Что выбрать новичку?

А на первой передаче получается с одной рукой?

 

соконфетница продает гс650 с пробегом меньше 5 000 за 350 отдаст думаю

 

ты умеешь унизить

 

Про эндуро тебе все верно говорят, возьми простой, потому что эндуро это постоянные падения для новичка. Легкий 250-450 на первые сезоны. Ездить научишься так как в городе не научишься.... С другой стороны городской мотоцикл менее требователен к навыкам и проще. Потому выбирая городской мот, можно надеятся на то, что ты его не уронишь (долгое время). Возьми просто удобный мотоцикл под себя, какой понравится для города. Практичный.

 

спасибо )

ага, но столбики метра 2 друг от друга, на второй заметно тяжелее из-за доп. скорости

 

Видео есть? Что-то мне про 2 метра не верится...

 

может чуть больше. занимаемся на парковке, столбики стоят по линии разметки парковочного места (ширина авто). завтра попробую снять сие действо

 

Стандартное парковочное место - 3 метра.
Снимай, посмотрим.

 

первая передача, 125 кубов, одна рука ) на плавность и точность не претендую ) соответственно, без ног
сегодня впервые пустили на экзаменационную площадку, пока тяжело )
А ещё я умудрился уронить нулёвый шлем system7 прям на визор и поцарапал его )) #лохэтосудьба

 

я занимаюсь в http://mos-moto.ru/, это тц мозаика, на дубровке. там крытая площадка на 5 этаже парковки + туда же ходят менты принимать экзамен + мойка внизу, удобно

 

Да, примерно 3 метра и есть.
Задним тормозом пользуешься? Внатяг? На первом конусе я бы поворот начал чуть раньше - было бы немножко плавнее.

 

это один из первых прокатов за сегодня, неделю был в сочи, не занимался + телефон второй рукой держать оказалось не так-то и удобно, там много ошибок, много где приходилось доворачивать.
сегодня как раз учили внатяг идти, действительно совсем по другому себя мот ведёт. Площадку тренируюсь в натяг, пока восьмёрка внатяг очень непривычно идёт, мот не падает, весом сложнее играть. Зато змейка идёт интересней.
Вообще приходится ко многому привыкать. Я думал фигле, я на механике езжу даже не задумываясь, тут то же самое, а нефига ) порой газ перекручу не желая его вообще трогать, порой тормоза путаю короче практика нужна, как и во всём другом.

 

192/100: на fr и fgt посадка нормальная, nineT как детский велосипед смотрится. После 1 сезона взял r1200r воздушник. Ну и гуси подходят хорошо всем )

 

Все придёт со временем. Следи за посадкой и за расслабленностью рук.

 

Нормально для новичка! Пробуй либо газ ровно держать и чисто на тормозе ехать отжимая/поджимая, либо обороты холостые подними тысяч до 3ех и также на тормозе Джимхана ж И да.... руль реще от упора до упора, чтоб меньше прокатываться за момент этого перемещения руля, с усилием прям ты должен его "ломать"

 

Ты сейчас насоветуешь...

 

препод джимхану посоветовал, ага, говорит приедь на пол часа раньше, накорми про печеньками и тебя примут )
с газом сложно, газ очень резкий. держать 3к не получается. либо научусь, либо на учебных просто газулька такая.
кстати, препод тоже постоянно говорит про расслабленные руки. я пока не замечал, чтобы они уставали. в чем там прикол? почему напрягать нельзя?

 

Это на ыбре газ резкий?
Насколько плотно кисть охватывает ручку газа? Как расположены пальцы правой руки во время движения?

