F15 F15 30d эксплуатация в сильные морозы.

Можете не входить.

 

Есть 39,8. Есть ровно 40. Есть 41. Причём всё на Газпромнефти, в черте города. На Лукойлах везде 40,85.

 

какие обиды? Каждый как хочет, так и живет. У меня машина ночует в тёплом паркинге и тем неменее я предпочитаю утеплять авто в зимний период. Дизель это или бензин без разницы. В течении дня намного комфортнее эксплуатация. Какой может присутствовать запах, если забор воздуха производится не из моторного отсека? Я думаю у всех авто так. Утеплителем может послужить все что захочешь: автоодеяло, войлок, кошма или телогрейка, это уж насколько владелец креативен. На предыдущих авто заказывал морды в пошиве и картонки не к чему. С бмв ещё не заморачивался.. решаеткаждый за себя.

 

39,8x80=3184? Это минимум за дизель, пять литров оставляем на резерв, чтобы не хапнул воздуха. Округлим до 3200 и против 3800 за бензин, не так и много. У нас дизель 41,3р минимум. При t -25 и ниже расход по городу 12-13 литров, бака хватает на 600 км.

 

Телогрейка не подойдёт, лично горел один раз двадцать лет назад. Если утепляеете, то только автоодеялом негорючим.

 

У нас второй день -40, не ямайка конечно в машине, но терпимо, температура двигателя на четверть правда поднимается только. По трассе по моему вообще фиолетово, что там за окном, на ходу дизель греется хорошо.

 

На бензиновых e53 ставили картонку из-за того что клапан вентиляции карьерных газов перемерзал. Зачем ставить на дизель - не пойму.

 

Не знаю, сколько дизель оставляет на резерв, знаю что когда загорается лампочка, еду на заправку и отдаю в районе 2800. Заправлялся так уже целых два раза, чеки есть. В момент заправки на суточном одометре 600-650 километров (если по городу), который сбрасываю сразу после заправки.
На q7 бензиновом 4l бак 100 литров (или 105, точно не помню), когда загорается лампочка, приезжаю и заливаю 98-го в районе 3700-3800. На суточном одометре в этот момент бывает около 350 километров (если по городу). И так последние четыре года, есть чеки с последних заправок, штук 10.
Экономия в кошельке более чем в два раза. А что там калькулятор выдаёт, как-то лень считать.)))

 

Примерно 3800 полный бак в Сургуте, солярка по 46-48 рублей

 

Как-то маловато будет. Либо лампочка загорается при запасе хода еще километров на 150...

 

Дизель греется с помощью встроенного подогревателя по типу вебасто, на всех бмв, при достижении определенной забортной температуры. На холостых после морозной ночи температура масла растет в 2 раза быстрее, чем летом. 10 минут на месте и стрелка посередине.

 

Ровно за 100 она загорается.

 

Стрелка по середине в -40, да ещё и через 10 минут? Вы точно в -40 ездили? Я еще поверю, что температура будет по середине при постоянно работающей во время поездки Вебасто, не мудрено. Я Вебасто только перед запуском гоняю.

 

Это на f15 так? Фен, вроде салон только греет? У меня сегодня первый мороз на дизеле f15, -30 утром было. Запуск, 10 минут прогрева, масло менее 50град. Проехал 11 км, масло около 75. Минут 15 отсутствовал, после опять проехал 11 км, масло около 75, также. Решил посмотреть как на холостых будет. Минут десять молотил, температура масла упала до чуть выше 50. В салоне нормально, конечно, но интенсивно греется только в движении, особенно на трассе. Это у всех дизелей БМВ так, или у моего чего то работает не правильно?

 

У меня так же

 

Не менее комфортно, чем у бензиновых 100%. А прогревается благодаря фену быстрее. Возможно и в движении он работает, поэтому в салоне всегда тепло, сегодня в минус 25 весь день по городу в футболке проездил.

 

BMW и -40 WHAT!
Конечно я не про -40 и 10 минут, я о том, что штатный догреватель греет двиг после запуска при температуре ниже -5. В экстремально сильный мороз эффект не так заметен, конечно.

Речь не про салонный фен, а про штатный догреватель двигателя, который есть у всех дизелей с конвейера. Не путайте с автономным предпусковым подогревателем.
Ой, кажется я ненароком раскрыл основной бизнес-секрет установщиков вебасто и эбершпехера

 

Ехал с Новосиба на Мск в 10-ых числах января, был мороз -35. что с утра завёлся без проблем, что на трассе 800км отфигачил выше 100кмч — вообще пофиг.

 

Это точно? Где вообще можно почитать про штатные догреватели и салонные фены на F15? В мануале вообще ничего про это нет.

 

Прогревается не хуже бензинок, а может и лучше (сравниваю с 35i). А комфорт в салоне больше определяется толщиной стекол и общей герметичностью и подгонкой деталей кузова, независимо от движка и марки авто.

 

Вебаста - это предпусковой подогреватель, греет не заводя мотор. А догреватель - это просто помощник при заведенном двигателе.

 

Что догреватель есть - точно. Его малой кровью с помощью комплекта дооснащения можно переделать в полноценный предпусковой подогреватель. Кто-то даже не переделывая в предпусковой программно прошивал возможность предпускового подогрева на старых кузовах.

Дилер либо дерет конский ценник, либо берет с вас за полноценный комплект с нуля. В реальности переделка из догревателя в полноценный предпусковой стоит раза в 4 дешевле.
Не знаю кто что пишет, но у меня мотор дизель f15 стоя на месте греется в 1,5 а то и 2 раза быстрее бензинки без догревателя.

 

На улице всю ночь стоял. Ещё и ветер к -30 мороза.

 

В машине то тепло, только почему-то из центральных дефлекторов для заднего дивана холодный воздух дует. Из передних и в ноги теплый, а сзади центр холодный. Причем дует так сильно.