F30/F31 F30 vs Конкуренты

Проблемы индейцев шерифа не волнуют. Растягивайте базу, делайте технологичные узкие сиденья, как в вольво. Какая мне разница?

 

В вульве сидухи попроще

 

Согласен. Но между супернавороченным передним седеньем и местом сзади я выберу место.
Сиденья в пятерке и вправду очень крутые. Даже в ф10.

 

Я бы выбрал капот покороче в пользу полезного объема салона. Г30 эта разве что шире тройки и багажник глубже. А так, тачка для двоих. Я в своей ф30 и w176 жены лучше за собой усаживаюсь. Так еще и мотор от тройки присрали при ценнике в 4,5млн - ваще зашквар! Имхо мотор важней вентиляции сидух и люка.
В той же ф 30 спортседла просто прекрасные и места столько не занимают.

 

Я надеюсь мы не будем спорить, что комфортные сиденья на 5-ке гораздо лучше сидений в том же супербе?
Со спорт-сиденьями в 5-ке тоже места валом.

 

Ну Г30 это 5-я серия, ей положено быть дороже. По цене она в одном диапазоне с конкурентами. Точнее мерс дороже получается. То, что сзади мало места я думаю в такой машине мало кого волнует, не для этого она. Ну вот в тройке сзади сесть можно? Можно. Может не супер-комфортно, но терпимо. Тут так же. А мотор, что мотор. Ну есть 30д, 50д, 40i, 50i. Выбирайте что душе угодно. То, что цена в космосе, спасибо нашей экономике.

 

Выходит, сидухи эти неуместны в этой модели. Иначе зачем там 4 двери? Для двоих купеху тогда уж.

 

Г30 классный автомобиль. Внешность так себе, но внутри все супер. Едет хорошо, дизель есть 3х литровый доналоговый. Опции вкусные, цена более-менее (реально калину 530dx с кучей опций можно взять за 3.6-3.7, немку с адаптивдрайвом и адаптивкруизом за 4.1). Но отсутствие места в салоне и дерьмовый полный привод перечеркивают эти ништяки. А ведь там еще куча глюков: с бесключевым, с камерой.

 

Я с супербом и не сравниваю. Где суперб и где пятерка.

 

Так все твердят, что в супербе места дофига, но как-то не честно сравнивать пространство на заднем ряду в супербе с его сиденьями и 5-ку с комфортными.
Тогда уж Суперб и пятёрку с обычными или спорт-сиденьями.

 

Суперб все равно просторнее. Его по месту сравнивают с коротким s классом

 

сцылку кинь на 1,65 . https://auto.ru/cars/new/sale/audi/a4/1069131162-13d151/ - самое дешевое какое нашел . Потому разница в 300 штук - космас .Притом что в рулежке переднеприводная А4 со своей недостаточной поворачиваемостью просто УГ . А дергатню робота терпеть за почти два ляма - вообще верх мозахизма и идиотизма . Еще и на дохлом и проблемном 1,4 ...

 

Посоны, а как робот исправный дергается? Я когда Ку5 забрал, при остановке на холодную пинался. Отвез, денежку дал, сделали чето там и все збс. Езжу кайфую. И чего бояться, вроде все не так и дорого.

 

Полный привод там не дерьмовый, а правильно настроенный с дисковой муфтой. Сейчас у всех муфта. Хорошо это или плохо, я не могу сказать. Я ваще за простой как палка парттайм в тех условиях, где он реально нужен.

А все эти небылицы про необходимость полного привода на общественных дорогах по мне туфта. Если на дороге реальный пиздец, то лучше шибко не торопиться. Не ты сам, так в тебя прилетит нежданчик..Не забываем о рекордной смертности в нашей стране.

 

Я тож не совсем понимаю че там прям уж так дергается. Греется он в пробках больше и тупит немного больше при переключениях вроде 7-5 или 6-4. В остальном рабочий вариант. Деталей в нем меньше чем в автомате, что хорошо.

 

У меня пинается, но ездить можно. Дилер не против по гарантии что-нибудь поменять, но мне неохота, чтобы туда лезли.

 

C 2-мя детьми одозначно ниже 530 не вариант

 

В отношении спортсидений - зависит от телосложения водителя. Мне вот тесновато в них. А худощавого сложения если, то да,

 

Так и цена у А4 дороже. Заходил тут в один салон - стоит А4 в 2-х Sline кватро турбодизель, ценник 3.6 млн. Я чуть на пол не сел - уж мне кажется, новая 5-ка в эту цену очень неплохая будет.
А потом менеджер мне говорит, не смотрите на ценник!!!, отдадим за 2.5 ( я вообще не торговался даже).
Ну что за бред, нафига такой ценник выставлять и потом отдавать на 1.1 млн. дешевле.
У БМВ тоже скидки немалые, 0,5 млн. сейчас ( если про 3 модель), но больше миллиона, это уже совсем бред.

 

Это беда Ауди, я про это писал уже год назад. Они до сих пор лоха ловят. Ценники безумные. 2.5 тоже бред за 2.0тди. Их отдают за 2.1-2.2. Раньше вообще за 2 отдавали. Они этими ценами всех отпугивают. Мне тоже, когда А4 свою брал, зарядили 3.5млн, типа ниже заказать никак с кокпитом и плюшками. Но ничего, сторговались. А другой развернется и уйдет просто.

 

Согласен, при цене 2.1-2.2 за А4 уже можно раскладывать плюсы и минусы в сравнении с БМВ 3-кой. Потому как 3-ка LuxLine за 2,1 на автоспоте месяц висит и пока ее не взяли. Может из-за салона - Кожа Dakota Бежевый Канберра. Маркий очень.

 

Потому что это не бюджет трешки. Основная масса покупателей их берут за 1.5-1.9.

 

1.5 - совсем барабан и двиг. 3-х цилиндровый.
1.9 - спорт или М-пакет. Но там нет навигации с НБТ и кожаного салона. Салон + НБТ с навигацией что-то стоят. Поэтому в принципе цена адекватная. 5-ку за 2.1 и близко не возьмешь. Конечно, можно взять за 1.9 и доукомлектовать, но оно то на то и выйдет. Да и с гарантией непонятки получаются при глубоком апгрейде ( авто другой получается по сути).

 

Ну да. Львинная доля прожаж, это голые 318, 320. За 2.1 тройку так же вяло бегут, как и А4 за 2.3-2.5.

 

Откуда такая статистика в ХМАО?

 

Не конкурент короче) закрываем тему

Этой штуке даж до ауди далеко. Не то что до бнв

 

Мишаня лучший. Сколько видел обзоров стрингера, но только Мишин пересмотрел два раза. )

 

Тогда ждём эксплуатационные видео о купленном Стингере.