E70 Температура двигателя

Это рабочая температура 105-110 градусов!!!

 

Не мешай авто работать!нормальная температура

 

работать тысяч 100-150

 

О боги! Вы наверно ещё и масло меняете раз в 25 000?

Максимум, а то и того меньше

Нормальная температура авто это от 84 до 96 градусов, все что больше, это перегрев, который совсем немедленно приканчивает ваш мотор.
А то, что БМВ поставило такой режим термостатирования так это они из своих шкурных интересов, во-первых что бы влезть в экологические нормы евросоюза, которые там везде навязали гомоэкологи леваки в европейских правительствах, а во-вторых, что бы вы через 3 года гарантированно пришли или за новым двигателем или за новым авто

 

уточню, это рабочая температура стокового мотора (завод).
Если не парафинить)

 

У вас мотор N55 это его рабочаю температура и в пробках может до 115 подыматься и это не перегрев

 

Находятся же умники)) иногда лучше жевать х6 то есть хоть?)))
Масло меняю через 5-7т.км если что!!

 

Можете менять и каждые 2 тысячи и на температуру за сто это не повлияет, ставьте холодный термостат и пользуйтесь климой, почему объяснять не буду.

 

Да, уровень образования нынешнего населения оставляет желать много лучше, жаль, что наличие Х6 никак эту проблему решить не может, а только усугубляет

 

Мне кажется, в данном случае, даже не нужно

 

Типа Х6 с салона наверно.

 

Не хочу тему создавать спрошу тут у меня дорест 3.0д у меня не выводится температура двигателя или масла без разницы, как сделать что бы показывал?
Кодировать надо ?

 

Никак, только доп оборудованием типа синезуба в диагностику.

 

ну по сайту поиск провести и все понятно будет же.
Либо на приборке тест номер 7 выводить, либо кодировать экономайзер под температуру масла, либо купить какую-нибудь обд штуку.

Да ладно тебе. Вон, у него написано в подписи, "гонять так на бмв"

 

Ну че все умники высказались? Учите матчасть!!рабочая температура н55
Про холодные термостаты вкурсе если че,тока немчуры не дураки раз такой двигло сделали!!140т.км уже накатал и авто как новый!!Новый карл а вы ставьте холодные термостаты и морочьте голову другим этим!! Только для н55 они не нужны!!

 

Про матчасть особенно забавно. Понятно, что бессмысленно говорить, о том, что неплохо бы задуматься, как так получается, что раньше всегда рабочей температурой двигателя считалось 93-96, сейчас вдруг стало 110-115, а вот материалы из которых сделан двигатель остались те же, все те же РТИ, металл ещё хуже наоборот стал, сделан этот мотор практически из консервной жести, масло тоже самое используется, что и 20 лет назад, но вдруг рост рабочей темпы на 20 градусов стал нормальным, а в пике то у любителей "гонять - так на БМВ" при оттормаживании после отжига, на светофоре или в пробке, там по факту сильно за 130 получится в пике, но нет, не приходят такие мысли Но зато, что впечатляет так это святая вера в то, что раз БМВ установило считать режим тепловой перегрузки рабочим, то значит это правильно, ведь немчуры не дураки Хотя единственное с чем не поспоришь, это то, что как раз немчуры то как раз действительно не дураки

 

инженеры бмв не дураки, им просто кушать очень хочется

 

на будущее. Матчасть - это не мануал к обслуживанию авто.

 

Блажен кто верует. Завидую таким людям. Очень легко живётся, раз написано так, значит так и должно быть. Так держать

 

Посмотреть вложение 1998076 При замене термостата обнаружил вот такой сюрприз. Отломанные части пластика гуляют где-то в системе... у кого был такой случай? И как решили проблему??

 

На улице-20, движок 3D часа два работает не глушу. Температура 50с и выше не поднимается. Что есть норма для дизеля с такой t за бортом? Печка слабо греет...

 

Да это норма для дизеля.
На прогретом моторе когда t будет 90-100 остановись на обочине и включи тест температуры и следи за чудом(температура буде падать на глазах стремительно)

 

Так я выше писал, движок прогрет. Не глушу два часа подряд. Но t выше 50с не поднимается. В том то и дело, что 90-100 температуры не вижу

 

Начни с замены основного термостата, мне помогло. Помпу тоже поменяй стоит копейки, а если развалится ....

 

Т.е. это не норм? Норм это 85-95с? Наверное придётся менять Жаль неделю назад антифриз поменял 8л.

 

Если мотор М57 то меняй оба термостата

 

если стоишь то норма, если едешь при этом то нет, должен греться до нормальной

 

Ничего страшного, при замене утеря антифриза составит пол литра, только что вторй раз там ковыряетесь.

 

Спасибо кто ответил. Да мотор М57. Как итог замена двух термостатов и помпы? Или поэтапно как то? Рейном эти кожашки диагностируется?

Хочется норм температуру движка, а там глядишь и печка поумнеет (клапан перебрал неделю назад с заменой антифриза).