F15 F15 30d эксплуатация в сильные морозы.

Блок розжига, свечи, аккумулятор, топливо. Если всё это в порядке, то никаких проблем с запуском не будет. В машине тепло, для салона стоит электрофен, через пару минут после запуска начинает идти тепленький воздух.

 

присадку в соляру добавь для уверенности антигель

 

Всё как обычно , сел поехал , авто новый , мотор отличный ниже 30 с пол оборота заводится

 

Сибирский совет. Лучше сильно не гонять по морозу. В минус 30 и дальше могут магистрали перемёрзнуть. Разумный темп при таких температурах не больше 100км/ч. Даже бензиновой машине не нравятся такие условия эксплуатации.

 

На крышке заливной горловины написано присадки не лить! Подумай хорошо прежде чем туда что-то заливать. Морозов не бойся, заводится нормально.

 

не доверяешь заправкам - льешь перед морозами антигель. Доверяешь - не льешь. Просто больше риск встрять при температуре меньше 30.
По поводу замерзания топлива в магистрали - бред. Если забьется, то только фильтр. Но на новой машине подогрев фильтра при отклонении работы насоса исправит эту ситуацию.

Короче, хорошая солярка + антигель для спокойствия = не париться по поводу температуры за окном.

 

Если колёса шипованные, то производители колёс первые 500 километров рекомендуют ездить не быстрее 80 км/ч, чтобы шипы успели куда-то там плотнее сесть и не повылетали на первой тысяче км.

 

А греть то с утра зимой сколько? 2-3 минуты?

 

Сорри, зачем в таких условиях эксплуатации (сильная долгая зима) брать дизель то?

 

как попе тепло станет и за руль держаться сможете.

сорри, а при чем здесь это?
Дизель как раз таки приятнее в этом плане благодаря вебасте и всяким догревателям.
Проблем с незаводками на дизелях уже давно нет. Скорее бензин, жрущий масло не заведется, чем дизель. Тем более новый. Если человек будет следить за свечами и блоком розжига, менять фильтры и заливать хорошее топливо - никогда не узнает о такой проблеме, как "не завелся". Ну и аккумулятор еще.
Реально промерзнутая машина не заведется, будь то дизель или бензин, ибо не будет вспышки.

 

Т.к. поехали в мороз - д.б. все в порядке.
Летняя солярка в -30 из колонки просто не польется.
Трактор БМВ морозов не боится.
Фильтр топливный с подогревом, бак греется обраткой, салону фен помогает...
На е70 30Д доводилось ездить (без Вебасты) по Кировской области при - 45-47... основная проблема была - найти АЗС на которой есть рабочая колонка...

 

Тут не пара литров думаю. У меня Q7 бенз 4.2, в городе заправляю полный бак 98-го за 3800 р. и проезжаю 350 км. На Х5 дизеле сейчас заправляю полный бак на 2800 р. и проезжаю по городу 650 км. При том, что разгон до сотни по паспорту у обоих авто одинаковый. И хотя понятное дело заправляюсь не на последние, экономия очень приятна.))

 

Ездил на Дискавери3 диз2,7 в Уренгой как то, проблема была одна, найти шиномонтаж рабочий в -45))) и еще, до желтой лампочки бак не доводить, а то вебаста глюкает, и на холостых замерзнешь в машине))
В бмв тепло почему то на дзеле без вебасты.

 

потому что есть фен

 

Туарег 3 литра? У меня 4.2, тут меня только по паспорту расход 20, в реале 25, если по-пенсионерски не тошнить.))

 

А он в каких комплектация стоит?

 

на дизелях

 

Во всех

 

Я от 25 градусов и выше ставлю нано-картонку перед радиатором и не парюсь. Нано-гель для дизеля не когда, не лил. В салоне жара.

 

На многих Бмв нано-картонки в стоке стоят )

 

В 25 D нужно колдовать свою. Или только у меня.

 

А что у вас дизель ниже 40 рублей?