 

Я разве что-то не так советую, конкретно? Вот ты сам советуешь "посадка и расслабленность рук". Разве это целью может быть... это необходимые условия, а не цель. Целью же должна быть осознанная работа над самым слабым навыком. Подтянул один навык, занимаешь другим, который ограничивает результат. В этом упражнении его ограничивает плавность и не самая быстрая рулежка. Для первого я ему по газу посоветовал 2 варианта, по второму что силы надо к рукам осознанно прикладывать и еще помогать ногами. С одной рукой упражнение в первую очередь как раз на ноги, чтоб он их подключал. А руление с усилием на тормозах пусть с двумя руками делает.

Сам вроде как в первой десятке по РФ в джимке по фигурам всё еще и также занимаюсь с новичками не первый год, отвечаю за все, что советую.... И далеко не у всех скажу, проблема с напряжением. Скорее у многих проблема, что они расслабленно стоят на месте или копируют первый сезон свой все последующие годы и не растут. Индивидуально надо к каждому подходить. Если я вижу что он на видео не так делает, говорю конкретно, что ему поможет ехать лучше, а совет типа "расслабься" ничего ему не даст в конкретном упражнении с одной рукой тем более...он и так не напрягается. По пальцам вот да, согласен, правильно напомнил. 1 или 2 пальца на тормозе надо держать, так лучше ручку газа контролируешь.

 

Если ты сам инструктор, то должен видеть текущий уровень (по видео видно). Ему до джимханы ещё тренироваться и тренироваться
Джимхана подразумевает скорость, потому что иначе мотоцикл просто рухнет набок и все.
Резкая перекладка - это, вообще говоря, условие не обязательное, и сильно зависит от типа мотоцикла. На традиционном спорте угол поворота руля относительно мал, и рулёжка действительно в основном осуществляется за счёт наклона мотоцикла, а на каком-нибудь эндурике вообще на месте развернуться можно, находясь практически вертикально.
Я бы вообще работал над точкой начала поворота - автор слишком далеко заезжает за конус и из-за этого с трудом успевает вписаться в следующий манёвр. Но совет через интернет - дело неблагодарное; работать надо вживую по площадке.
З.Ы. Приехал как-то Майоров на День Чайника, который я на Фирсе проводил. Пацаны его спрашивают - Димон, а как ты так быстро круг-то едешь? Он им в ответ - не, нуачо сложного-то? Заезжаешь вот так вот, газу наваливаешь и все.
Пацаны ему - ну мы газу наваливаем, а нас на газон выносит...
Тут Димон и выдал. Это, говорит, потому, что у вас резина гавно, мотоциклы гавно, да и сами вы не очень...

 

))) забавная история. Жизненная. Но проблема ближе чем многим кажется (лично мое мнение) Я не даю ему советы для 5ого или 3его уровня вождения да, он в любом случае пока на 1ом. Если он первые разы вообще занимается и в целом так едет, он соображающий - а это самое главное. Самоанализ и работа над мелочами я считаю. Есть у меня пример энудриста первогодки, 180 часов проманьячил за первый сезон на трассе и выиграл сложную всероссийскую гонку. А некоторые 10 лет ездят в кроссе и там первые с конца... так что я повторюсь тут все индивидуально Сам не талант, сам маньяк упёртый и где-то в свое время брал просто часами, хотя сегодня понимаю, что дай мне в то время правильный совет кто-либо я бы прогрессировал гораздо быстрее. Так что думаю большое дело и в методике тоже. На первом уровне все равно база закладывается и на ебре ему ничего не мешает сразу освоить технику с тормозом и даже без сцепления на 125ке также он сможет как чуток привыкнет. Да техника отличается, на одном котле, на мотардах тех же оборот вокруг конуса может быть со сцеплением, вертикально почти и на вывороте в упор, не как на спорте. У него ебр и один котёл, так что он близко. Если б он ездил сразу на 400-600 четверке или двойке, ему прям сразу можно было бы сказать "не трогай сцепу нигде" А раз он на 125 то ему прийдется это делать хотя бы поначалу отрабатывая шпильки те же, поджигая сцепление и перегазовывая. Про наклон на спорте - да, когда некуда поворачивать руль, приходится дальше только наклонять, но чтоб это обсуждать и безопасно отрабатывать, он сначала должен научиться в ограничитель руля поворачивать с минимальным наклоном, так ведь?

