Масло для дизельных двигателей, часть 2

Пробуй Потом расскажешь реально не горит ли, осадков нет никаких? Ток покупай в проверенный точках, а ещё лучше оригинальных заправках Лукойл. У них же видел Люкс недавно 4л за 1500руб.

 

То что будет лучше для мотора !

 

Подкину на вентилятор: а что заливается в наши автомобили на заводе-изготовителе? Например, австрийский завод что льет в новые моторы?

 

Херня...Осталось только у мотора спросить...)))

А если масло горит например по литру на десять тык - почему оно плохое?

 

Скажет только если ему не понравилось. Во всех остальных случаях он будет продолжать работать

 

Если ему не понравится - он уже ничего не скажет...

 

Скажет."Тук" точно скажет

 

эксплуатация покажет

 

эксплуатация покажет

расход масло, эластичность работы мотора, появление и отсутствие нагара, ресурс и тд.
неее?

 

тут 109 страниц подробности ни о чем, а кто сказал про больной, расход это или неисправность или очень х.. масло
тупо флуд с заголовком масло для дизелей
а чего тут измерять, в процессе эксплуатации одного из своих авто как писал выше, за 165 тысяч км у меня не было явного нагара, мотор вскрывался два раза, за это время, один раз грм, один раз прокладка поддона, компрессия за данный пробег практически не упала, расхода не было, следовательно и ресурс у мотора еще был, опять что то не понятно?
а что было бы если гавно лить под названием масло?

 

Вы плохо читаете тему...вам пытаются сказать что от названия фирмы-производителя мотору не горячее ни холоднее...если по АPI и ACEA масла подходят и устраивает вязкость, то фиолетового кто это разлил в банки...при условии если он не "пират" конечно.
А эти показатели которые вы перечислили - страшилки для лохов...
1. Нагар от топлива чаще и больше
2. Ресурс не измерить, да и от машины зависит...во выше фотки китайского дизеля - мастера в один голос говорят это Лук-говно...хотя он льёт люкс SN с лета два раза менял и пробег около 150 тыс. Так он и верит в то что лук говно, попадос из-за него. Я лью два года, почти 70 тыс за это время накатал на этом же масле и пробег общий 290 тыс. Год назад вскрывали - как у кота яйца...
Это ресурс.
3. Расход... Почему расход это плохо? Ну подгорает по 0.5-1 литра на 10 тыс.чего не так? Я приводил пример масла с ПАО...в составе полимер чтоб не горело...ну он и не горит, а песком собирается в труднодоступных местах и копится...как бы уровень не падает и все рады)
4. Эластичность круче всего от полусинтетики....от минералки апще охренеешь))) а если серьёзно, то новое масло всегда благотворно для звука влияет... Тем более когда настроен слушать что оно эластичней предыдущего...

 

Как-то прошлой осенью к нам привозили Е90 с рекламацией "заглохла на ходу". Подлинность пробега в 87 ткм сомнений не вызывала (единственный владелец). Так вот, коленчатый вал провернуть не смогли, открыли фильтр - там пластилин, фильра нет как такового. Причем, если в этот пластилин воткнуть отвертку - она стоит. В багажнике валялась 5-литровая канистра из-под минералки, наполовину заполненная чем-то похожим на масло. На вопрос "когда Вы в последний раз меняли масло?" владелец ответил "я его доливал, уровень там точно был. А что, менять нужно было?". С виду вроде адекватный молодой (лет 30-35) человек. А вы говорите масло плохое))))

 

Так не масло же сломало двс, а человек

 

Зато сколько времени и нервов сэкономил в выборе масла ни то что тут некоторые, на второй том натёрли

 

Ааа, кстати да... но продолжение следует)))

 

Заметил такую закономерность, чем меньше ездит на машине человек, тем больше у него вопросов

 

Есть еще второй вариант, тоже про масло, называется "Енот-полоскун" и встречается даже чаще. Выглядит примерно так: я очень люблю свою машину, и она будет ездить только на лучшем масле! Покупаются исключительно лучшие сорта масел, причем, как правило, каждый раз разные, ну и при каждой замене используется промывка, ибо "надо обязательно промыть". И началось... То гидрики, то Vanosы...

ЗЫ: На одной из конференций по моторным маслам, в качестве ликбеза, от инженеров-технологов приводилась информация, что при переходе с масел одного производителя на масла другого производителя возможен (допускается, с их слов) повышенный расход масла на угар до 20% от объема. Данный эффект возможен только при первой замене, далее все Ок. Объясняли все это возможной несовместимостью используемых производителями пакетов присадок и базовых основ. На практике подтвердить информацию возможности не было, но я почему-то прислушался...

 

Тут если аналогия такая уместна- как с зубами, чистить надо, если не чистить совсем- то кариес заработаешь, а если по 10 раз на дню чистить- то эмаль сотрёшь, вот что лучше? А лучше то, что в меру и во время.
Насчёт расхода из-за смены производителя... фиг знает, сам пока лично не сталкивался. Обычно если не было расхода то и не было дальше. Я правда не скачу по маслам как испытатель... давно ещё был с тексако много лет, потом раз с кастролом замутил, последние лет 10 был с мобилом, сейчас равенол, вот и весь экспириенс.

 

А в купе с промывками кошелёк становится ещё тоньше ну да ладно я в чужие кошельки не лезу. Главный посыл был всё же что всё во время надо делать.
Слушай ну если даже возьмём за 4 года 350 тыс км, то явно вроде как не городской режим, тогда я вообще не понимаю в чём смысл как и для двигателя, так и для кошелька. У нас таксисты такой пробег и больше делают, но они курсируют в основном между аэропортами (500-600 км туда обратно), а там 90-95% шоссе пробег и они даже близко к 5 тыс не меняют, иначе смысла нет, машина "золотая" будет