E71 Помощь в выборе x6, единая тема

а если девушка, то требование о ФВК! это тоже важно)))

 

с другой стороны, при грамотном обслуживании и не убитом изначально аппарате, тех эмоций, что подарит тебе бнв, врядли кто принесёт.
и жалеть лучше о сделанном, чем о не сделанном.
просто готовься материально. премиум деньги любит.
и ищи где будешь обслуживать машину.

 

«Ты прекрасная, женственная и сексуальная...нахрена тебе BMW...ФВК - тебя и так покатают»

 

оне не такие и сюда пришли не за этим! ну чего ты?!



и в купальнике её увидеть только оказавшись с ней на одном пляже, а потом куча фоток в КЗС
но здесь они по ремонту любимой марки

 

тут еще про жор масла прочитал
короче, вывод, авто для мазахистов любителей торчать в СТО, доливать масло по литру каждые 1000, менять тнвд на 35000, менять форсунки вкруг на 50000
или это все как повезет?
конструктивно, конкретно из сотен здесь обитающих владельцев так и не ответил
хотя вроде очень просил из за срочности ситуации
активно обсуждается лишь покупка бу
вообще, сложилось впечатление что здесь все только про бу
и изначально нужно было искать инфу на других ресурсах

 

Я тебе вроде все написал.

 

Я извиняюсь а куда тогда ушли деньги. Точнее на что ? Если не что не ломалась.

 

Дык здесь тема о предыдущем кузове
Потому и бэу
Иди в ветку ф16 там будут о новых тереть
Тут нищеброды собрались

 

А выше же написал
Тормоза музыка руль

 

Блин с телефона сижу что-то не углядел sorry !

 

Вообще машина конструктор- можно почти всем дооснастить и не всегда это бюджетно)))

 

Если машина находится в нормальном техническом состоянии примерно расходы за 6 месяцев ? (Езжу не быстро спокойно ) ну местами, тоесть как говорится вожу жопу )))

 

С таким подходом не нужен тебе такой авто...лучше посмотри в сторону крузака

 

Иии...здесь не клуб экстрасенсов)) за 6 месяцев спокойно можно проехать 20т.км и 30т.км...от этого и будет зависеть расходы...при пробеге 7-10 скорее всего только ТО(15-20кр)...когда то понадобится замена колодок, дисков, тормозуха, маслице в переднем, жижа гидрика, антифриз, а ещё сторонник ты или нет менять масло в АКПП каждые 40-60...вот тебе и копейки набежали...и т.д. и т.п...это я ещё про тюнинг умолчал))..а там как карма ляжет

 

Зачем тебе старая бензинка 08 года? этотж усос денег которых ты не имеешь, раз смотришь такую старую машину. Поищи лучше дизель.

 

Краткое пособие:
Моторы N53/N54/N55
В двигателях последующих поколений, наблюдается то же неистовое стремление к дальнейшей экологизации двигателей, снижению удельной металлоемкости и т.д. Форменное разочарование для консервативных поклонников марки.

С появлением N53, бензиновые двигатели BMW сделали еще один шаг в сторону дизеля – ради очередных «процентов экологии» (но не экономии!) покупатели получили прецизионные форсунки высокого давления, ТНВД и все потенциальные проблемы дизеля в придачу. Правда, в N53 не поместился Valvetronic. В N54, впрочем, тоже, зато с этой модели у BMW началось широкое «надувательство» - в канонической рядной шестерке снова появилась турбина, даже две. В N55 Valvetronic вернули, а сложную последовательную систему турбин убрали – она там одна. Зато двигатель N55 теперь самый «дизельный» из всех бензиновых.

Забавно, что BMW сперва не рискнула массово продвигать на всех рынках первый двигатель с непосредственным впрыском N53 из-за опасений интенсивного коксообразования у форсунок. В то же время, конструкция форсунок BMW-SIEMENS кардинально отличается от конкурентов, использующих подверженное коксованию «открытое» отверстие. Форсунки в BMW «распыляют» посредством приоткрытия клапана, представляющего заостренную вершину пирамиды – такое распыление «очищает» седло клапана самим процессом распыления, совершенно аналогично тому, как чистятся впускные каналы клапанов на двигателях с обычной системой впрыска. А вот от этой болезни всех моторов с непосредственным впрыском, лекарства пока не придумано.

В виду иной конструкции клапанной крышки, метод первичной самодиагностики радикально отличается от моторов М-серии. Первым признаком нездоровья служит красно-коричневый нефтяной лак на лепестках крышки, первое время легко удаляемый механическим воздействием. Вторая стадия - бурый песок по периметру центральной части крышки. Третья и четвертая - песок по всей обратной поверхности и, реже, масляное "желе" под ней же. Характеристику используемому маслу дает и состояние торсионной пружинки, отлично различимой под крышкой - на первой стадии она еще сохраняет металлический (серый) цвет под мутной темно-желтой масляной пленкой, на второй - приобретает характерный красно-бурый оттенок. Третья стадия, когда длительная эксплуатация на масле с высокой кислотностью делает ее визуально "рыхлой", "изъеденной" - такой двигатель, скорее всего, уже имеет необратимо изношенную ЦПГ. Вероятность, например, купить беспроблемный мотор серии N52B25 старше 5 лет, при условии московской эксплуатации, практически отсутствует.

 

Лотерея
Но ппц всегда найдёт героя

 

я бы мотор N54 не рассматривал. Ввиду того, что там пьезофорсунки (как на N63/S63). Скорее всего, что их придется менять. Бюджет 100+ рублей. Еще он в стоке медленнее и АКПП к нему идет 6-ти ступенчатая.

Если бензинку, то N55 с АКПП-8. Форсунки там электромагнитные. Каких-то повальных проблем с ними нет. ТНВД - это массовая проблема. Но это не так затратно, при случае можно и поменять.

 

Большое спасибо тогда будем искать с двигателем n55. Начитавшись на просторах интернета писали что n 54 мол лучьше но я все таки склонялся что к вашему варианту так как думал что все таки они там доработали ошибки !!!

 

N55 нормальный мотор.
Он ставится чуть ли не на всю линейку БМВ, начиная с 1-й серии и заканчивая 7-й. Есть правда несколько его модификаций, но принципиально это сути не меняет. Их больше всего по улицам ездит.

 

бмв хорошая машина
https://www.autonews.ru/news/5a8ae4dc9a794751a99aa775?from=newsfeed

 

Да и n54 тоже нормальный мотор, ставится так же на кучу разных моделей от 1 до 7

 

Это точно не в России ))))

 

Ставился. Лет 7-8 назад. Ему на смену как раз пришёл N55, у которого нет хотя бы проблем с форсами, что весьма важно

 

Ну да, здесь сами обслуживаем)) и вручаем хлам следующему владельцу)
Знаю у Порше прогорают поршня и задиры есть на всех кайенах, но видимо это только у нас.

 

Только недавно смотрел на Ютубе как парнишка за год владения ввалил в х6 1 миллион при условии что покупал за 1.3 вроде. Бензинка 3.0 или 3.5.

 

Мдаааа..........

 

Кстати тот хозяин икса которого хотели мы купить сегодня сказал что передумал продавать ) как то так . Не отчаиваемся и ищем дальше !!!

 

Я думаю на пробку бачка разорился, считай все косяки устранил, и продавать расхотелось)

 

Добрый вечер, а где по ВИНу можно комплектацию посмотреть, на каком ресурсе, лучше ссылку?