F15 Может ли так выгядеть масло через 13км после замены

Клапанная крышка - бич БМВ))) Если вовремя не поменять то потом масложор обеспечен) По рычагам - а какой у вас пробег? Официалы обычно не разводят на деньги (другое дело что все делается строго по рекомендациям БМВ и это стоит денег) Это в левых сервисах можно например затушить ошибки и вырезать катализаторы)))) У ОД - однозначно замена) Честно говоря по фото много не скажешь)

 

Может на дизеле , если то делаете редко и старым маслом весь двигатель загажен. У меня друг меняет раз в 10000 и у него так каждый раз после замены. На уговоры менять чяще нё ведется . Считает что успее продать пока ему это масло не "аукнется".

 

Дизель он такой. Соболезную. А что бенз не взяли, не было?

 

Если реально проехали 13км и до этого меняли раз в 10-12 а не 25 то масло вам поменяли как мин частично.
Оно будет не как новое конечно но ещё прозрачное .а у вас как будто мин пару тысяч отходило

 

Всё правильно ваш друг делает когда меняет масло каждые 10 т км , а вот на фото у товарища скорее всего меняли масло как в Европе раз в 25 т км .

 

Вот удивляет, а почему нельзя у машины постоять при замене? Гораздо больше экономит время и нервы, чем теперь вот так терзать себя сомнениями.

 

А как они могут не пустить если клиент требует? Это запрещено законом. Ну может заставят выполнить какой то бред, типа одеть жилет, расписаться в журнале о соблюдении техники безопасности.

 

Не заменили.

 

Вообще обращал внимание на цвет и прозрачность масла после смены: в первые км оно обычно почти прозрачное, а частички сажи видны невооруженным глазом, а тут конечно, если не на подъемнике меняли, а откачивали, то вполне может быть- размешалось старое с новым...

 

Была тема, кажется эта:
http://www.bmwclub.ru/threads/temnoe-maslo.233007/
что у дизеля масло практически сразу темнеет, там правда речь не о 10-15 км. шла.
По поводу рычагов, то у ОД фишка что ли такая, на двух машинах менял по гарантии (дефектовку специально делал в последние дни), после гарантии ни разу ОД к подвеске не подпускал и все хорошо.

 

Всем привет! А какой идеальный интервал замены масла? Раз в 7000?

 

Слили не до конца

 

И что именно он правильно делает ? если масло за 10000 в полное г..... превращается ? И выливается сажа а не масло? и веcь двигатель у него засран так что после замены сразу масло становится как на фото ТС? и сливается все до конца пару раз сутки без пробки и фильтра стояла. Imho промывать двигатель надо. раза 3 по 5 мин промывочное налить как минимуму, потом нормальное на котором будет эксплуатироваться на 5 мин. и уже нормальное. и сократить пробег масла до 5000 км.

 

Как то тоже обратил внимание, что на дизеле масло чернеет сразу после небольшого пробега. В отличии от бензинки. Но такого вида, оно явно не преобретает, никаких хлопьев сажи я не наблюдал.

 

На всех своих машинах менял масло строго через 10 тыс , и проблем с двигателем ни на одной не было , менять масло каждые 5 тыс это уже паранойя

 

А еще лучше до 3 тыс. пробег сократить! И при замене (кроме промывки и отстаивания сутки без фильтра и пробки) разбирать мотор и тщательно все промыть и протереть, чтобы ни частички старого масла и грязи не осталось!

 

Абсолютно правильно говорите. Машина только ваша и никто вам ничего ни навязывать ни советовать не имеет права. также как в вопросе с заменой масла. Все от " Веры" зависит когда менять и через сколько. Но глазами желательно тоже смотреть и обдумывать увиденное - хотя не обязательно.

 

Я вам и написал выше что "да" сам видел через 3 минуты работы оно становится таким. с честной заменой с хорошим маслом- на угаженом моторе. черное черному рознь. вылейте на пленку в масле частички сажы. сажа - абразив. почему да потому что дизель, турбо, -форсированный давление большое кольца не справляются сажа летит в картер. Почему ее так много на 10т вопрос наверное в БМВ.

 

Это вам лучше спросить на ойл.клубе. Там вы найдете любую интересующую вас информацию по маслу. И там же сто раз обсуждалось, что если заливать хорошее масло, то 10 тыс. км оно ходит без проблем при нормальных среднестатистических условиях эксплуатации, и на выходе нормальная отработка с допустимыми параметрами! Если конечно вы не будете все 10 тыс. км стоять в пробках, тогда лучше раз в 7 тыс. замена. Для машин с 90% трассовыми пробегами можно и вовсе через 12-15 тыс. менять.

У меня вопрос, а где вы на м50д щуп нашли?

 

Невнимательно читали, тут все гораздо хуже! автор же выше сказал, что замена на 25 тыс. км. Это многовато!
x5gtr, сегодня еще раз попробую поискать щуп

 

Развею ваш миф,
Первая замена вообще была на 30т сделана, проехал уже 7 тысяч и оно лучше выглядит чем у ТС после 13 км, мое мнение что его не поменяли.

 

На n57 есть щуп.

У меня на Е71 была даже опция, бесплатной замены масла раз в 30000 в течении 5 лет )).

 

замени снова сам и забудь, т.к. тебе масло не поменяли!