E65/E66 Гильзовка блока N62TU

Найди Костю Jazzzz загильзует будешь ездить радоваться , такой блок замучаешься искать

 

Я се на v12 гильзовал,Масложор вообще отсутствовал.гильзовали мне в Гродно.

 

Отъездил 90 тыс. И продал машину

 

В Минске тоже гильзуют но в два раза дороже

 

Интересно бы узнать, что привело к задирам в ТУ-шном моторе.

 

N62B44 замена N62B48. Так называется тема БМВ клуб Беларуси. Могилевские бьют себя в грудь, что загильзуют мотор почти в два раза дешевле и с большей гарантией чем в Москве.

 

Разрыв масляной пленки в следствии высокого температурного режима и плохого Масла.

в 2 раза дешевле это сколько?гильзовка v8 стоит 45 тыс гильзами kolbenschmidt.

Ведёт себя великолепно.у самого такой мотор.не забудьте что Кольца поршневые сразу ставить новые,старые оставлять нельзя.

 

Обязательно

 

не прокатит, проходил через это. После гильзовки только новые кольца, иначе шляпа))

 

Ну короче и сдесь все как обычно, перегрев, масло гавно и приехали. Просто некоторые сказочники /а может и нет/ говорят,что задиры могут образовываться в следствии разрушения катализаторов и затягивания образива в цилиндры. Еще как вариант, при долгой езде с расходом масла образуется кокс на клапанах и поршях, даже после замены мск, это все может осыпаются в цилинры. Правда речь в основном шла про двигатели н62в44.

 

Все верно.нагар осыпается и дерёт.это актуально для любого двигателя.а вот на то как каты засосало бы через выдувающие турбину назад я бы посмотрел
P.s. На n62 чисто теоретически это возможно,поскольку там атмосферник,и присутствие противодавления обязательно для нормальной продувки цилиндров....но я такого ни разу не видел

 

У меня на клапанах и поршях нагар был, т.к. машина поддымливала, поменяли просто МСК и все. Буду надеется, что нагар если и будет отслаиваться, то успеет улитеть в трубу без последствий. Как то знакомый свечу заломал на vw , не смог полностью достать и часть влетела в цилинры. Психанул, завел, гозанул и все гуд.