Velar - это чё такое?

Ясно. Проблемы, не связанные с технической стороной )

 

На деле рр надёжные машины. Криво обслуженные ведра, из под 5 владельцев сыпятся. На этом кто то делает статистику... у меня за 6+ лет спортов, по мелочи было, типа зеркал и камеры. Один раз ошибка мощности, лямбду меняли. Это из типа серьёзного) Правда менял все по первому намеку, в тч и цепь на предыдущем.

 

Про лизинг ничего не знаю , как говорит Вайнот это только для этих , как их, забыл )))

 

Слово то какое ... неблагозвучное
Купил?
Нет, нализал

 

Интересно для трассы 2 л бензин 250 мертвый будет? На обгонах фур туго наверно?

 

Норм. Не фонтан, но хватает.
Там где-то после 140 совсем жопа начинается, в 180 упирается как в стену, но даже по пустой дороге страшновато ехать на такой скорости в нем.

Хотя бывают странные ситуации, когда по трассе едешь, видишь сзади машина нагоняет, жмёшь педаль в пол, тыр-пыр, ничего не происходит и тебя как стоячего обходит какой-нибудь летящих сзади лексусь или крузак.

Но сразу думаешь о разнице в цене со следующим двиглом в линейке, и отпускает.

Честно говоря, идея, что в этом году менять РР, вызывает легкую оторопь. Впрочем, каждый раз так...
Скорее всего дождусь 2019 и возьму тачку 2018 года.

 

А в чем оторопь то? Непонятно ты ж лизуешь ведра , старое сдал новое взял и дальше поехал

 

Блин если на трассе дёргает крузаке или лехус значит с динамикой совсем все печально, потому что на х6 м50д таких проблем никогда не возникает, наоборот можно дёрнуть 98 процентов потока. Внешность и интерьер у Велара очень цепляет, просто космос, немчура нервно курит. Но мотор 2л в тачке за 4 млн. боюсь меня огорчит сильно после 380 лс дизеля.

 

Угу, сдать в трейд ин старый, фиксанув убыток 50%, и два года платить по 300к в месяц за машину, которая к концу лизинга опять подешевеет вдвое. Деваться некуда, но внутри всё протестует.

Прошлые тачки брал через местного лизинговика Глеба (альянс-лизинг), сейчас будет ВТБ - ставки ниже, но цены выросли и скидок нет.

 

Сцыкотно после гарантии эксплуатировать, и пробег не маленький, машина разъездная.
Ломалось в нём, как я писал выше, почти всё. От механизма порогов (это просто звиздец как долго чинили, в три подхода) до вентиляции (потело всё как после запоя) и мониторов (тупо не включались). Ничего связанного с двиглом и коробкой не вылезало пока, к счастью.
Плюс как рестайл в силу вступит, тачка, думаю, в трейд-ине окончательно потеряет цену. Сейчас-то особо не балуют.
Но рестайл действительно не вставил, пока маринуюсь и читаю тему про велар.

Как антипод есть ещё в хозяйстве туарег 2012 года, за который сейчас в трейдине дают больше, чем я за него заплатил.
Вот его продавать не хочется.

 

А на фиг такое разъездное ведро, если можно встать где угодно?
Может 570 или глэс

 

Предущий мам не ломался от слова вообще.
Предыдущие спорты не ломались от слова вообще.
Встать не думаю, что реальный риск. Механически РР довольно надёжный, мелочи достают.

Лексус - древний и на трассе в нём ехать за рулём страшно, хотя по слухам теряет в цене сильно меньше РР.
Если бы не возраст - подумал бы, но рассматриваю его как некий дауншифт, не сильно круче крузака, и за сравнимые с РР деньги его брать не хочется.
ГЛ - древнее ископаемое, никогда мне этот автобус не нравится своими пропорциями.
И сзади в них места меньше. Подробно их после рестайлов даже не изучал - выйдут новые кузова, посмотрим.

С целью экономии смотрел эскалейд, в нём даже проекция есть. Но к сожалению (или к счастью?) жена сказала ему решительное нет.
В красненьком весёлый такой.

 

Со всем соглашусь.
Тогда катать старый и брать продленку и изыскивать/присматриваться к рестайлу.
Хотя к кэдди сам присматриваюсь как к семейному грузовику

 

вас про РРбиг почитать так хоть в Крокодил фельетон отправляй
"на трассе чуть не убился, машиной доволен"
"в аэропорт не доехал, хороший машин"
"не ломается, ток мелочи достают"

паноптикум какой-то

как говорит один знакомый
это все равно что в жены взять хромую 50летнюю шлюху, люблюнимагу

 

Да все логично пишет. После РР тяжело на что-то другое пересаживаться, не говоря уже про премиальные тайоты - это на мой взгляд вообще от безысходности. Я бы присмотрелся к GLE и Х5 дизелям. Очень хорошие надежные и динамичные машины. У Велара в плюсах вижу - новинка, экстерьер космос, интерьер космос. В минусах за 4 млн. - мертвый мотор и слабый опцион, а отдавать за упакованную машину классом ниже Х5 - 6-7 млн. это неразумно даже учитывая космическую внешность. Продать потом такой за вменяемые деньги будет невозможно.

 

До 16 года там с качеством швах был полнейший
она сырая была шо ППц , но потом ЛР как то подобрались и вылечили все эти бедульки ))
ну и мы малХольные нищеброды пошли и по новой купили мамки , не журите нас сильно бояре))

 

А со Спортом - все ровно? Без замечаний?

 

Шикарная кстати маркетинговая хрень , не поскользнись рубль на тонкой дорожке ЛР тащил бы сюда тачки тыщами ))
Вон весь 15 и 16 год мы снабжали Китай новыми ведрами с 10-15 процентными скидками ))

 

одно сплошное замечание, машина дороже Велара, а выглядит как Эвок перекормленный. Эвок хотя бы самобытная и самостоятельная модель, а этот родился клоном

Паша там выше возмущался ценой Велара в 6, а 8 за новый спорт это видимо збс. За машину которая выглядит как говно. Либо бери сударь с салоном из 00х годов. Короче бред.

 

Понятно, что твое мнение, но... Сам-то на чем? Обосру тоже мимоходом...

 

Ещё вчера твоя жена была довольна эвоком. Поэтому чё там ей нравилось в нем лучше обсудить с ней.
Нормальные люди на ррс сбивают цену и берут его за 4+.

 

Да, примерно так и есть
но это наверно только те кто считает денежки

 

немецкая тройка продает тысячами телеги как говорит БоБ ведра для "бедных работников по найму ))"
а вот то что люХАРИ в том году был рост это все (или почти все ) туда уехало

 

Ну бигов ездит огромное количество
По ощущениям чуть ли не больше чем всех осталтных лр)))