E70 Удалять катализаторы?

Я бы на вашем месте поискал бы б/у каты в хорошем состоянии.
На 83тыс. можно в запас взять.
И не будет вони и гемора с обманками, прошивками и т.д.

 

это кто ж вам такой ценник то выкатил??????стоимость работы с материалами 23 тыс край

 

Цена - не адекват, хотя - это же МСК, тут ВСЁ стоит дорого !!!

 

Цена

 

Может с заменой маслосъёмных..

 

ахахахахахахахаха
дайте пжалста название этой конторы кто такой ценник вывалил!!! героев должны знать в лицо!
P.S. прокладки безасбестовые НА ОБЕ ГОЛОВКИ включая сальники клапанов и прочее стоят оригинал 16 тыс.вам что, решили заодно и головы переуплотнить и маслосьемные поменять?или у них дефицит прокладок и они решили за ваш счет кому-то головы переуплотнить или склад пополнить?
проставки лямбд за 8 к это прям жестко,учитывая что одна с миникатом стоит 1500р.
Равнообьемные пламегасители стоят 1700 за штуку.
работа по снятию подрамника край 10 тыс.
Пжалста,дайте название конторы кто вам выкатил ценник

 

Видимо товарищи с цифрами ошиблись....
Те самые уплотнительные безасбестовые прокладки 11 62 7 505 789 стоят по 400р. за штуку

 

Ссылку на разводной сервис в студию !!!

 

по цене дикий развод, согласен
по теме
я бы вместо пламягасителей, поставил универсальные спортивные каты
есть такие в природе, у них ячейка побольше родных
ценник что-то 15кр за каждый
при этом машина не будет вонять и вторые лямбды обманывать не надо будет
ну и рекомендую по-любому не тянуть с катами, крошка обратно в цилиндры залетает от них
когда они начинают крошиться

 

Ох ёёё.....походу у ребят совсем плохо с клиентами...раз на сверхприбыль работают

 

Чтобы не создавать новую тему
Е70 4.8
Пробег 174к, каты у меня на
месте, никаких ошибок, чеков и тд и тп
Стоит их вырезать сейчас или подождать как симптомы подойдут?

 

Зачем лезть туда где все работает?

 

Слышал что пыль керамическая может влететь в цилиндры, при разрушении катализатора

 

Только в теории.на практике на разобранных моторах никогда еще не встречали.даже когда передняя часть катализаторов осыпалась и болталась в трубе

 

А вообще какая симптоматика у приехавших катов? Я на прошлом Иксе 3ех литровом на 185к их удалил, машина явно лучше поехала и задышала
А здесь и понять особо не могу, только лямбды выкручивать и через тех. отверстия пытаться что то увидеть? Или ориентироваться на БК и сообщения авто, то что по ним уже выскочит ошибка?

 

Поменьше смотрите ютуб, где тестят жигули/киа/хуиндай !!!
В том же 54-м бмв'шном моторе такое не возможно !!!

 

Б/у - это бред !!!

Есть адекватные места за мкад'ом, да и внутри тоже !!! Искать нужно !!!

Я сам всё делал за мкад'ом, предварительно заранее покупал ВСЁ сам в ззапе: пламеки, прокладки штанов и выпуска, шпильки, гайки ... !!!

 

Только замер противодавления

 

Спасибо!

 

на прошлой машине хотел, обзвонил штук 20 сервисов, никто не делает

 

Наверное никто НЕ ХОТЕЛ делать

 

я вырезал и прошивал на своем иксе сажевый фильтр за 25 под ключ, делал 1.5 года назад, все отлично, даже динамика улучшилась, но один минус стал дымить.
Но, это особенности дизеля.
Делал если что в техцентре арз-5, недавно у них на порше проходил ТО, ребята также работают.

 

Тоже интересно (для общего развития) как ведут себя УНИВЕРСАЛЬНЫЕ?

Просто подобрать по размеру, вварить и все. ошибки не будет?

 

каты - пассивный элемент, в них датчиков нет
соответственно прописывать не надо ничего
ошибок не будет, вони не будет
у спорткатов больше ячейка и они из металла, а не из керамики как орига
соответственно продуваемость у них лучше ориги
там параметр есть, типа ячеек на дюйм чтоли
200 совсем лайт, может быть ошибка по эффективности
на гражданскую машину я бы 400 поставил
из-за масложора да, каты страдают

 

Что такое 200, 400?