E83 Выбор X3 e83 с пробегом

Владельцам Е83 видно заняться совсем нечемПустячную проблему обсасывают уже 2 страницы
Надо всем прикупить по барабану F25 и сюда http://www.bmwclub.ru/threads/vetka-vladelcev-bmw-x3-chast-4.779612/page-265#post-37948648

 

Блин, ну что за пессимизм? ((
Владельцы е83 все такие? Только раздатка, только хардкор? )) Нет тяги к пытливости, всем сидеть и молча ковыряться. Глупых вопросов не задавать, простых проблем не обсуждать?
Эхх, блин, я рад, что не все такие. Пойду в личку, пообсуждаю писк передних парктроников на холоде... а то слишком уж простая проблема.

 

Ахахах, а у меня задние пищат, мне кажется на пар из трубы реагируют))

 

Слушай, вот как так? Простите, что я так часто упоминаю, но на е90 никогда лишнего не скажут.
А тут заметил в мороз, когда потеплело и машина пол дня ездила - писк прошел. Замерзает? Один какой-то? Как определить? Плохо то, что он "забивает" канал. Другие уже не реагируют какбэ.
У меня зад норм работает. На пар нет реакции.

 

Не знаю, но на прогретой проблем нет
Да и в -35 в том году передние молчали
У меня вообще и из под слоя грязи норм работают.

 

У меня в мороз, когда струйки воды намерзали на парктронике (M-пакет), постоянно пищал.

 

Сама конструкция датчиков парктроника, что идут на е83 и на е70, неудачна. Со временем во влажную погоду - в запайку влага попадает или конденсат - датчик начинает глючить. При этом ложится вся система.
А как просохнет - всё норм работает. И ошибку по датчику может в память не записывать. Т.е. глюк "плавающий"

Поэтому либо ждать ошибку в памяти, либо вручную идентифицировать глючащий датчик - и менять.

 

у меня наелся один дачик перед зимой после мокрого снега с дождем, потом пару раз оживал на морозе, а теперь все совсем сдох видимо, может можно достать его и просушить как-то , а потом заклеить?

 

Я тоже думаю, может загерметить как-то можно? Если они живые...

 

Краской))

Но есичестно, не очень верю в описанную выше теорию

 

загерметить не проблема, а вот починить/просушить его - вот задача!

 

И разбирали, и герметить пробовали, и прочие "усовершенствования" - не помогает... или не надолго
Только в магаз или на разбор за б/у (а там как повезёт - может и такой же "глючный" попасться)

 

Всем привет!
Подскажите авто с каким мотором отдать предпочтение, при выборе X3 (подыскивая 2004-2007г, акпп)
1) 2,5 - 192 л.с. (или 218 л.с. у рестайлинга)
2) 3,0 - 231 л.с.

В основном авто использую в городе, редко на трассе (90% город)
Авто исключительно на АКПП, по поводу рестайлинг или дорестайоинг думаю особой разницы нет, так ли это?

 

Не так. На рестайле бензинки менее надёжные.
Из перечисленных - оба дрыгателя нормальные, можно брать. 2,5i в городе будет жрать примерно на литр меньше.

 

о, как. А я думал наоборот в рейсталинге убирают косячки, что-то дорабатывают в лучшую сторону!
Существенная разница в динамике по сравнению 2,5 - 192л.с. vs 3,0 - 231л.с. ?

 

Разницу почувствовать можно, но в целом 2,5i едет вполне бодро, "овощем" не кажется.

 

В худшую сторону. Тенденция пошла с конца 90-х. И не только у бмв. Чем старее (конструктивно) мотор, тем меньше в нём косяков, он более надёжный, более ресурсный, более дешёвый в содержании.
По динамике м54 2,5 и 3.0 - скользкий вопрос. Для кого-то каждая секунда динамики важна. Как и тяга.
По совокупности качеств, - в идеале м54 3.0.

 

Расскажите вкратце, что смотреть из дорогостоящих злов, на что обратить особое внимание?
- как я понял DISA не проблема, есть ремкомлект раз и на всегда - 5000руб.
- КВКГ или замена на новый или внедрение "маслопомойки" + клапан PCV- тоже не дорого.
- VANOS - есть ремкомплекты - 5000руб.
- Шестерня привода - 1500руб.

 

Да всё как и с выбором любой другой машины. Основное, - чтобы мотор не дымил/не стучал, акпп не пиналась, рк не капризничала, редукторы не выли. Из особенностей, - люки у нас капризные и их ремкомплекты дорогие. Тысяч в 20 ремонт может вылезти, если механизмы люка и его шторок не работают.
Остальное - в зависимости от подхода. Я например в своё время умышленно искал машину с подуставшей ходовкой и т.п., но с учётом этого по цене. Потом воткнул новые аморты, пружины, торм.диски, колодки, кресты карданов, всё сцепление (у меня мкпп), тяги и наконечники рейки, и т.д.. Естессно все фильтры и жижи. В результате по средней цене заимел практически новую машину.

 

Добрый вечер, коллеги! Очень прошу дать экспертную оценку двум автомобилям, ссылки ниже. Насколько цена, по вашему мнению, соответствует году, комплектации и пробегу:
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/x3/1069812766-68a0f4/
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/x3/1069761970-e7dcf/
Заранее благодарен!

 

по люку я так понял весь гемор в задней шторке, ее фиксируют и все.
Кстати зеркала только у дорейстайла не складываются или у всех моделей?

 

Люк - это стеклянный люк, а шторки люка - это которые в обшивке потолка. Косячит не только задняя секция люка. Люки у нас те же самые как на е53, е60. Вроде бы один в один, и вроде бы взаимозаменяемые. Зеркал - куча вариантов в зависимости от комплектаций. С обогревом/без обогрева/складные/не складные/с памятью/без памяти. Самый распространённый глюк, - выходит из строя блок памяти внутри водительского зеркала. Цена блока около 8 тыс..

Подобные косяки не стОит рассматривать как повод отказа от покупки, если техническая часть машины в хорошем состоянии. Они на езду не влияют, и их можно со временем устранить.

 

Очень понравился авто, вот и озадачился сбором информации !) до этого владел форестером SG5 турбо, хотел даже купить поновее, но посмотрев X3... не хочется тратить деньги на субару....

Еще прошу рассказать за масложор, тк часто встречал в отзывах о расходе масла, что все прям так плохо, до 1литра на 1000км ?

 

До литра на 1000, - это допуск, а не норма. Это значит, что при этом мотор будет выдавать положенные характеристики. Если стал кушать больше, - пора ремонтироваться. В нормальном состоянии расхода нет совсем. Пол литра-литр за 10 тыс км - на естественное выгорание. У меня пробег 180 тык. Масло от замены до замены не доливаю вообще.

 

Пробег почти равнозначный а цена за второй повеуснее - так что ее смотреть и брать!

 

У второй турбина и интеркулер сопливят маслом.

 

странно ни разу не встретил с функцией складывания зеркал, а где кнопка расположена складывания зеркал у Х3 ?

 

еще вопрос на многих авто встречаю отсутствие запчасти обведенной красным, даже у 90%
что это за узел, и зачем его ампутируют?

 

На левой двери рядом с переключателем регулировки зеркал.

 

Система нейтрализации, стоит на американцах, довольно глючная.