Наши самолёты самые...

Лучше на ты=)). Понимаешь тут все больше обсуждают всякие большие самолеты. В которых я полный профан=)) и если боевые мне безумно нравятся то всякие транспортные и пассажирские терпеть не могу... ну как можно восхищаться автобусом и грузовиком, даже если у них есть крылья???=)) а вот всякие ужасы с расчетами скоростей, перегрузок и прочего вообще в ступор вводят. Об одном только молю что б тут о штурманской линейке не вспомнили=))

 

не, секундачку... смотри - при 44 град, каждые 0,2 маха дают всего 10 миль плюсом к радиусу (25%)
опять же, при маневре в горизонтальной плоскости, та сила, которую ты называешь поворачивающей (не суть, просто для синхронизации термина) - она физически - равнодействующая вектора подъемной силы и нормали g. высоту и, соответственно, плотность мы не меняем. в определенных параметрах скорости и крена это может привести к скольжению, вместо поворота.
ты мне щас ужасные страдания совсем доставляешь, в этом всем разбираться)))

 

Господа эксперты, о чем речь?

Российский истребитель пятого поколения Су-57 начал полеты с новым вооружением на борту. Об этом в интервью ТАСС заявил директор корпорации «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ) Борис Обносов.

Предприятия КТРВ разрабатывают как внутрифюзеляжный, так и располагающийся на внешней подвеске комплекс высокоточного оружия. Как сообщает Обносов, уже ведутся полетные испытания, а пуски начнутся в ближайшее время, поскольку почти все протоколы информационного взаимодействия с новыми типами оружия уже согласованы.

 

каждые 0,2 маха это ~ 10% к скорости. умножаем 1,1 на 1,1 и получаем - вуаля, 1,21. прирост радиуса на 21%

 

да, учител, где-то так сем-восем! (с)
от 2,8 ага)))

 

Армен, я предвидел это развитие ситуации)
но мне дюжэ лень было кликать в калькулятор, я прибросил порядки, чего вполне достаточно было понять, что нет, твой макет с эластичным подвесом не работает. работают свойства среды)

 

не понял я против чего возражаешь в моих мощных измышлизмах, но дубль два, на хорошо видных цифрах из твоего графика:
Дано: при бэнк энгл 37 градусов - около 50 наутик майлз на 2.8М и около 65 на 3.2M:

Решение: 50/65=0,769; 2.8/3.2=0.875, возводим 0.875 в квадрат = 0,766

ч и т д )))
Не то что б я не считал погрешность в третьем знаке малозначимой, но при измерениях на глазок лучше и не получить ))

 

проверил на калькуляторе.
ты победил)

зы где взять пепла и сколько?

 

что значит пепел? что значит победил? я с тобой не соревновался. как можно образовательный процесс, волшебство познания - опошлить состязательностью и перьераспусканием? я недоволен нынешней молодежью! никакого пиетета к сединам!

 

ну начинааааицца...
*закурил*

 

еще и курят на уроках.. куда смотрят модераторы

 

а вот, между прочим, я ведь насколько темный был - до последнего времени был уверен, что самоль в вираже "упирается" плоскостью в воздух.
так что прогрессирую!

 

страшно представить какими умными мы уйдем в мир иной!

 

да сенсей...
спасибо за разминку, взыскательность и требовательность)

удаляюсь грызть гранит, возвращая покой здешним обитателям)

 

Скромно шаркая ножкой... Дяденьки а 3400 км/ч про которые в ролике говорили каким приборчиком замеряна???=))

 

лазерным дальномером замеряется расстояние между частями облака, время которое между облаками летит самолет и поделив расстояние на время получается скорость. поэтому боевые самолеты не очень любят чистое небо. замечал наверное, что в чистом небе почи никогда нет военных истрибителей.

 

Вооооот=)) а я об этом и спрашивал!!! А попутный ветер учитывают???=)) хотя если честно то я думал что запускают на воздушном шарике гаишника и тот своим радаром меряет. Ну и потом там аптечку со знаком аварийной остановки проверяет, документы, то, сё и протокол выписывает=))

 

попутный нет, а смысл его учитывать? вот встречный учитывают - потом же за керосин отчитываться, куда мол столько керосина спалили.

 

Ну, я конско-сферически считаю 3600 ))

 

керосин то ладно, а вот если на 31-ом та же противообледенительная система, как на 25-ом, то смысл имеет КАЖДОЕ облачко в радиусе действия и сложные метеоусловия ))))

 

от же теоретики-аэродинамики))) что уж проще - садишься, летишь, тянешь на себя, получаешь удовольствие. эти же все графики исследуют)))

 

Ик-кономия жи=)) Пару тонн наэкономил и мелкокопытным продал=))

 

Там махометр на торпеде, им и измеряют.

 

манометр

 

по сути - манометр )

 

AK--74 прав:

В нормальных атмосферных условиях (T=288K) скорость звука a=340 м/с = 1225 км/ч.
В пределах тропосферы температура воздуха и скорость звука по мере роста высоты уменьшаются.
Можно получить формулу для определения скорости звука (м/с) на разных высотах в стандартной атмосфере:

aн ~=340-4H, где H - высота, км.

Источник: "Аэродинамика и динамика полета вертолетов" В.Ф.Ромасевич, воениздат, Москва 1982, стр. 15.

Проще говоря на каждую 1000 м барометрической высоты, скорость звука уменьшается на ~4 м/с, и например на высоте 10000 м она уже ~300 м/с.

 

крыло. крыло!!
я канеш тот еще "летчик"... и обучался при царе-горохе еще, но помню как нам один уважаемый генерал рассказывал, что крылья - у уток))

хотя ща может уже другие хрестоматии))

 

По сути есть 2 прибора, манометр и вольтметр. Все остальное вариации.

 

Минобороны России показало видео дозаправки «Русских Витязей» и «Соколов России», прошедшей в ходе экстремальных учений на базе Липецкого авиационного центра.

Дозаправка в воздухе проходила на высоте более пяти тысяч метров при скорости около 600 километров в час. Расстояние между воздушным танкером Ил-78 и самолетами составило менее 20 метров.

https://lenta.ru/news/2018/01/25/rk/