Время прогрева холодной машины

позиция человека который не уважает вещи которые ему служат. у меня брат ко всем машинам так относится, не на долго их хватает. я лично технику люблю и уважаю и если есть способ продлить жизнь автомобилю я его постараюсь использовать и в будущем сэкономить время. совковостью не страдаю, не успел заразиться в виду малых лет.

И придерживаюсь мнения что лучше я 5 минут прогрею, тем более что в это время ни мерзнуть ни терять время не приходится.


Все имхо. А лучше обьясните с технической точки зрения почему прогревать машину это тупость и плохой тон?

Если так считать время, то посчитайте сколько у вас уходит каждый день времени на пробки, ожидании еды в ресторане после заказа, телевизор смотрите? и т.д.

 

А как из этого вытекает необходимость тратить время впустую?

На пробки минут 10
Еду не жду. Телевизор не смотрю. И ерундой не занимаюсь.

 

Обычно почти не грею. Максимум 5 минут в сильные морозы.

 

+1 Правда не чищу я машину вообще - убежден что все эти щетки царапают лак, лучше пусть весь снег на ходу сдует. Ну а покурить - это святое

 

грею до выхода из синей зоны, летом в +30, тоже даю поработать а/м на холостом ходу, около 1-2 минут.... Убежден в соей правоте.ТОЧКА.

 

Так выше же расписали!
До "красна" прогретый мотор и холодная АКПП, мосты и прочие элементы! Лучше уж пускай все греется одновременно, завел, опустились обороты до нормальных 700 и потихонечку поехал!

 

сразу вспоминается опус одного мужичка с крайнего севера...длинный такой опус...и как одеялами утепляют под капотом...и как с места не могут уехать, так как в редукторе масло замерзло намертво и надо сначала его раскатать взад-вперед...и как машины не глушат, приезжая на работу...ибо не заведут потом...так и бегают весь день наледь с выхлопной сбивать, чтобы не заглохла...а у нас чего?...у нас Калифорния по сравнению с этим...завел да поехал неспеша

 

завожу машину, включаю обогрев лобового и заднего стекол, сидения, закрываю дверь и спокойненько обметаю машину...
потом сажусь внутрь, в соответсвии с полученными от специалистов рекоммендациями перевожу селектор АКПП в положение D попутно осанавливаясь на 3-5 секунд в каждом промежуточном положении, держу машину на тормозе секнуд 30-минуту и потихоньку выезжаю состоянки (на все про все 5 - 10 минут)

 

не грею вообще. завел поехал. машина в крытом паркинге поэтому и зимой чистить нет необходимости.

 

Вообще то меня поражает упорствование в заблуждениях. Эта тема из раздела вечных. В один из приходов подобной темы давал подробный ответ, как работают механизмы износа. В смысле, какие физические, химические процессы имеют место быть при работе двигателя в нештатных режимах. Искать ссылку лень. Повторяться - тем более

 

т.е. пусть двигатель живет, а остальное изнашивается?
тут пример был про отогрев замерзшего человека. ИМХО, пример совершенно некорректный, так как сравнивать прогрев движка до конца синей зоны можно разве что с постепенным отогревом головы этого самого замерзшего человека в то время, как все остальные части тела остаются на морозе. Лучше этому человеку уж точно от такого прогрева не стнет, а тем более машине с ее 90-градусной температурой. Отогревать надо все и постепенно, т.е. ехать на минимальных оборотах. Никто ведь здесь не говорит, что завел и поехал со стрелкой тахометра в красной зоне. Никто не говорит про нештатные режимы. Поэтому и ссылка тут абсолютно бесполезна и бессмысленна

 

Тоже думаю что сильно заморачиваться на прогрев не надо.
Пара минут и в спокойном темпе можно ехать.

 

На холостых прогревать BMW не надо! Чего люди придумывают себе вечно какие-нибудь глупости? Ясно ж даже в мануале про это сами производители пишут... Или мы умнее всех...

Просто тапкой с самого начала без фанатизма шурудить надо!

 

Завожу, пройдусь вокруг машины чтоб посмотреть колеса и все остальное, если снег есть, то смету его.Включаю музыку и поехал потихоньку 2500-3000 мах.Ингода приходиться долго на месте стоять чтоб лобовуха оттаяла(скребок лень купить)E39 520 ручка.

 

по поводу почистить я так понимаю речь шла о стеклах))
вряд ли кто щеткой по корпусу елозит)))

 

Мдя
а мне чесн говоря пофиг на царапины мотор и т.д.
отношусь потребительски, моя задача ездить, машины ехать, не иначе.
завел, обмахнул стекла и поехал, как-то так.
не внукам же машину передавать, все равно расходник на 3-5 лет. А переживать за каждую царапину - нервов не хватит.

 

поддерживаю с точки зрения практичности подхода, просто каждому свое, и на состояние несостояния машины многие пох нах клали
простое изречение: "Каждый сам выбирает дорогу...
по которой идет в ад")))

 

полностью поддерживаю. Вопросов и задач и так немерено - еще и тут запариваться на вопросы стоимостью о целых хер десятых))
главное - с удовольствием)))

 

емае бмвклаб вы свои же посты 2-3 года назад почитайте как все тряслись..
разжирели....

пс. я тоже никогда не грею-)

 

BMW - не примус - грению не подлежит

 

Завел.... покурил.... поехал.... , или завел....поехал.... покурил... Когда как, лучше первое.

 

До поздней синей зоны дождаться по любому стоит - это одна-две минуты.

 

+1
Поэтому из ноных серий вынули на палэли термостат!

Проше: завёл-едь!

 

Однозначно, что прогреваться должно все, а не только мотор!
Я завожу и через 5 минут уезжаю! Конечно, не кручу на холодную выше 3000!!! Потом уже позволяю себе!)))
Вот, кстати, теперь задумался: "А есть ли смысл в сигнализации с автозапуском?!" Хотел себе ставить, но сейчас думаю может оно того и не стоит??? Какие у кого мнения есть?

 

Если не думать об увеличенном в пару раз риске угона - то стоит.

Почему риск угона?
Потому что 80% современных сиг уже взломано.
Реально БМВ защитил производитель - угонщикам приходится таскать свои блоки, либо заводить нестандартными методами авто. Т.е. штатный ключ, прописанный в мозгах. Этот ключ придется оставить в авто, пусть и спрятанным, в случае, если ставится автозапуск. Найти его - куда меньшая проблема, чем установить все обходки.

 

тоже включаю зажигание.. включаю все грелки..подключаю айпод...если надо чищу и сразу еду.. Не превышаю обороты до уровня когда слух режет..

 

До рабочей температуры-да, но до конца синей зоны - нормально, всё зависит от отношения к технике, от её понимания... Кто хоть раз сам, один, зимой в холодном гараже перебрал двигатель, меня поймёт . Потом я никуда не спешу и везде успеваю (с)

 

Скажи тогда, что лучше для мотора (при АКПП): стоять с выжатой педалью тормоза или через 15 сек после завода плавно выкатиться из гаража, не нажимая газа?