал суппорт. Проблема ушла после замены насоса ГУРа, сам не ожидал.

 

видимо при торможении идет голодание подуставшего насоса и поэтому он работает некорректно?
проявляется толко на дизеле?

 

Такая же ФИГНЯ, только год назад било когда едешь 150+, Сейчас уже бьет Руль и педаль(Будто АБС работает) уже после 70 км/ч, диски менял,колодки, не помогло,лишь при замене Шаровых слегка лучше стало, но ненадолго,на месяца 4. Задумался насчет Гура.