 

Методик много.
На мой взгляд "руль в упор" - это нехорошо как минимум для среднего водителя, потому что это не дает права на ошибку в траектории и работе газом. Собственно, в большинстве дисциплин это считается плохой практикой ровно по этой причине (мы не обсуждаем профи и полупрофи).
И подход к использованию сцепления у всех разный: ты пишешь, что на 400-600 сцепление не трогать, а я придерживаюсь мнения, что как раз в этом ничего плохого нет, если им грамотно подтравливать (это позволяет лучше дозировать тягу на заднем колесе). В джимхане передний тормоз, если его грамотно использовать, позволяет поджать переднюю вилку без особой потери скорости, но ключевое "грамотно использовать" - т.е. знать в какой момент поджать и когда начать распускать.
Впрочем, мы ушли в сторону. Приятно было пообщаться

 

1. Если не выучить езду в упор, не будешь вообще ездить к пределам до упора тк будут пугать эти пределы. А наклонять мотоцикл при этом будешь больше
соответственно, что не есть гуд на медленных скоростях о которых идет речь

2. Про сцепление не согласен применимо к шкг, джимке и отработке фигур на асфальте. На любом мотоцикле надо стремиться его жать минимум. Особо сложно без него обходиться мне лично на 450SMR и однокотловых мопедах. Но там дело в тонкой работе тормозом задним и смелее газовать. Так что тут дело привычки, считаю. SMR же очень резкий с кроссовым мотором без низов, потому оборот на 360 к примеру без сцепления сразу сложно сделать. Часок-два потренить, потравить сцепу пришлось мне лично когда первый раз на него сел. Но сейчас также без сцепы везде. Только задний тормоз и газ на асфальте. Сцепление это для 2т в мотокроссе оставить надо и чтоб на заднем ездить ))))

3. По "секрету" скажу, что с одним только задним тормозом можно в джимхане ехать по "профессионалам" До C3-C2 точно. Потому что передний тормоз в джимке, это самый последний скачок в освоении дисциплины. Та казалось бы бездна между С2 и С1 кроется как раз в переднем тормозе. А вот на заднем построено в джимке всё ДО того момента. Задний тормоз и газ и больше ничего не надо А сцепа - ЗЛО! Даже у самых самых про.

 

Спасибо конечно большое, но к чему все это?
Начни ездить в супермото - и все то, что ты тут написал, будет неработоспособно. Пересядь на триальный байк - и сразу начнешь считать, что асфальтовые пилоты занимаются херней и ничего не понимают от слова "совсем". В Хехлингене парни, которые жгли на асфальте "аки аЦЦкий сОтона", на бездорожье первый час выглядели мягко говоря "не очень".
З.Ы. В джимхане ездил на Выроде, на картодроме клал Ыбр до подножек, на минимото там же привозил за 10 кругов литровому сибиру полтора круга. И тем не менее, это говорит только о том, что у меня лично это получалось - не более того, и не факт, что кто-то не проедет лучше или хуже, а кто-то совсем не сумеет.

 

может просто не чувствую пока ) 2 пальца на тормозе, когда держу газ стараюсь ими держать упор, чтобы газульку сохранить в положении.

 

Добрый день!
Форумчане, вот и я задам вам сакраментальный вопрос. Что выбрать новичку?
Даю вводные. 34года, вес 100 рост 182. Ранее есть небольшой детский опыт на легендарном К-750 с коляской, и 2 недели скутера по тайланду. Собственно после него и вновь загорелся двухколёсным другом. Изначально была мысль взять максискутер 650GT, но как то он мне показался несколько тяжеловат... Каковы ваши мысли ЗА и ПРОТИВ?
Заранее признателен.