E53 Ремонт раздатки

Грубо говоря если звук внешний, то кардан, глухой, цепь.

 

Вот говорят приходит момент когда достало... Вот и у меня, первый спортивный кроссовер достал меня своей не любовью к тому, что его используют по назначению, стартуя со светофоров и разрывая MB ML, Audi Q3,5,7 и и тому подобных Инфинити разного литража, при этом на полном обеспечении заменителями соседящими с оригиналом (да я не жалею машину, но я брал 4.4 не для того что бы его жалеть, и вложил я за 2 года 350 тыр, так что все на равных, я ебу его, он меня), и порвал он у меня со старта одновременно и муфту на переднем редукторе и сальник раздатки. Видимо большая часть момента на перед ушла. На тот момент реально был гольный период по рублям. На муфту и направляющий конус ушло 15 рублей. Пришлось залить равенол, с обещанием бегемоту все исправить при следующей замене. Пробег на равеноле 40 тысяч, все ок. Лил не просто так, искал положительные отзывы в сети, нашел. Люди ездят. Так что не знаю что и как вы проверяли

 

Заехал в гараж выяснить причину неизвестного мне звука толи от кардана, то ли от цепи и теперь совсем в растерянности!
Бублик? И по кардану звук откуда то из задней оси тоже интересный приходит...
Сальник раздатки менял в тот день, снимал кардан передние шлицы девственны...

 

Звук точно от кардана, который при включении передачи, только непонятно от переднего или от заднего. Вы передний кардан когда снимали шлицы смазали?
По поводу другого звука затрудняюсь, как-будто задевает что-то внутри.. Бублик возможно, но такого никогда не слышал.

 

Звук по кардану идет из крестовины заднего кардана, это 100% ее звук, про стук ничего сказать не могу, не понятно что это.

 

Просто вопрос!!!! А как на счет того что бы цепь укоротить? На пол звена. Просто как вариант!

 

Это лучшее, что я слышал на данный момент на BMW клубе!

 

Ой ладно! Началось..... спросить нельзя!

 

Ну в общем нельзя ее укоротить, никак

 

Укоротить можно!! и есть способ! Просто делал ли кто у себя уже?

 

просто для ознакомления.

 

Звено удалить без проблем, это легко, только работать не будет

 

как то пессимистично!

 

Как есть

 

Вторая половина видео,лязг,задний кардан,либо крестовина, либо шлицевое соединение заднего кардана(смазать надо). Три дня назад как раз задний кардан делал;менял крестовину и опорный подшибник-лязг ушел.

 

Вторая половина видео,лязг,задний кардан,либо крестовина, либо шлицевое соединение заднего кардана(смазать надо). Три дня назад как раз задний кардан делал;менял крестовину и опорный подшибник-лязг ушел.

 

Да, передние шлицы смазал.
Спасибо всем, буду смотреть что там с карданом задним...
Но меня больше тревожит звук в районе бублика!!!

По идее убрать звено с цепи, не вижу проблемы, если она у тебя растянулась на целое звено!
Но колхоз ещё тот, и стоит ли оно трудов, не проще ли цепь купить!?
Ведь даже если прокатит, то хватит этого чудесного решения очень не надолго!

 

https://www.drive2.ru/l/486348903533249065/
может чем-то поможет мой опыт ремонта раздатки atc 400.
По фрикционам у меня 6шт, толщина 1,5мм и 7 железных толщина 1,2мм. В акпп зазор на 1 фрикцион 0,3мм положен, здесь не знаю. Удачи!

 

