F20 Просветите непросвещенного :<

у меня и друга 2 одинаковые копейки, по 90 и 100 тыщ пробега, никакого гемороя автомобили не доставляли. подвески,коробки моторы (и турбины) в целом надежны, есть у мотора небольшие болячки изза его высокой температуры но все лечится довольно недорого

 

изза того что копейки везут из германии, а трешки собирают в калининграде, вполне можно найти и трешку в теже или почти теже деньги. так что не зацикливайте поиск только на ф20.

машина изза з/п и малого багажника не очень универсальная.
но многие именно за это и любят

все тоже самое - кузов, двигатель, кто владел, как ездил, как и где обслуживал

штатно это не совсем корректное слово, по отношению к машине с пробегом
можно залить прошивку от 118. можно залить чтото более интересное

все зависит от конкретной машины, ее убитости, личного везения
Сильных жалоб от владельцев машин даже первых лет выпуска вроде нет
хотя конечно ктото и двигло уже менял и коробку перебирал, но в основном "гонщеги"

были машины заказанные по конфигуратору, были "пакетные", так что некорректно говорить что только пакеты. у меня например заказная, и таких довольно много.
брать лучше "спорт" со спортсалоном (отличается подушкой выдвижной под колени), там должен быть ксенон и тд. Урбан я бы не брал, но из экономии можно. Климат двухзонный только на заказных, но можно доукомплектовать. только имхо он нахрен не нужен, тем более на нем нет кнопки синхронизации, и каждый раз перекидывать температуру приходится два раза, слева и справа, идиотизм.
Но табло симпатичное. Мультируль в спорте тоже есть, круиз или лимитер программируются элементарно, если нет

 

шить на 170 лс смысла нет, до 100 динамика примерно одинаковая, разница меньше секунды, кроме того в эти деньги можно взять 118.
мультируль с телеком в базе будет, парктроники задние как правило тоже, в обслуге не дорого, бери с ксеноном, поменьше пробег, посвежее год, ставишь красивые колеса и телек побольше.
из минусов для задних пассажиров практически нет места,
из плюсов даже в барабане это не ланос и не кашкай)
Можешь съездить на тест-драйв к ОД

 

Это ты ща полфорума обидел ))

 

Так сейчас рестайл только на тест-драйве. 3цил

 

ну, в общем секунда это не так то мало
первые м3 имели 195/215 лошадок ...

 

Я в том плане чтобы оценить по размерам, исполнению, посидеть в ней, ну и тд

 

Но и не много чтобы 5-й точкой ощутить разницу, если не ошибаюсь 7,2 и 6,7 по паспорту 116/118 соответственно
пс 116/118 - 8,7 и 7,2

 

Пятая точка легко ощущает и вовсе несуществующую разницу, у меня например машина после мойки явно резвее едет, если ею мерить

 

Прирост мощности 25%. Это не мало. Пятой точкой чувствуется. Особенно после 100кмч

 

я так и написал, до 100 динамика примерно одинаковая.
по городу если ты не родственник шумахера нужды прошивать совершенно нет, другое дело если st1 или наверное есть уже st2. и то! в этом случае лучше смотреть на 120d или 320, 328. там и потенциал больше и прибавки значительней
Опять же, через год-два-три захочется поменять на что-то новое и лучшее, перепрошивка будет поводом для торга, а то и вообще...я лично такие машины не рассматриваю, не понятно, кто ковырял и какими руками, тоже самое когда полмашины дооснащено в гаражах, кодировано-перекодировано и пр., чревато последствиями
мнение мое конечно субъективно

 

при всем уважении, немного не так
он написал что прирост особенно чувствуется после 100, а вы - что прирост почти не чувствуется до 100
это не одно и тоже

 

Если человеку нужно, как он пишет, время от времени возить коробки - то "трёшка" ему точно будет менее удобна, чем "копейка". Проверено неоднократно при переездах дочери с квартиры на квартиру и особенно потом, при обустройстве дома.
Правда у её "копейки" спинки задних сидушек складывались.

 

у меня тоже складываются, и честно говоря я удивлен что это не у всех...

 

Я, правда, не про Ф20, а предыдущую. Но с точки зрения большей универсальности для эксплуатации, чем у седана - "номер" кузова значения не имеет.
Рассуждения не голословные, так как в тчение какого - то времени в семье была и "1", и "3".
Но я и не скрываю, что к "1" не ровно дышу.
С 2006 года.

Но, всё - таки: лучше дизельную. Почему - много, много раза писал.

 

Кстати тоже замечал. Думал самовнушение ,но после мойки резвее

 

Ага! Аэродинамическое сопротивление уменьшается за счёт менее турбулентного "пограничного слоя"

 

мне тоже трешка не нравится, но у меня кроме копейки есть еще полноразмерная машина
реально в багажник копейки помещается пара больших сумок, или один чемодан на пределе авиационной нормы.
плюс не забываем, что машина с завода на ранфлете и запаска не предусмотрена, как и место для нее...
некоторые возят с собой и тогда в багажнике остается место для небольшого рюкзачка...

по прошивке
я специально выделил "по отношению к машине с пробегом"
в мозгах машины есть возможность "штатно" переключить прошивку в первые моточасы. Как только счетчик моточасов перешагнет цифру около 10 (уже не помню точно) это функция закрывается и начинается рукоблудство.
Поэтому штатное переключение называется "изменение класса мощности", а все остальное - чиптюнинг.
все это конечно нюансы, но полезно их понимать

 

поэтому я и написал "можно залить прошивку от 118. можно залить чтото более интересное"
я бы залил поинтереснее
гоняя можно ухандокать двигатель и заводской прошивкой
а адекватно и с головой если себя вести, то машина и со злой будет ездить нормально
у меня машина почти с рождения на чипе 210 сил, все как бы пока в порядке
главное чтоб чип был без отключения защиты от предельных значений по температуре и моменту

 

Если порядка 10 моточасов это - где то пробег 300 - 1000 км. Совсем ничего!
Что касается чемодана - то багажник "копейки" даже по оконную линию всяко не меньше, чем у "3". Плюс есть некоторая возможность трасформации салона при необходимости везти ну хоть стиральную или посудомоечную машинку, центрифугу для сушки, ... ... ... рассаду - саженцы, садовую или иную не корпусную мебель

 

мне кажется там у трешки всетаки больше места за счет большего свеса багажника относительно заднего колеса. крыло длиннее, проще говоря... а выше забивать багажник сложно, молчу что надо кудато девать полку, но и места там не очень много...
я не говорю что это плохо, просто не надо рассчитывать на чтото , чего не будет

 

по городу в пределах 10 литров 98

 

полка снимается, сиденья складываются и автомобиль получает возможность решать задачи, поставленные ТС в том объёме, с которым "3" не справится.

 

так то оно так, я согласен, но не шибко радужно. не забываем что проем там при сложенных сиденьях сильно сужен арками, и полноценно туда мало что пролезет. но в принципе то оно конечно

 

я только из собственной практики.

 

2 взрослых горных велика на 26 колесах возил в е81. Стиралку на 5-6 кг тоже запихнул бы.