F30 320xdrive

Всем привет, пациент BMW F30 n47 320d x-drive, произошло следующее - недавно появился легкий "пинок" при переключении селектора в положение R, при этом при переключении в другие режимы и положения - пинков нет. Равно как и не было их при разгонах и торможении. Но буквально 3 дня назад появился странный звук и ощутимый стук (в районе задней оси) при переключении со 2 на 1. Собственно вчера было решено провести диагностику и выяснить причины стука и пиков, дабы знать к чему готовиться. Но, при следовании в сервис, при перестроении в обычном режиме, получил ощутимый "пинок" и вылезла ошибка "привод - полная мощность привода недоступна", при попытке остановиться на обочине, при повороте руля вправо - пропала тяга и машина отказалась ехать. Когда же руль оказывался в положении "прямо" опять же ощущается пинок машина начинает ехать. Коробка переключается в режим P только через положение N. Когда машина была доставлена в сервис на эвакуаторе и была поднята на подъёмник, выяснилось что при включённом D и положении колёс "прямо" вращаются колеса ТОЛЬКО передней оси. И в районе водительского кресла снизу слышится гул. При вращении задних колёс руками - карданный вал так же вращается, причём как при вращении правого так и при вращении левого колеса Пробег 72 000 машина 2013 года покупалась в салоне в 2014 со слов жены в 15 году бывший муж "таскал" на фаркопе (!) прицеп с тремя (!) снегоходами на скорости 140 км/ч(!) на дистанцию в общей сложности 800 км. При чтении коррекций коробки - она показала критические значения, (-225) кажется Собственно теперь вопрос - и обращение к знающим людям, что умерло? Раздатка, или моторчик раздатки? Помогите советом как продиагностировать?

 

Увы, не смогли. Сегодня отвезли авто к официалу. Мы вроде попадаем под действие программы Куланс.

 

Итак, умерла раздатка .... Это [censured] 72К пробега. Ждём решения по кулансу, ну и после ремонта пересаживаемся на А6 Allroad

 

Да, мы первые хозяева, брали с салона.

 

А по Уроду )) на 120-150 ремонт гидроблока )) это единственное что может с ней случится ))) ( с коробкой)

 

Ну а как без неё?! Но что бы расставить точки над "ё" и для всех тех кому интересна эта (!) часть объясняю ) при разводе машину забрала супруга т.к. купили её (машину) ей родители....

 

завтра уточню что конкретно вышло из строя в раздатка

 

Ну мы в режиме ожидания ответа от официала. Что конкретно сломалось они не говорят - говорят просто - раздатка. Все. Ведут переписку.

 

История наконец то получила продолжение. Я сознательно не буду называть город, Ф.И.О. Тех кто с нами работал. Итак, собственно мы забрали авто от официалов, так и не решив проблему. Решить вопрос по кулансу - нам отказали ВНИМАНИЕ! из за того что мы отказались менять масло в двигателе(!) хотя до следующей замены по сервисному одометру более 2000 км.

Привезли машину в сервис, арендовали подъёмник, через 2 часа танцев с бубном и проклятий выяснилось что проблема крылась в заднем фланце.

 

Честно и мне бы хотелось посмотреть в глаза этому "аппездолу"

 

15 800 и 5 рабочих дней доставка )) - мы в ожидании.

 

Да, все решилось, мы простились с BMW и вероятнее всего больше к ней не вернёмся. Пересели на туарег, довольны)) . По итогу нет никакого желания вообще иметь дело с полноприводными бмв. Не умеют их делать.

 

Это был осознанный выбор в сторону надежности, мы сознательно взяли машину 2009 года в отличном состоянии искали больше 2 месяцев в итоге, нашли и довольны. Все же езда на большом паркетнике на пневме - куда приятнее чем елозить жопой по асфальту. И с парковкой теперь проблем практически нет ) при отсутствии мест легко залажу на бордюр, пока все под снегом) комплектация значительно богаче, есть все чего не хватало в Бэ. Плюс чугунный блок и все залеченные болячки этого вида. Ну и обслуживание - на порядок дешевле и проще. Плюсов почему то больше....

 

Возможно вы правы, тем не менее не должны выходить из строя такие элементы на таких пробегах. Грубо говоря 75К - не пробег для них. Однако, практика говорит об обратном, моноприводные модели значительно надёжнее, но в наших реалиях значительно менее практичнее. Все же Бэ более молодежный автомобиль скажем лет до 30 вполне себе соответсвует ожиданиям и целям, но как семейный автомобиль - увы вообще не вариант. Не практично, дорого, и не надежно особенно что касается автомобилей серии Х и им подобным (Х-драйв).
Как сказала моя жена - зато она на дороге смотрится классно. Собственно этим все сказано )))

 

Дело далеко не в амбициях. К тому же, я не не писал о своих амбициях, я всего лишь говорю о том, что машина должна быть под совершенно определённые цели и вот тут то, она просто ОБЯЗАНА им соответствовать. Иначе мы просто вернёмся к высказыванию моей жены .
Ни в коей мере не хочу задеть чувства всех владеющих. Но лично я считаю что Бэ как марка авто - очень сильно сдала свои позиции в вопросах надежности и качества, сместив приоритеты в сторону наживы.

Для себя лично, я сделал вывод Бэ - говно, больше не куплю.
P.S. Мнение моё, и не обязательно правильное.