E53 Не работает печка е53

Восстановить разъем для начала. Ваш кэп )

Пройтись поиском, там нарисовано как замкнуть проводами напрямую без ежа. Если моторчик напрямую завертится - поменять для начала ёжик. Какое-то время поработает. И морально готовиться отстреливать торпеду и чинить/менять моторчик печки.

 

Разъем на замену,как и ежик. Моторчик менять вряд ли. Обычно подгорает из за пдохого контакта

 

Мотора печки при умеренной езде зимой и работе в авто режиме климата, хватает на 300-350тыщ пробега.

 

Мне на 250 хватило. Онли авто режим.

 

Продаётся этот штекер для разъёма! Купить и к электрикам. Лучше заодно и ежа сменить.
У меня такая же фигня почти- греется и где то отходит- я подоткнул контакты- вроде пока работает! Купил и ежа и штекер этот! Но пока было лень на сервис ехать!

Корпус вилки разъема - ( 100 руб в среднем)
BMW 61 13 1 383 516


Ёж:
BMW 64 11 6 923 204

 

Видимо не первый владелец. Ее сильно изнашивает режим повышенного обдува зимой. Сколько иксов знаю, у всех 300+- пробег при замене

 

Ну у меня, если верить американской приборке и брать в рассчет скрутку на 50т миль перед отправкой в РФ, примерно 350-380 пробега и есть. Щетки были просто в нулище стерты и задиры на коллекторе. При этом пропеллер работал до самой замены, правда последнюю неделю только на максимальных оборотах.

 

Видимо в пендосии сильно включали проветривание))) жарко и владелец был пахуч. А если серьезно, у тех что я видел и менял, коллектор протирался и движок клинело

 

На 317 менял на прошлой неделе

 

На валу ротора моторчика старая смазка высыхает, вал ржавеет и покрывается грязью, втулки начинают подклинивать, моторчик печки вяло разгоняется и печка дует в пол силы, в морозы на малой скорости тихонько фырчит и скрипит. Нагрузка на проводку, разьемы и Ежика возрастает а обдув ежика меньше, вот он и греется. Через полгода коллектор моторчика износится в хлам и печка перестанет дуть совсем, по закону подлости в самый мороз.

 

Скорее местный владелец, чтоб у него руки отсохли за такое обращение с машиной.

 

Если не совершенен механизм, при чем тут владелец?

 

Там и без печки))) Вот например, левый фонарь - вместо того, чтобы пропаять плату, разъем был оторван с корнем и попытка замкнуть пластины платы напрямую на провода. Из переднего редуктора вылился мазут, такое впечатление, что масло там ещё с конвейера не менялось. Ну и ещё множество подобных приколов. А 16 лет работы для мотора печки - это отличный срок, я считаю. Вынул родной валео 2002 года например.

 

Мазут по цвету или консистенции??
А из заднего что? ))

 

От времени контакт на ёжике теряется и начинает греться, плавится разьем и подгорают контакты на больших оборотах, думаю нужно менять разьем на новый, ёжика поменять всегда успеете

 

Ну так владелец ездил в сервис, а там костоломы

 

По цвету) Из заднего, как ни странно прозрачное масло вылилось, но это видимо от того, что бывают всякие звуки гудящие периодически, видать предхозя очканул и решил так и быть заменить масло. Я правда не считаю, что это задний редуктор, т.к. не похоже. по весне ревизия кардана предстоит и замена ступичных с приводами, а там видно будет.

 

Фигня всё: ваши догадки не обоснованы! У всех в переднем редукторе быстрее масло изнашивается ещё и со стружкой бывает! И тут не маловажная роль раздатки с её сервоприводом и своевременной сменой масла( физически и программно)

 

У меня дорест. в раздатке вроде более-менее живое масло было (цепь менял тоже, превентивно)

 

Менял в обоих редукторах, превентивно. Было чистое и там и там. Дорест.

 

Вот-вот, имхо, не должно масло в редукторе чернее черного быть, если за ним хоть как-то следили.

 

Ну тогда может присадка с молибденом, но у меня в переднем точно темнее заднего