F25 Разрушение колодок и тормозного диска

Не мешай машине ездить
Забей на это. Колодки вынашиваются по профилю поверхности диска. Перфорация или насечки диска повышают отвод пыли и мелкихкамней от диска, но на тормозное усилие это практически не влияет

 

Хотите исправные тормоза - следите за ними.
Вообще-то после заезда в каждую грязную лужу тормоза нужно разбирать и чистить. Или по проезде 2500 км.


Вам этого в книжке не написали?
Там много чего не написано, чтобы вас не пугать.

Лучше на машине из Москвы не выезжать.

 

Правильно сказал предыдущий товарищ-забей,если эффективность тормозов осталась на прежнем уровне ,не загорелась предупредительная лампочка замены колодок или нет биения колес при торможении.

 

Ни один из этих симптомов к канавке на диске отношения не имеет

 

Х3 3д 2012 г.в., пробег 20,000 только поменял колодки. Биение сильное при торможении, на одном из дисков глубокая канава..... Как то не радует это, при каждой замене колодок диски менять ? Не айс. Возникает масса вопросов: может проточить ? ( кто делал ? где в питере? как результат?) Купить какие то иные торм. диски ? ( кто покупал? какие ? отзывы ?)

 

Офигеть... на e83 по 80000 колодки ходили. А биение после замены началось или как? Меняли на оригинал?

 

Да оригинал конечно. Биение было и до замены. Канава после замены появилась. Ну по 80.000 у меня колодки ни когда не ходили .....

 

Возможно, с дисками просто не повезло: не знаю, как на f25, но, скорее всего, как и на e83, производитель оригинала - Китай, и изделие данное довольно чувствительно к перегревам. Судя по износу за 20000 - стиль езды активный: возможно, неудачно въехали в лужу на горячих дисках, либо на мойке неопытный мойщик сразу жахнул керхером по ним... Проточка снизит толщину, что увеличит риск подобных явлений.

 

на е83 были другие владельцы.
щас те же , что и на ф20.
поэтому канавки, пылинки и блютусы- самые частые вопросы

 

Было такое на E70, менять или забить.
У меня канавка была очень большая, менял
Если появится свист при торможении имеет смысл проверить не попал ли камушек между диском и колодкой

 

Заставская 4, протачивают прямо на машине, за 3500 рубликов.

 

Всем привет. Купил Х3 в апреле 2017 года, новый, салон Авилон.
Сейчас пробег 23000км.
Все ТО у официалов.
На днях обнаружил, что на одном диске (передний левый) повреждения. Остальные диски идеальные.
Записался к оф.дилеру на диагностику.
Сняли колодки и обнаружили внутренние повреждения.
Написали письмо о гарантии и получил отказ. Оф.представительство говорит, что это "попадание посторонних предметов".
У меня вопрос: Как вы думаете, что может попасть в зазор 0,2-0,4мм и повредить диск за 300км?
Почему 300км, т.к. обнаружил я это через 300км после пройденного ТО у официалов.
У кого-то было такое?
Стоит ли бороться за ремонт по гарантии? Если да, то как?
Пока направил письмо оф.представителю на почту.

 

Может изменить название темы на повреждение,а то как заголовок новости с мейлру

По теме,а дилер делал что-нить с дисками/колодками на ТО?

 

Нет. Ничего не делал. Индикации не было и скрипов тоже.

 

Вопрос один: Вы присутствовали при проведении ТО, и Вы видели все что Вам (авто) делали?

 

Да. Я всегда на всех машинах присутствую в ремонтной зоне.

 

Так мини камни могут попадать

 

К сожалению,колодки/диски являются расходником и ОД Вам так и скажет(в лучшем случае или вообще промолчит).
Если все остальные диски живые,то действительно,Вам не повезло;- возможно попался брак..
Или Вы где то поймали что то этим колесом и не заметили....
Сам менял на ф25 передние тормозные диски и колодки на 50 ткм и был удивлён!
Не мог даже предположить что БМВ так скатился по качеству производства своих авто..
Поменял уже и задние тормозные диски и продолжаю кататься. Машинка очень нравится....

 

Мне тока не нра, что внутренняя сторона диска сильней изнашивается, визуально смотришь -все ок, а снимаешь, тихий ужас. Эт я на 60к т.диски сменил первый раз))

 

Ну это многих машинках, внутренняя часть больше стирается:так суппорт работает...

 

Не стоит заморачиваться,просто не повезло попал камень.Диски на проточку,колодки на замену.И забить.

 

а сколько раз за эти 50 тысяч вы поменяли колодки?
тут дело не в качестве, а в материалах.
из моих наблюдений: на старых е сериях колодки были мягкие и cтирались тысяч за 15, так зато диски выхаживали по 3-4 замены колодок. а начиная с е84 обнаружил - диски и колодки изнашиваются примерно одинаково... к 40-50 тысячам... если прикинуть с точки зрения затрат, так пара дисков стоит как 2 комплекта колодок... по сути ничего не изменилось

 

Я тоже где-то после 60, осматриваю с внешней стороны - все ок, а с внутренней уже слышу шорканье. Снял - там в ноль практически.

 

Не знаю как у кого, а у меня получается замена колодок по кругу каждые 20 тыс. км. Это уже третья новая бмв у меня в личном владении. Замена всех тормозных дисков получается каждые 40 тыс. км. Последняя замена дисков была при пробеге 40 тыс. км. При пробеге 55 тыс. км по замеру износ дисков был выше нормы (т.е. уже надо было менять), но я заменил только колодки по кругу. Сейчас пробег уже 64 тыс. км., через 3 тыс. км., поеду менять все диски и колодки, пора... Износ колодок в настоящее время около 30-40%, но все равно поменяю.

 

Колодки и диски- расходники...

 

...во, во!

 

Подскажите кто знает или пробовал)
Тормозной диск на f25 II - оргинал 34106879122, но есть замена ATE 24.0128-0254.1 (bmwcats его же и рекомендует как замену)
разница в цене 1200
Насколько я знаю, ATE и изготовитель данных дисков для BMW.
Аналогично и с задними дисками, там также есть колодки компании galfer (дочерняя компания ATE) (шилдик одноименной компании на оригинальных колодках)
Есть ли смысл заморочиться с данными дисками и колодками? По кругу экономия получается тыс 5