Нужен совет. Упал уровень антифриза. е90

Дизель я так понимаю?

 

По выделенному. Ищите, что "попало" в масло. Если уровень был "0,5", а стал "макс" - попало за сутки примерно 0,5 литра. Скорее всего, именно его: антифриза. Если, конечно, вам кто - то что - то не долил.
Дыма (белого - если антифириз) вы на морозе и не увидите. Можно, конечно, по сладковатому вкусу определить - но не всякий поймёт.
Тут вы тоже вряд ли что узнате: никто вам "диагноз сквозь штаны" не поставит.
Мастера, к которым вы ездили, похоже, те ещё ... мастера.
Ищите норм. сервис

 

у масла нет структуры. В масле может быть суспензия. Ещё раз: практически бессмысленно искать тут совета. Я же нпаисал про "диагноз сквозь штаны": есть у медиков такое понятие.

Если последуете, не побоюсь этого слова, идиотскому совету мастеров "ездить пока", хотя у вас за сутки объём в поддоне вырос на поллитра - быстро налететь на капиталку.

Не уверен, что при наличии электронного щупа на этом моторе нет щупа обычного. Но это - конкретно смотреть по VIN надо и если есть - искать его под шумо - тепло изолирующим кожухом мотора.

Не тратьте время!

 

Или , как вариант , слить масло и дать отстояться. Литр тосола будет виден.
И не поедет никуда без смазки )

 

на крышке эмульсия будет...

 

Ну, увидеть можно лишь то, что знаешь и там, где занешь! Я, например, не берусь объяснить, как выглядит крышка с эмульсией.
Ну, на крышке. Или - на щупе. Разве что - гугель в помощь?

Не, те фотки, что я нашёл - там уже совсем конец.

 

Нет на N46 щупа... А если в масло попало 0.5л антифриза (20% обьема), то эмульсия будет такая, что не увидеть ее нельзя!

 

Не берусь утверждать, но не 10 литров (или 8) в этом моторе. А если даже и 8 - то это будет не 20 %, а примерно 7%. Нет?

 

4,5 литра масла в этом моторе...

 

А, я затупил! Конечно! Речь то про антифриз в масло, а не наоборот. Но, по ходу, све стало ясно...

 

Ну, тгда спросите "мастера", что сконденсировалось на крышке? Только сильно потом не бейте: дадут, как за настоящего

 

Белый налет в морозную погоду при коротких поездках, допустим

 

А почему бы просто не опрессовать систему охлаждения? Несложно, вроде!

 

Интересно, конечно. Однако, тут два фактора:
1. Объём масла увеличился на поллитру? За счёт поступления чего?
2. На горловине - белый налёт (а это может быть что? - кристаллы льда, капли воды?)
3. короткие ли поезки у ТС?
4. Сколько там у него около Челябинска "ниже нуля"?

 

ну, 100 км - точно не "короткая пездка"...

 

Не торопись снимать голову. Какое-то дерьмо течёт из-за мороза, а ты рабочий мотор хз какими руками располовинить хочешь.
Поднимай, снимай защиту снизу, обсматривай на предмет следов потёков.
Если N46 - сзади на голове, но смотреть надо снизу, пластиковая заглушка есть, она может течь при таком пробеге.

 

Зимний конденсат на крышке за 10-20 км пробега по городу на прогретом моторе полностью исчезает. У вас же после 100 км пробега эмульсия никуда с крышки не делась, похоже, что антифриз попадает в масло

 

А что мешает слить масло для определение из-за чего уровень повысился?

 

Не торопись снимать голову, не исчезает конденсат за десять км, он даже не всегда и за сто исчезает, а вот если каждый день в течении недели по сто ездишь, то начинает исчезать... Кстати разные моторы по разному склонны к конденсату! Дальше, ты мог масло проверять с разными условиями, к примеру , когда показывал маленький уровень, машина могла быть после короткой поездки, масло было не прогрето и стекало медленее и не до конца, а когда уровень вырос, мерил после длинной поездки, с хорошо прогретым, стекшим и расшириным маслом.... Эти моторы полное Г, они постоянно где то текут, то масло, то антифриз, особенно зимой, они технологически сделаны, что бы каждые пару тройку лет менялись какие то прокладки (( печка у тебя не дула теплым, когда упал уровень антифриза, в этом нет ничего страшного, ну если конечно ты не долил литров шесть за раз.... Самое грандиозное, что ты можешь сделать для успокоения души, как здесь правильно сказали, слить и посмотреть эмульсию в масле.....