Машина Х5 Е53 3.0д рестайл АКПП.
Симптомы следующие. Еду спокойно 40-80, плавно набираю скорость, если чуть сильнее надавить газ, в момент переключения идет глухой звук, не знаю даже на что похож, и скрежет, и вой, и хруст одновременно. Звук имеет периодичность, т.е. не как у подшипника вой постоянный. Даже немного на пробуксовку сцепления похож. Начинается с глухого и потом пару раз как лязганье, с ростом скорости исчезает. Замечается именно при плавном наборе скорости. Если нажать газ в пол либо больше половины, звука не слышно. Во время лязганья сопровождается небольшой вибрацией в кузов. Задолго до этого замечал, что при начале движения с вывернутыми колесами происходил не то хруст, не то шелест, но звук был очень слабый и короткий в отличие от того, что имею сейчас.
Привода новые. Во время буксования, если, например, подвстрял в снегу или грязи (живу в частном секторе), даже с отключенной DSC машина вылазит смело, но не охотно, приходится давить тапку сильнее и сильнее, в это время с аналогичным звуком как будто подключается перед и машина уже едет. Т.е. при большой нагрузке создается впечатление, что подключение передка происходит слишком жестко, без плавности - встал, даю газ, не едет и колеса не буксуют, надавил сильнее, не едет, еще сильнее, зад буксанул, включился перед с вышеуказанным звуком и машина поехала. Но такая ерунда, только когда реально большой угол въезда в горку, т.е. требуется реально немаленькая мощность, чтобы туда заехать даже без учета пробуксовок.
Масло в раздатке менял 2 года назад, слилось прозрачное, без запаха гари. Пару месяцев назад менял цепь (пробег 277к), думал она лязгочет в момент переключения и подключения полного привода. Масло слилось черное с явным запахом гари. Фрикционы воняют. Ошибок никаких нет. К сожалению, не обратил внимания на состояние маслонасоса и колокола. Сейчас заказал фрикционы, там повторно детально все разберу и буду смотреть.
Фишку с сервопривода скидывал, звук остается. Можно ли таким образом исключить раздатку полностью? Попутно, вопрос, каким образом выставляются зазоры в фрикционах? Надо ли это делать как-то вручную (и как, если да)? Или же достаточно вытащить старые, отмыть все, поставить новые?
Фрикционы буду менять независимо от того, являются ли они источником звука или нет, т.к. износ они все-таки имеют и это нехорошо.
На подъемнике такого звука тоже нет, когда колеса вывешены. Звук, кстати, очень похож на работу DSC. При отключенной раздатке на подъемнике, машина не давала разгонять ее выше 20 км/ч и если на педаль нажимать и резко бросать, то происходит аналогичный звук и вибрация, но в меньшей мере.
Как продиагностировать в этом плане источник звука - не редуктора или коробка ли это?

 

Проверь крепление траверсы раздатки к кузову. Болячка - ввареные гайки вываливаются, металл лопается.

 

Парни по опыту скажите, где в мск или мо можно поменять цепь на 53 рестайле? Сколько такая процедура стоит? И вопрос еще, если шлицы кардана изношены, фланец раздатки тоже изношен? Или не всегда?

 

Цепь несложно поменять, в любом сервисе сделают. Если нужен спецсервис в личку пишите, помогу. ЮВАО если устроит. Даже пару могу контакты дать на выбор. Если шлицы на кардане изношены, как правило и на фланце в месте контакта изношены также. Нужно ставить удлиненный кардан, чтобы зона зацепления шлицов сместилась на фланце на ответные шлицы, которые не работали и износа не имеют.

 

Парни, привет! Подскажите пожаловайста! Вчерась услышал звонкие металлические звуки при резковатом трогании в горку.
Предыстория такая: цепь менялась 17ткм назад (это июль-месяц 2017г), масло соотв-но тоже, заливал оригинальное из БМВшной банки. Сайлент раздатки тоже поменял. Цепь купил вот у этих:
http://xdrive-auto.ru/index.php/chainstransferbox, коробочка BorgWarner. Гарантию дают 2 года вон написано. Кардан передний при замене проверили, всё было очень даже ок, но не смазали (я уехал из сервиса и не проконтролировал этот момент, кардан мне механик сфоткал и показал, когда я приехал машину забирать). Вчера-позавчера поездил по глубокому снегу с пробуксовками, нигде не застревал, пару раз давал угла с отключенной DSC. Могло это шлицы на переднем кардане провернуть? Или цепь так быстро растянулась? Повторюсь, звук довольно звонкий идет при трогании.

Need help, need help, need help!!

 

Какая машина у вас, год и т.д.?

 

Машина в подписи, 53 М54 2002 дорест, 125я раздатка

 

Ага, понятно, теперь следующее, звуки металлические глухие или звонкие? Например если сделать так, на нейтрали при заведённом двигателе, держа ногу на тормозе, вначале включить D а потом через N включить R, услышите звук, напишите какой он

 

Цепь растянуться не могла, если она ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НОВАЯ, даже неоригинальная, звонкий звук могут издавать только шлицы кардана. Обычно при включении скорости это одиночный металлический шелчок высокого тона, хотя неизвестно что за цепи они по таким ценам продают... Может партия старая. Поэтому цена низкая для оригинальной цепи.

 

Слышен звучок глухой не "дзынь", а "бум", и толчок ощущается не сильный, но это не всегда происходит, а только если машина например задними колесам в бордюр уперта или под уклоном стоит без ручника. На ручнике почти не ощущается. И сразу после замены цепи это тоже было.

 

Это не цепь тогда, привода смотрите или что в ходовой. Трудно так точно сказать что..

 

Ага, понял, это китайская цепь, она изначально была не в размер, вы ее тыс на 8-10 покупали?