Кольцевикам, ну еще продвинутым можно))) Сравнительная оценка Advan A052 с Pilot Sport Cup 2

YOKOHAMA ADVAN A052
+
боковое ускорение
износостойкость
-
торможение

MICHELIN Pilot Sport Cup 2
+
торможение
стабильность на кругу

-
износостойкость
чувствительность к температуре и давлению

 

Машина какая?

А052 на старом лёгком Порше не работает вообще, например. Что бы там эксперты в своих тестовых обзорах не писали.
Это просто неконтролируемая плавающая биомасса какая-то, я снял после первого выезда.

 

Шины имеет смысл сравнивать определенной размерности и индексом на той машине, на которую они будут ставятся. Много раз сталкивался, что одни и те же шины ведут себя по разному на разных авто. Насколько я знаю, на гетере самые быстрые шины это сток Данлопы. Главное чтобы не замороженные были.

 

В Сочи стоковый гетер на Кап 2 едет примерно как кайман gts на тех же шинах. Даже чуть медленнее

 

Это сколько?

 

Цифры особого значения не имеют, так как очень большая разница по погоде. На прошлых выходных при +10С Порши ехали на 3-4 секунды быстрее чем летом при +32С на МПК. Тогда самый быстрый гетер(правда не сток) 2:41 в МПК проехал на кап2. Либо 2:45, не помню какой из них на чем был. Ну и от водителя много зависит. Сергей Иевлев на Cayman GTS проехал 2:32 в прошлый викенд на кап2.

Приезжайте 17 февраля на трек день в Сочи, выясним сколько гетер едет по прохладной погоде

 

Если успею диски поменять, то приеду на 900 сильном Ниссан ГТР. Интересно насколько быстрее поедет чем 2.34с (в +33) когда было 700 сил.
К сожаления я даже близко не могу раскрыть потенциал ГТР, так как еду в автомате, не секрет что ГТР переключает передачи очень быстро, но думает на какую передачу щелкнуть просто вечность. Уверен 3-4 сек в ручном режиме это минимум что можно снять, нужно не мало времени чтобы приучиться попадать в обороты по звуку и запомнить свои передачи на каждом повороте.

Скорее приеду на AMG GTR 700 сильном, мне интересно его сравнить с AMG GTR в Ассето Корса где я на GameStul Gordeo еду 2.29

 

От много их слышал, что на штатном данлопе НН гетер почему то едет медленнее, на на других треках наоборот быстрее. Я ездил Ринг на новых данлопах. Держак был феноменальный, гетер ехал даже быстрее чем 997 GT3 на кап2. На других шинах было прямо сильно медленнее.

 

Какой минимальный размер у кап2? 18?

 

В смысле - приучиться попадать в обороты и запоминать передачи? Там же все повороты, за исключением Т3, под вторую/иногда третью передачу, а мозги не дадут включить пониженную раньше времени Выходит, что лишняя мощность только мешает гетеру, несмотря на две длинные прямые.

AMG GTS прошлой зимой показывали лучший результат на уровне 2.25-2.26, правда в умелых руках, на Трофео и после подготовки к треку силами команды.

 

Мож эти данлопы просто под тяжелую машину сделаны?..

 

Там у этих же индексов есть свои подсоставы, сваренные из разной резиновой смеси, где разница с может быть до 2х секунд с круга. Некоторые капы 2, сделанные специально под Корветт Z06, Porsche GT2 или Мерс GTR по держаку не уступают Трофео

 

Миша всегда рулит.

 

Особенность данлопов - низкое сопротивление качению. Т.е. для тяжелых машин и для экономии топлива / поддержания скорости... жОский корд у них.

 

Это тайна покрытая мраком... По идеи N1 более поздняя омологация для Порше, но по держаку непонятно. Старые капы 1, без N омологации, в том же размере ехали сильно быстрее, чем с поршовской омологацией.

 

Равноширокие кап2 на ГТР нормально едут трек?
Какие размеры, и диски?

Хочу попробовать тоже

 

Причем тут AMG GTS? Речь не про AMG GTR, а про Ниссан ГТР.

 

А кап2 он 2018 года выпуска вообще будет?! Потому что летом - 2017 года не было в продаже вообще, только остатки 2016 года продавались

 

При том, что сам написал "Скорее приеду на AMG GTR 700 сильном, мне интересно его сравнить с AMG GTR в Ассето Корса где я на GameStul Gordeo еду 2.29"