E83 Выбор X3 e83 с пробегом

Я не про фарные говорю...

 

Коллеги, а эта религиозная вакханалия, которую тут устроили, прячась за псевдостатистикой, сакральными знаниями, и тому подобным, она к названию темы отношение имеет?

Базар дизель/бенз он где-то там по-соседству вроде был. А то тут уже фотки замотанных лехусов пошли, форсунки и стойки с обогревом от мотора на мерседесах...
Тут вроде про е83, у которого стойки не в моторном отсеке, форсунки с электрообогревом...

 

Четвертое поколение владельцев Е83 подошло в тему.Все-"писатели" ,так ,что расслабься и получай удовольствие.Даже модераторы уже устали ссылки кидать.Пусть варятся ребяты в своем соку...

 

А чем плохо-то обсуждение? Тема называется "выбор Х3 е83". Разговор про выбор, про особенности эксплуатации. Народ делится своим опытом. Размышляет. Дискутирует.
Или форум нужен для того, чтобы только читануть то, что как-то кто-то сказал, принять это за единственное верное мнение и узбагоиться? Меня, например, веселят всегда дизелисты )) они пройти не могут, когда очередной новичок, вливаясь, присматривает себе бензинку. Лично мне поровну, что там он выберет (вдруг, дизель предложат с дисконтом в 50%?), но сам факт "зря вы обходите дизель" - веселит ))
Короче, не правильно это высказывать свое мнение, предлагая этим прекратить высказывать чужое.

 

Разговор ,то о том ,что один "новичек гуру" рекомендует еще более новому новичку, что-то из своего конкретного опыта.А опыт десятков людей за 14 лет обсуждения всех проблем и особенностей аппарата-мимо...А так,общайтесь конечно,для этого и форум...Удачи.

 

А скажите лучше, гуру, как часто форсунки на дизелях приходится менять?

Правильно я понимаю, что на пробегах ближе к 200 менять придется точно и на N47, и на M57? От чего это зависит?

 

Пробег ок.210 т.3Д. не менял.По Москве сейчас расход -9,6.Из теплого паркинга, правда эту зиму.Все годы ок.10,5 зимой .

 

Вот и не понятно. В ветке X5 на E70 замена форсунок обычное дело, а в E83 тишина про это.

 

Ну если вчитаться, выясняется, что у Х5 вода льет на форунки 5-го и 6-го цилиндров, в итоге они выходят из строя.

 

Это отдельная проблема.

Чаще вижу, что народ пристально следит за коррекциями и меняет все 6 форсунок. И в объявах очень часто "заменены все форсунки". А ценник за 6 форсунок немалый (да и за 4 для 2.0)

 

Мож они там сильно бахатые?
Если одна форсунка выходит из строя, коррекция плывет у нее и еще у одной для компенсации. Мож при проблемах с двумя форсунками, они увидев нехилые коррекции по четырем, решают что еще две это просто семечки и все шесть меняют?

 

Думаю, что пробеги на Ха5 мотаются намного чаще, вообще недавно проверял коррекции : так все около нуля на пробеге 150 (честном)

 

Опередил.У нас пробеги все до 250 максимум в реале.А там и "миллионники" думаю через два...

 

Да не,правильно отписал R-man -там основная проблема в неудачной состыковке крышек и заливает форсы

 

В темах иксов в большинстве своем пьезоэлектрические форсы,как говорят они не ремонтируются,а на наших авто простые форсы и как мне кажется все зависит от пробега и качества топлива

 

У тебя М47? На N47 Е83(177 сил) пьезо стоят и правильно - не ремонтируются они, редко ходят более 200, если льют ,то не факт, что диагностика покажет. Все на личном опыте. Менял это дерьмо на обеих авто.

 

Да у меня м47

 

Т.е. форсунки летят на N серии?

N47 и М47 в плане сюрпризов с коленвалом, цепями и трещинами блока одинаковы?

 

На М47 чугун и с цепями и трещинами я думаю проблем нет да и стоит цепь спереди.

 

На первых м47 были проблемы с коленвала и то не у всех

 

Е83 до сих пор кто-то ищет?

 

M47 оч классный двиг, но на механике вроде только, сам его искал одно время, но механика не подходила тогда - сейчас бы пересмотрел

 

Даже скажу больше, Е83 катают и наслаждаются пока остальные из сервисов не вылазиют.

 

Купить бу Е83 или Весту за 600р---я-бы крепко подумал(может в Краснодаре и прокатит Веста а вот на севере)

 

Каким ветром к нам"правильного пацанчика" надуло?...

 

Да не то, чтобы ищут... Он уныл, со своими слабостями, но и сильные стороны есть.
Я вот от безысходности такую выбрал. Смотрели конкурентов типа рх, раф ну и все другое... после состояния даже убитого е83 их лучшие это жесть. Там ощущения, что коров разделанных возили в салоне, а ловили их прямо в поле, гоняясь в стаде на машине.

 

Ой да ладно, про беспроблемность... )))
Я держу себя в руках и почти прошел мимо этой вселенской веры в непогрешимость е83 )))

P.S. а кто-нибудь скажет, как можно не страдать из-за снега под поводком пассажирского дворника? Набивается снег, тает, и капец... если сломать там решетку - поможет?

 

Руками его оттуда
А меня вообще не парит, только пере дальняком вычищаю, чтобы на скорости теплый воздух на лобаш шел

 

А меня парит. Еслиб он там скапливался и сам убирался, так он же дворнику даже опуститься на дает. Более того, там через время его отколупать - это целая проблема. Он спрессовался, заледенел и еще впаялся в эту решетку.

 

Явот дворники всегда в сервисном положении оставляю
Может потому мне легче живется...