G11/G12 Блог владельцев

Вот вот, только я продать теперь не могу нормально))

 

Как сказал один мой товарищ, попытайся понять её и получай удовольствие )

 

Дак если бы. За рулем она слишком синтетическая, а сзади сидеть не удобно... уже за даром продавать буду через пару недель. Висела за 5.5, потом выставлю за 4

 

сколько людей, столько и мнений ... мне в руле г11 нравится больше Кая и больше бывшей некоторое время назад 650 ... именно руль+шасси, управляемость, вертлявость, поведение машины на пневме ... мир разный, у каждого он свой на вкус

 

пересел с f85, покатал пассажиром, не мое. сам за рулем и норм, по выходным на Мке как на уазике.
на вкус и цвет.

 

Ф85 уазик ) всегда было интересно, зачем в принципе нужна семерка, если сзади не ездить. Большой тяжелый корабль. Демфирует бОльшую часть эмоций и удовольствия от вождения. Для престижа и убаюкивающего комфорта? Возможно. Но тогда это и не обязательно должен быть bmw ?

 

ну да, ведь это семерка тяжелее х5 с таким же мотором на целых 250 кг и это у семерки центр тяжести выше, а не у х5 ... хотя многие почему то думают ровно наоборот

 

Вчера ездил передним пассажиром на длинной 730д. Водитель ехал достаточно динамично. Такое ощущение что это 335, на мягкой подвеске. Очень собранная и юркая машина. Короткая 740 наверное вообще как карт, Рен?

 

не предполагалось ездить за рулем, 7ка много легче ф85 и с драйвом все отлично, вообщем сравнить несравнимое нельзя, от настроения сильно зависит, но однозначно поменяю на 8ю серию.

 

да, пяти метров в 7ер не чувствуется никак ... быстрый катер! ... плюс очень легкий руль, ну очень легкий, рулить двумя руками есть смысл только если в шашки играешь или скорость 100+ ... по сравнению с 958.2 машина ощущается как будто вдвое легче по весу и по управляемости ... владелец ф15 4.0d прокатившись на моей сказал, что у него просто быстрый грузовик

 

Еще очень способствует что в рассыпную все, перед ней. Хотя он и не резал/моргал/сигналил.

 

есть такое, похоже что адаптивный лед в автоматическом режиме очень демонически светит, ну а в темноте тем более, бесконечно шарит влево-вправо как прожекторы пво я тоже сначала удивлялся, почему мне дорогу охотно уступают, даже на обочину съезжая на однополосных, хотя и я не просил об этом

 

Ездил одним днем на 7 ке со сканом дороги и полноуправляемым шасси (когда задние колеса крутятся ) и на 7 ке без этого - по моим личным ощущениям разница - пропасть !

 

А есть кто сравнивал 5 и 7?

 

740dx cо сканом дорог и интегралкой в Эс классе нет равных в управляемости
Ну и в цене тоже ))

 

Да вон Рен выше в восторге тоже)

 

Но мне приходиться свою с пробегом 5ткм продавать из-за корпоративных взглядов ...(((

 

А просто не ездить на работу? Или я не так понял...

 

Один авто к сожалению ....
Придётся видимо на 5 пересаживаться
Вот и спрашиваю кто сравнивал

 

На счет некоторых опций ,согласен,бесполезны ....А в остальном,у меня с точностью наоборот...Устраивает и рулежка и не пресная и не скучная и салон красивый,а вот внешний вид....Теоретически, в следующем году рестайлинг? Или в 20-том? В общем ,только эта надежда останавливает от похода за 222-ым....

 

Эти конкретно не сравнивал.....Но был опыт пересадки из представительского сегмента в средний,достаточно быстро понимаешь,почему первый дороже стоит

 

Мой вариант с теми опциями что имеются в S400d прайс практически в два раза дешевле
Ну и там одни лонги

 

минус пневма плюс пластиковый салон с пластиковыми кнопками ... ну и минус сам мотор 4.0д ... я бы на твоем месте повесил шильдик 730i, вдруг прокатит тебя уже все увидели на семерке, делов то, ты же не каждый день на новой приезжаешь ... хотя такое отношение понятно, сам в корпорации работаю и на служебной демонстративно не езжу

машина появилась в 15, значит по логике либо в конце 18, либо в самом начале 19 должны представить рестайл ... ранее писали, что производство рестайла начнется в марте 2019

https://www.motor1.com/news/225972/bmw-7-series-refresh-production/

https://www.motor1.com/news/228270/bmw-7-series-facelift-spied/

не думаю, что внешность сильно уж изменится, да и камуфляжа мало, нет "новостей" чтобы прятать ... оптику отретушируют и все ... думаю больше новостей будет по электронике, помощникам + мощность моторов сил на 20 поднимут как обычно

зы. надеюсь в рестайле нозди не будут еще больше

 

Намек понял.....

 

зы. надеюсь в рестайле нозди не будут еще больше [/QUOTE]
А я надеюсь,что будем меньше блестяшек в морде ,ну и зад с фонарями пересмотрят.А, и клюшка на боку не к чему...

 

Тогда уж 725d, и на заправках вопросов меньше будет )

 

Удовольствие от езды на G12 есть и весьма хорошее. Несмотря на то что лонг едет очень бодро и энергично. Для g11/g12 сканер и интерграл обязательно. Весь смысл этой машины в этих опциях. Сам думал махнуть на них рукой, пока не проехался на тесте.
Есть в эксплуатации 740dl под водителя без всего. Только сиденья расширенные сзади и моники сзади. Настолько грусно в упралении, что хватает 20 мин чтобы выскочить из руля.

Я бы на совей ездил до упора, пока ездит, но обстоятельства заставляют.
Сейчас кай с уже предыдущий и гле63 - по езде просто телеги.
После них в g12 одно удовольствие просто катиться

 

В чем по вашему заключается «тележность» гле63 и каена ? Выше ф85 уазиком окрестили. Даже интересно стало, g11 прям неземная какая то получается

 

G11-12-это флагман БМВ,и сравнивать 7-еру нужно с одноклассниками ,222 и А8.....А так ,конечно семера будет приятнее во всех отношениях,если ровнять ее с кроссоверами ,выше указанными .

 

Имеено
На ней надо просто прокатиться, с интегралкой и сканером и все станет очевидно.
Кай и гле даже в комфорте это зубодробительные телеги. На них ехать и отдыхать желания нет никакого. Валить да. Потому как во всех режимах очень жесткие. G12 после них истинный кайф.

Недавно на мульчане товарища прокатился - совершенно не понял двукратного превышения по цене. За рулем как какой-то раздолбанный 140