E83 E83 или E53 за и против

Спи дорогой доварищ спокойно! На Х3 эти узлы почти не ломаются (при правильной эксплуатации вообще не ломаются) в отличие от е53.

 

у E83 проблема одна - низкая ликвидность

 

ТС бери сразу Е-53, чтобы потом не засматриваться в сторону него.

 

обалдеть......тут думать нечего, при схожих пробегах х3 раза в 2 дешевле в обслуге обходится. Про коробки вранье вам говорят, они те же самые. Е53 очень проблемный авто особенно после 150тысч.....сыпится все начиная от замков дверей до коробок.

 

На разных Х3 разные и коробки

 

с теми пробегами, с котрыми сейчас продаются эти два авто, лучше брать конструктивно более простое - это e83.

обратить внимание была ли замена раздатки и карданов и не дергается ли коробас - все остальное в e83 почти вечное...

подбираюсь на e83 к 200 тыкам постепенно, кроме замены раздатки и кардана переднего, проблем НОЛЬ, только расходники. Даже опоры стоек не менял. Эксплуатация у меня правда аккуратная очень.

 

Из бу-естественно Е83 более привлекателен

 

Чего то он путает. На GM коробках, которые ставились на Х3 и е53 можно поменять клапаны гидроблока даже не снимая коробки с машины (стоят они по 2-3тыс.). На коробке ZF гидроблок вообще не ремонтируется, только замена (от 60 тыс. руб ). Фильтр в коробке GM меняется отдельно (комплект 2800р.) на ZF только вместе с поддоном (11тыс.).

 

я отдал свой Х3 на днях с пробегом 107
2,5 л 218лс
за 3 года огорчил только редуктор за 78р

 

АКПП на Х3 и Х5 мне кажется одинаковы... Ходовку на х3 приходится менять горазздо реже... А насчет того, что конструктивно проще х3 или х5- еще вопрос. Х3 более совершенен- это факт. Одно из подтверждений- поздний срок разработки, новая база ,от новой тройки , а не от устаревшей Е39.
Да и детских болячек гораздо меньше...
Почитаешь про х5- волосы шевелятся от их проблем: ручки, стеклоподъемники, рычаги, аммо...
По этому свой выбор сделал в сторону Х3, в чем постоянно и убеждаюсь... Еще он очень хорошо вписывается в гараж

 

E83 разработан на базе E46 а не E90 так что база то у них почти одинаковая, другой вопрос что очень много уникальных деталей, поинтересуйтесь например стоимостью лямбд для E53 M54 и E83 M54 будете неприятно удивлены

 

Смысл искать проблему там где ее нет. Что уже что то сломалось? Подумайте о том, что вы завтра пойдете и вам может на голову кирпич не дай бог упасть, что то же надо расстраиваться? Когда наипнется, что нить дорогое, тогда и будете плакаться на форуме.

 

бери е83 на мпакете и литье нормальном - все будет огонь.
е53 все же в прошлом веке начали делать.

 

E83 на М-пакете и низком профиле - табуретка, знаю, т.к. у меня такой (оооочень жёсткий).
E53 тоже самое что и E83, только намного больше в размерах и с большим количеством опций, которых нет у E83.
Салон точно такой же, сёдла точно такие же, электроника точно такая же, только кнопки центрального замка и аварийки в другом месте аходятся - всё остальное тоже самое. E53 мягче по подвеске.
Мне E53 больше нравится (4.4 рестайл во всяком случае)
Кстати - ломучесть E53 относительно других это миф, просто на них особенно отжигают и R20 катки ставят.
Поставьте на E53 R17 - и он будет ооочень надёжен
У меня E53 с пробегом 117т.км. - никаких критичных поломок с попаданием на бобло не было.

 

Банально надо найти экземпляр в хорошем тех. состоянии и не забивать голову всякой фигней.

 

Элементы подвески на Х3 стальные, а на Х5 сплав из алюминия (в угоду управляемости). Выводы делайте сами. У меня пробег на Х3 96 тыс (брал новой). Подвеска в идеале, даже резинки не менял. Кстати F25 пошел по пути Х5...подвеску резко облегчили....время покажет))).

 

Вы не правы....мягко говоря. Низкая ликвидность - это б/у из США. А вот б/у от ОД идут просто на расхват))). Особенно с подтвержденной историей. Впрочем как и все БМВ в развитых странах.

 

В чём разница?

 

Всем привет! А что вообще за зверь е83 ?? С БМВ тех лет в принципе знаком, а вот на х3 как то внимание не обращал!

Вообще задумался о подобной машине как бы и для себя, но в первую очередь для жены, вообще у нас в семье как то повелось что машины общие, все на автомате и с открытой страховкой. Ну и вспомнил что у любом марки БМВ есть такой авто, среднеразмерный кроссовер! Но взглянув на цены подумал - а не проще ли взять е53 ??

х5 никогда не владел, но катался и в целом знаком, по моему это один из самых не надежных БМВ. Но х5 явно выигрывает с точки зрения внешнего вида, да и комфорта наверное!
Я готов потратить 600к и за эти деньги вместо гадкого утенка х3, можно взять красавца х5!!! А сильно ли е83 дешевле в ремонте и обслуге чем е53 ???
С движками все ясно! м54 или дизель шестикатловый (забыл как называется), и то и другое есть в х3 и х5! Судя по каталогу авто ру, жрут одинаково по 17-18 литров в городе, с м54. Четырехцилиндровые е83 как я понял только на палке, значит не вариант!
Короче чем е83 выгодно отличается от е53 ? Может по ходовке надежнее, с электрикой наверное по проще? Что там у е83 по опциям, почему половину из них с некрашеными бамперами? С черными бамперами вообще не красив, так что тоже не мой вариант!

P.S.
Оба авто рассматриваю в дорестайловом исполнении.

 

К е 34 присмотритесь

 

Фраза "нету денег" пишется короче

 

М54 в городе у меня меньше 20-ти не кушал, так что советую доналоговый дизель 3.0 204 лс с чугунным блоком и в аэро или М пакете, чтобы не было черных бамперов

 

Был у меня х5 дизель рест, сейчас х3, тоже 3,0 дизель, дорест. Ломаются они примерно одинаково, не то чтобы они не надежны но требовательны к обслуживанию, то то сделай то другое. Считаю хваленную надежность х3 больше мифом, ну может подвеска дольше живет, и то если на небольших колесах. В остальном моторы такие же, коробки такие же и т.д. Но жене х3 больше нравится, он компактней, на нем проще, да и выглядит чуть свежее на мой взгляд чем е53!

 

Брать БМВ за 600к? Это же каким надо быть фанатом марки!
Я, когда в 2011 покупал цивик за 850, о БМВ даже не задумывался
Мне кажется настолько старые машины покупать опасно для своего кошелька...

 

так если у нее цена щас 600 к , то за сколько ее брать? ну можно и дешевле

 

Если хотите чтобы ваш авто не сильно ел бенза ищите 2 литровый двиг.
Если хотите чтобы красиво выглядел, ищите с аэродинамическим обвесом или М обвесом
Х3 на мкпп 3i литровом ел 92 бенз, летом 12 литров, зимой 14-16 в зависимости от погодных условий. (у меня было)
Акпп уже лотерея на предмет материального вложения большого.
По остальным моментам, я считаю что е83 чуть проще и дешевле в ремонте.

 

Вообще не брать, старое же авто)